日產終于學會“先贏中國市場，再談全球”

日前，以“四十載，伴NI行”為主題的日產中國40周年品牌之夜慶典在杭州璀璨啟幕，日產汽車公司首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）現身慶典現場，揭曉日產汽車全球首款插電式混合動力轎車N6及全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車——天籟（參數丨圖片）·鴻蒙座艙，并透露正積極籌備于明年將Z NISMO車型引入中國產品矩陣。

對于見慣“國際車展全球首發”的老媒體人而言，這一幕依舊震撼：日產把真正意義上的“全球首發”第一次挪出橫濱總部，直接放在中國，而且一次就是兩款。

過去跨國車企的套路是“歐美定型、中國適配”，哪怕再重視，也至多給個“同步首發”的名頭；這一次，日產干脆把技術架構的0到1階段放在中國完成，N6的電池包、電機布局、能量管理策略全部由中國團隊牽頭，日本總部只保留安全驗證與法規背書。

更值得注意的是，天籟·鴻蒙座艙的立項時間比華為正式發布車機4.0還早三個月，日產工程師常駐東莞松山湖，與鴻蒙車機團隊一起把底層協議、語音引擎、生態接口全部重寫一遍，才實現“燃油車+鴻蒙”的化學反應。

換句話說，日產不再把中國當“銷量收割機”，而是當“技術孵化器”，用中國速度、中國供應鏈、中國需求反向定義全球產品。

這一決策背后，是銷量曲線給的清醒：2024年日產中國終端零售同比下滑11.6%，如果2025年再跌，就將跌破百萬輛紅線，屆時不僅產能閑置、渠道失血，更將動搖日產在全球的利潤基本盤。

因此，40周年慶典不是“憶苦思甜”的退休儀式，而是一場“再創業”路演——把最核心的新能源架構與最熱門的智能座艙同時押注中國，賭的是“先贏中國市場，再贏全球”的新邏輯。

01 “放權”給中國市場：一次遲到但決絕的組織革命

如果說兩款全球首發車型是日產亮出的“技術底牌”，那么馬智欣口中“中國團隊第一次擁有完整決策權”則是日產打出的“組織王牌”。

在合資車企20多年的歷史上，權力梯度一直是“總部—技術中心—合資公司—市場”，任何重大配置變更都要經歷橫濱總部“J-Review”會議，此時競品早已迭代兩輪。日產終于意識到“讓聽得見炮火的人指揮炮火”不是口號，而是生存法則。

組織放權帶來的效率提升是驚人的：過去從立項到SOP平均42個月，N6縮短到28個月；成本下降12%，配置卻增加L2+智駕、零重力座椅、對外放電等中國消費者“剛需”。

更關鍵的是，供應鏈決策前移，N6的1.5T直噴發動機、驅動電機、功率半導體全部實現本土采購，成本較進口方案降低30%，讓日產第一次把插混車型主銷價壓到16萬元區間，直面比亞迪宋PLUS DM-i與吉利銀河L7。

02 讓年輕人替日產“重新自我介紹”：品牌煥新的最后一塊拼圖

技術架構和組織流程再炫酷，最終也要經過消費者的“情感防火墻”。

日產過去十年最大的痛點，不是技術落后，而是“品牌老齡化”。一句“技術日產”在70后心中是信仰，在95后聽來卻是“我爸的車”。

40周年慶典最出人意料的環節，是把舞臺C位讓給90后設計師和車主KOL：設計師把N7的隱藏式門把手做成“破冰”涂層，零下30℃也能一次彈出；把座椅縫線的顏色命名為“西湖初雪”，因為“江南用戶在意情緒價值”；車主代表里有人開著途達穿越羌塘無人區，用備胎當桌子吃自熱火鍋；有人把老款天籟改成低趴姿態，后備箱塞進氣動泵和香檳杯。

日產不再用“皮實耐用”這種抽象形容詞，而是讓真實故事在抖音和小紅書自然發酵——15秒短視頻里，零下40℃的冷啟動、無人區里換輪胎、賽道日刷圈，把“可靠”翻譯成肉眼可見的顆粒度。

品牌年輕化不是換一套扁平化LOGO或找流量明星站臺，而是讓年輕人成為敘事主體，讓他們用自己的語言告訴同齡人：日產也能“玩”，而且“玩得起”。當然，再動人的故事也需要一款“精神圖騰”來封頂。

當Z NISMO的VQ38雙渦輪引擎在舞臺盡頭響起，現場尖叫分貝瞬間蓋過樂隊。這款被車迷稱作“日系性能最后的倔強”的雙門跑車，明年將以官方渠道進入中國，售價將壓在50萬元以內，直接對標豐田SUPRA與寶馬Z4。

對于年銷不足百萬輛的日產中國來說，Z NISMO注定不是走量車型，卻是一枚“情感核彈”——它讓外界重新記起日產也曾靠RB26DETT橫掃勒芒，靠VQ系列發動機連續十年入選沃德十佳。

在電動化與智能化成為政治正確的當下，堅持引入大排量手動擋性能車，既是給燃油車信徒一個交代，也是給品牌自身留下一條“靈魂逃生通道”。當N6、天籟們負責把銷量曲線拉回安全區，Z NISMO的任務是把品牌高度重新拉到“性能天花板”，讓日產在“技術日產”與“激情日產”之間找到新的平衡點。

四十歲，對一個人而言是不惑，對一家車企而言卻是“再創業”。

日產中國用一場慶典完成自我松綁：技術松綁，讓插混與鴻蒙同時上車；組織松綁，讓中國團隊擁有方向盤；品牌松綁，讓年輕人替自己發聲。市場已經不再相信“遲到但完美”的全球車型，只獎勵“敢為人先”的本土化速度。

下一個180天，N6的訂單數字、天籟鴻蒙的進店量、Z NISMO的預訂名單，將共同決定這場40歲生日秀能否演變成真正的翻身仗。

燈光熄滅后，真正的比賽才剛剛開始——畢竟，庫存車不會因為一場煙火就自動售罄，但煙火照亮的方向，或許能讓大象在黑夜中跑起來。