在銷量榜往下翻,有將近20款新車的銷量僅有1輛,但是萬萬沒想到,日產(chǎn)艾睿雅也在列
新車官方指導(dǎo)價為19.99萬起售,定位緊湊型SUV,擁有90度的大電池,已經(jīng)兩年沒有更新?lián)Q代過了,根據(jù)銷量來看,這款車在6月份竟然還賣出去了18輛,隨后7月1輛,8月2輛,9月1輛,到底誰在買啊!評論區(qū)說說你的用車體驗。
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這款車是一款讓人看到就沒有欲望去試駕的一款車型,首先就是外觀設(shè)計上,這種奇形怪狀的風(fēng)格確實不在我的審美點上,確實兼顧了家族式的設(shè)計語言,但是確實設(shè)計的也像油車了,但是又是實實在在的綠牌車型,這種反差感我是有點接受不了。
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其次就是兩年沒有換代了,按照現(xiàn)在“一年三更”的節(jié)奏,日產(chǎn)艾睿雅早就已經(jīng)落伍了,兩年前的配置、技術(shù)、動力、續(xù)航已經(jīng)不能拿出來看了。
尤其是在2022年新能源藍海的時候,日產(chǎn)艾睿雅就已經(jīng)上市了,那個時候特斯拉Model Y(參數(shù)丨圖片)、大眾ID.系列,競爭對手并不算特別強烈,但是第一版的售價來到了27-34萬元區(qū)間。小字ps:有原價買的車主嗎?
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說道價格上,就要提如今的19.99萬的售價了,19.99萬的售價定位緊湊型SUV,軸距僅有2775mm,實在是有點寒酸,并且現(xiàn)在20萬買一臺600公里左右的純電續(xù)航,已經(jīng)算不上優(yōu)勢了。
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但是如果你說日產(chǎn)艾睿雅已經(jīng)降到14萬了,可是如今15萬級的SUV車型已經(jīng)來到了中大型的尺寸了,而且8295級的芯片比比皆是,可是在內(nèi)飾大屏的設(shè)計,車機系統(tǒng)和UI界面,在流暢度、功能豐富度和生態(tài)應(yīng)用上,與國產(chǎn)新能源的已經(jīng)拉開了巨大的差距。
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至于日產(chǎn)宣傳的ProPILOT超智駕系統(tǒng),其本質(zhì)上也還是一款優(yōu)秀的L2級輔助駕駛系統(tǒng),在新勢力們瘋狂內(nèi)卷“城市NOA”、“無圖智駕”的背景下,艾睿雅的智駕算得上一般了。
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從昨天我們就開始講日產(chǎn)似乎找到了新能源領(lǐng)域的鑰匙,推出了日產(chǎn)N7,但是銷量上去之后又開始下滑,質(zhì)量原因?qū)е落N量下滑,并且到了冬天,新能源車已經(jīng)不在吃香,而艾睿雅怎么看都像是日產(chǎn)的炮灰車型,從本質(zhì)上而言,這其實也反應(yīng)了傳統(tǒng)合資巨頭在面向電動化、智能化轉(zhuǎn)型時所面臨到的普遍困境。日產(chǎn)接下來的路怎么走,我們拭目以待。
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