新加坡總統(tǒng)公開喊話中國，要想世界和平，中國得放棄一樣?xùn)|西

10月15日，新加坡總統(tǒng)尚達曼的一番話炸開了鍋，在IMF總部的演講中表示，中美要想有穩(wěn)定的平衡點，那么勸中國放棄“自給自足”。

可有意思的是，這個國家正耗巨資打造“四水計劃”，目標(biāo)2045年淡水全靠自己。

為何新加坡如此雙標(biāo)？這番話背后有何意味？

夜色正濃，IMF總部的燈火卻格外刺眼，全球經(jīng)濟大佬們正襟危坐，氣氛莊重。

新加坡總統(tǒng)尚達曼走上講臺，聲音不急不緩，可話一出口，就像往平靜的湖里扔了塊大石頭。

他說中國若想世界和平，就不能追求“完全自給自足”，這番話瞬間引爆了輿論。

有人說他是美國的傳聲筒，也有人說他只是小國在巨人夾縫中求生的本能反應(yīng)。

讓我們把目光轉(zhuǎn)回新加坡自己，這個比北京還小九分之一的城市國家，簡直就是個生存教科書。

淡水？過去全靠馬來西亞進口，命脈攥在別人手里，能不焦慮嗎？

所以他們咬著牙啟動了“四水計劃”，收集雨水、海水淡化、污水提純，連跨國水源都要抓得牢牢的。

如今，淡水自給率已經(jīng)干到了百分之六十五，目標(biāo)更是明明白白：2045年，一滴都不求人！

這份未雨綢繆，被全世界夸成是小國求活的典范，是“高瞻遠(yuǎn)矚的教科書樣例”。

就連吃飯這事兒，百分之九十的糧食靠進口，可他們還主動找中國冷鏈企業(yè)合作，就想把供應(yīng)鏈攥在自己手里。

可輪到中國呢？同樣的自主，評價卻天差地別，這背后的門道，說白了，就是不想讓你往前走。

他們希望中國發(fā)展的命根子繼續(xù)捏在別人手里。

說起中國的自主，真不是天生的，完全是被人打出來的。

十幾年前，我們走的路，正是尚達曼希望的那樣，跟美國、歐洲溝通頻繁，在很多方面特別依賴他們。

可結(jié)果呢？2018年，美國突然揮起大棒，在它的授意下，荷蘭的ASML公司直接對我們說“不”，光刻機，不賣了！

這個消息像一盆冰水，從頭澆到腳。

中興公司當(dāng)時差點沒挺過去，任我們怎么溝通、怎么交流，都換不來對方的回心轉(zhuǎn)意。

這個時候我們才徹底醒悟過來，核心技術(shù)求不來、買不到，只能靠自己。

從那以后，中國就卯足了勁，把“自主可控”刻在了骨子里。

“九章”量子計算機橫空出世，算力把傳統(tǒng)超算秒成了渣；光伏硅片在全球拿下了百分之八十三的市場份額，這可不是小數(shù)目。

更讓國人提氣的是糧食，今年產(chǎn)量破了一點四萬億斤，平均到每個人頭上，差不多有五百公斤！

這個數(shù)字，可是把國際公認(rèn)的糧食安全線甩了好幾條街，小麥和水稻更是百分之一百的自給自足，不用從外面調(diào)運一粒米。

中國的“自給自足”，不是為了把自己關(guān)起來，更像是全球化這趟大船風(fēng)浪變大時，給自己系上的一條安全帶。

它不是為了不跟別人一起走，而是怕別人突然踩剎車，甚至一腳把你踹下車時，自己不至于摔得頭破血流。

當(dāng)然，總有人愛說風(fēng)涼話，覺得中國搞自主，就是要關(guān)起門來搞“內(nèi)循環(huán)”，要建一堵墻，跟世界斷開。

這根本就是想多了！我們非但沒關(guān)門，反而把大門開得更大了。

2022年，中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)實際使用的外資，增長率高達百分之二十八點三！

從特斯拉在上海建起超級工廠，到德國化工巨頭巴斯夫在廣東砸下重金搞項目，外國資本正用真金白銀給中國的開放投票。

更重要的是，中國的“自給自足”在很多情況下，不僅沒威脅世界，反而幫了世界大忙。

你想想，要是真到了中國十幾億人吃飯全靠大量進口糧食的地步，那全球糧價得漲成什么樣？

恐怕早就瘋了，那些本來就填不飽肚子的國家，豈不是雪上加霜？

中國把小麥和水稻的自給率穩(wěn)得死死的，就等于給動蕩的全球糧食市場減了壓，說中國是全球穩(wěn)定的“壓艙石”，真是一點也不夸張。

這種“壓艙石”的作用，可不是嘴上說說。

世界銀行的最新報告顯示，中國對全球減貧的貢獻率超過百分之七十，近五年來對世界經(jīng)濟增長的年均貢獻率也超過了百分之三十，這難道不是最硬核的全球貢獻嗎？

當(dāng)一些國家還在揮舞制裁大棒時，中國卻在用自主創(chuàng)新為全球產(chǎn)業(yè)鏈“減震”，在量子計算、人工智能等前沿領(lǐng)域，中國的突破正在降低全球創(chuàng)新的成本。

諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主斯蒂格利茨的話一針見血：“中國的技術(shù)追趕被誤解為威脅，實際上這是后發(fā)國家打破壟斷的正常過程?！?/p>

世界需要更多有能力的“駕駛者”，而不是所有人都當(dāng)乘客。

當(dāng)一個國家有能力為世界提供公共產(chǎn)品時，它理應(yīng)得到尊重，而不是污名化。

中國用自己的實踐證明，一個國家的發(fā)展可以不靠殖民、不靠掠奪，而是靠人民的智慧和汗水，這本身就是對人類文明的巨大貢獻，這種貢獻，比任何華麗的辭藻都更有力量。

世界早已進入了一個誰也無法主導(dǎo)的“后美國時代”，這是一個既混亂又遍布機遇的時代。

連新加坡總理黃循財都公開承認(rèn)了這一點，這意味著所謂“美國規(guī)矩”的時代正在過去。

每個國家都必須找到自己的航向，中國選擇的道路，就是握緊自己的方向盤，同時邀請全世界一起搭上發(fā)展的快車。

北極航道的探索、C919大飛機的海外取證、數(shù)字經(jīng)濟合作的深化，這些都不是封閉的信號，而是開辟新航道、擁抱新伙伴的開放姿態(tài)。

“自主加開放”這條路，不是中國的專利，而是所有希望在多極化世界中找到自己位置國家的共同選擇。

這是一種生存智慧，更是一種發(fā)展哲學(xué)。

尚達曼在華盛頓說的那些話，或許能掀起點浪，但真正決定航向的，是中國這艘大船自己的引擎和羅盤。

所謂的“雙標(biāo)”，不過是小國在巨人夾縫中求生的本能算計，而中國的選擇，是對十四億人飯碗和未來負(fù)責(zé)的必然。

“后美國時代”的浪潮已至，多極化是不可阻擋的潮流，握緊自己的方向盤，比聽別人的喇叭響，重要多了。

當(dāng)世界進入無人領(lǐng)航的時代，我們是選擇坐別人的車，還是握緊自己的方向盤？