全新插混中型SUV即將上市！現款僅9.98萬起售，新增全時四驅動力

導讀：作為藍電品牌深耕家庭市場的核心車型，新款藍電E5 PLUS（參數丨圖片）將于11月1日開啟預售。全新的作為參考，目前該系列車型共有16款配置版本在售，官方指導價為9.98萬-16.58萬元。成為 10 萬級插混 SUV 市場的 “價格屠夫”。新車聚焦家庭用戶 “續航虛標、空間局促、配置縮水” 三大痛點，憑借 165km 超長純電真續航（實測最高 271.5km）、“大五座享七座” 的百變空間，以及賽力斯超級電混系統的可靠品質，精準對標比亞迪宋 Pro DM-i 等競品。并且新車其CLTC純電續航里程將提升至230公里，并搭載FSD自適應懸架系統，還將增加全時四驅動力車型。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，車頭采用 “極簡未來主義” 設計語言，封閉式格柵搭配貫穿式 LED 日行燈，構成 “超感科技前臉”，夜間點亮時呈現連貫均勻的光影，配合兩側 “冰眸 LED 組合大燈”，科技感與辨識度拉滿。格柵下方的梯形進氣口采用黑色蜂窩狀設計，不僅優化散熱效率，更與兩側空氣動力學進氣孔形成呼應，有效降低風阻以提升續航。前包圍加入銀色飾條點綴，與下方防刮護板銜接，既增強 SUV 的厚重感，又能在復雜路況下提供實用防護。整體設計摒棄冗余裝飾，以干凈輪廓凸顯新能源屬性，同時通過細節處理兼顧實用性，區別于同級部分車型的 “過度設計”，更貼合家庭用戶的審美需求。

再來看車身側面部分，作為中型 SUV，車身線條以實用為核心，一條上揚的腰線從前大燈延伸至后尾燈，視覺上拉長車身比例，配合窗框鍍鉻裝飾條與封閉式窗框設計，提升整體質感。18 英寸雙色輪轂為中高配專屬，輪胎規格兼顧抓地力與濾震需求，而 200mm 左右的離地間隙，使其能輕松應對低附著濕滑路面、鵝卵石路面等復雜路況，通過性接近越野車水平。車身提供極光綠、極夜黑等五種自然光影配色，其中極光綠在不同光線下呈現深邃優雅的質感，深受年輕家庭喜愛。值得一提的是，車門采用較大開口角度設計，配合較低的門檻高度，老人彎腰上車、兒童跨坐入座都更輕松，細節處彰顯家用屬性。

再來看車尾部分，車尾延續車頭的極簡風格，貫穿式尾燈組內部采用特殊點陣式光源，點亮后辨識度極高，與車頭日行燈形成前后呼應。車頂延伸的小尺寸擾流板優化空氣動力學表現，同時為車尾增添一絲運動氣息。后包圍采用黑銀拼色設計，下方銀色護板與車頭護板形成呼應，能有效避免日常停車、倒車時的剮蹭。中高配車型標配電動尾門，支持感應開啟功能，雙手抱著兒童座椅或購物袋時，輕踢保險杠下方即可開啟，對家庭用戶而言實用性拉滿。整體設計沒有追求夸張造型，而是以 “實用 + 精致” 的平衡，貼合家用車的核心需求。

進入車內，內飾采用 “極簡輕享主義” 設計，胡桃棕、曜石黑兩種自然系配色搭配大面積軟性材料包覆，儀表臺采用 3D-Mesh 包覆工藝，高級感十足。同時新車依舊提供大五座與七座兩種布局。大五座車型二排腿部空間 885mm，座椅可向后調節至 119°，183cm 乘客落座后腿部仍有兩拳余量；七座車型二、三排放倒后最大容積達 1694L，形成 “陽光大床房”，輕松容納露營裝備或兒童自行車。配置上更是誠意滿滿：15.6 英寸全高清懸浮中控屏搭載雙擎 AI 大模型，中高配車型配備 1.14㎡全景天窗、全車座椅加熱 + 方向盤加熱，真正實現 “舒適平權”。

最后來看動力方面，預計新款藍電E5 PLUS將沿用現款車型的1.5升插電式混合動力系統，其中1.5升發動機最大功率70千瓦；根據配置不同，前置單電機的最大功率有130千瓦和160千瓦兩種版本，傳動系統匹配E-CVT電子無級變速箱，并將推出全時四驅車型；部分車型提供FSD自適應懸架系統，可自動調節懸架軟硬。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！