突破柴油跑車極限的意大利傳奇：Covini C36 Turbotronic

在超級跑車的世界里，柴油發(fā)動機似乎從來都不是主角。然而，在1998年的都靈國際車展上，一輛名為Covini C36 Turbotronic的原型車橫空出世，它的出現(xiàn)顛覆了人們對柴油跑車的認知，成為第一輛突破時速300公里大關的柴油汽車。這輛車的誕生，不僅是意大利小型汽車制造商Covini Engineering技術實力的證明，更是柴油動力在高性能領域的一次大膽探索。

C36 Turbotronic這個命名本身就蘊含著深意。“Turbotronic”指的是VM Motori于1990年在米蘭發(fā)布的革命性技術，該系統(tǒng)不僅采用渦輪增壓，更運用電子控制技術精準管理燃燒過程。這項技術后來被廣泛應用于菲亞特集團的柴油發(fā)動機上，代表著當時柴油動力技術的最高水平。

這輛超級雙門跑車的核心是一臺中置的3.6升VM Motori渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機。這臺發(fā)動機采用共軌直噴技術，最大可輸出約231馬力，最大扭矩達320牛·米。雖然相比汽油超跑，這個動力數(shù)據(jù)看似并不驚人，但得益于柴油發(fā)動機的扭矩特性和車身的輕量化設計，C36最終實現(xiàn)了令人矚目的性能表現(xiàn)。車身采用碳纖維和玻璃纖維等復合材料制作，配合鋼制車架，整車重量僅為1050公斤，這一出色的功重比為其突破300公里每小時的極速奠定了基礎。

C36的外觀設計同樣引人注目。流線型的車身輪廓展現(xiàn)出精心雕琢的空氣動力學設計，前臉帶有一絲蓮花跑車的影子，而車尾則裝配了兩對各由三個圓形燈組成的尾燈，這種設計介于雪佛蘭科爾維特（參數(shù)丨圖片）和日產(chǎn)GT-R35之間，充滿了獨特的視覺沖擊力。制動系統(tǒng)配備Brembo四活塞卡鉗和305毫米前制動盤，為這輛高速跑車提供了充足的制動力。

遺憾的是，C36 Turbotronic最終停留在原型車階段，從未投入量產(chǎn)。在完成這一突破性項目后，Covini將精力轉向了更加大膽的設計——六輪跑車C6W，這款車的靈感來自1970年代的泰瑞爾P34一級方程式賽車，采用前置雙軸四輪的獨特布局。盡管C36未能進入量產(chǎn)，但它作為第一輛突破300公里每小時的柴油汽車，在汽車史上留下了獨特的印記，證明了柴油動力同樣可以在高性能領域大放異彩，這一成就遠早于后來大眾集團通過奧迪R8 TDI等車型推廣的柴油運動理念。