豐田蘭德酷路澤FJ發布，復古外觀更硬朗，搭載2.7L引擎+分時四驅

導讀：停產九年后以全新姿態回歸的蘭德酷路澤（參數丨圖片） FJ，以 “復古傳承 + 實用革新” 重構緊湊硬派 SUV 市場格局。作為蘭德酷路澤家族的全新分支，它基于 IMV 平臺打造，定位低于普拉多，以 4575mm 的緊湊車身與 2580mm 軸距，在保留短軸越野靈活性的同時，創新采用五門布局兼顧家用。2.7L 自然吸氣發動機 + 全時四驅的動力組合雖不追求性能極致，卻延續了 “開不壞” 的可靠基因，33° 接近角、700mm 涉水深度等硬核參數，配合預計 25 萬級的落地價，精準擊中預算有限的越野愛好者與務實家庭用戶需求。在電動化浪潮下，這款堅守機械本質的燃油越野，成為情懷與實用兼具的稀缺之選。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車以 FJ40 經典元素為核心，打造出極具辨識度的復古車頭。最引人注目的是提供圓燈與方燈兩種設計，圓燈版搭載圓形日行燈，搭配黑色貫穿式格柵與碩大的 “TOYOTA” 字母標識，完美復刻上世紀越野傳奇的經典神韻；方燈版則以 C 形日行燈勾勒現代輪廓，與分體式轉向燈組合，兼顧復古氣質與當代審美。厚實的前保險杠采用分件式結構，不僅視覺上強化力量感，更便于越野后的維修更換，體現硬派車型的實用邏輯。發動機艙蓋隆起的縱向筋線與下方立體護板，進一步凸顯非承載式車身的扎實底蘊，而車頭兩側暗藏的輔助燈光預留位，為越野愛好者提供了改裝空間。

再來看車身側面部分，新車4575/1855/1960mm 的三圍與 2580mm 軸距，在大型 SUV 云集的家族中顯得格外靈動，短軸距設計為復雜路況通過性奠定基礎。平直的車頂線條配合高聳的車身，既為車內預留充足頭部空間，又搭配全系標配的黑色行李架，強化裝載實用性。側面最鮮明的特征是寬大的黑色 C 柱與外擴輪眉，延續 FJ 系列的標志性設計，熏黑多輻輪轂搭配全地形輪胎，兼顧公路行駛靜謐性與越野抓地力。相較于老款三門布局，全新五門設計讓后排上下車更便捷，車門尺寸緊湊卻不局促，配合可電動折疊的外后視鏡，5.5 米的最小轉彎半徑使其在城市窄路或林道掉頭時，靈活性堪比緊湊型家用車。

再來看車尾部分，車尾設計延續家族務實風格，外掛式全尺寸備胎搭配側向開啟尾門，既是硬派越野的標志性符號，又能在野外場景下方便取放物品。豎置尾燈采用立體化布局，紅色燈罩與黑色飾板形成強烈對比，夜間點亮時辨識度極高，即便在沙塵或霧天也能保證行車安全。后保險杠與車頭呼應，采用厚實的黑色塑料材質，底部突出的護板可在倒車時有效防護底盤，隱藏式拖車鉤則滿足露營裝備拖拽需求。車尾沒有多余裝飾，僅在備胎罩中央嵌入品牌標識，簡潔利落的設計語言，完美詮釋 “功能優先” 的越野美學。

進入車內，內飾延續普拉多的橫向分層布局，以深色硬塑料與織物面料為主，雖無豪華質感，卻具備極強的耐臟性與抗造性，契合越野場景需求。中控臺按鍵布局清晰直觀，物理旋鈕與實體按鍵的組合，確保戴手套時也能精準操作，避免電子觸控在惡劣環境下的失靈風險。配置上兼顧基礎實用與安全保障：全系標配 Toyota Safety Sense 系統，提供前方碰撞預警、定速巡航等功能，滿足城市通勤需求；高配車型還可選裝座椅加熱，應對北方寒冷氣候。

空間表現貼合家用需求，178cm 體驗者在前排頭部有一拳兩指余量，后排腿部空間達兩拳，雖不及中型 SUV 寬敞，但滿足五人短途出行綽綽有余。放倒后排座椅后擴展至 1200L 以上。

最后來看動力方面，蘭德酷路澤FJ搭載型號為2TR-FE的2.7升汽油發動機，最大功率120千瓦（163馬力），峰值扭矩246牛·米，傳動系統匹配6速Super ECT自動變速箱和分時四驅系統。分時四驅系統可根據路況自動分配前后軸扭矩，配合 LSD 限滑差速器，在泥地、沙地等復雜路況下能穩定輸出牽引力，高配車型還提供蠕行模式與底盤裝甲，進一步強化脫困能力。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！