美軍2架艦載機(jī)在南海墜毀，和中國(guó)有關(guān)系嗎？有兩大可能性

中美貿(mào)易談判剛落幕，南海就出了件讓美軍顏面掃地的事，10月26日，“尼米茲”號(hào)航母的兩架艦載機(jī)在短短四十分鐘里接連墜海。

據(jù)美國(guó)“海軍新聞”網(wǎng)站和新華網(wǎng)的消息，先是MH-60R“海鷹”直升機(jī)執(zhí)行例行任務(wù)時(shí)掉海里，緊接著F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”剛要從航母起飛，也一頭扎進(jìn)南海。

好在兩機(jī)上的5名乘員都被及時(shí)救了上來，沒有生命危險(xiǎn)，這事恰好趕在中美博弈的敏感節(jié)點(diǎn)，不少人第一時(shí)間就猜：會(huì)不會(huì)和中國(guó)有關(guān)？

那肯定是完全沒關(guān)系的，美軍在南海頻繁搞“武力秀”，這些年掉飛機(jī)、撞潛艇的事故，全是自己操作不當(dāng)導(dǎo)致的，中國(guó)從不會(huì)主動(dòng)挑事。

而且中美貿(mào)易談判正關(guān)鍵，雙方都特意約束了一線部隊(duì)，就怕出意外打亂節(jié)奏，解放軍一貫的專業(yè)克制，外界都看在眼里，根本不可能去引發(fā)沖突。

再看美軍自己的通報(bào)，太平洋艦隊(duì)只說“事故原因還在查”，連半個(gè)字都沒提“外部因素”——要是真和中國(guó)有關(guān)，以美軍的作風(fēng)，早就拿出來炒作了，這種沉默本身就說明“中方關(guān)聯(lián)”是沒影的猜測(cè)。

既然和外部無關(guān)，那問題就只能出在美軍自己身上——而且遠(yuǎn)比“裝備老了”要嚴(yán)重。

表面看，“尼米茲”號(hào)確實(shí)老了，服役快50年，這次是最后一次部署，之后就要退役，艦體和艦載機(jī)的損耗肉眼可見。但往深了挖，是美軍的裝備維護(hù)體系已經(jīng)出了大漏洞。

美國(guó)政府問責(zé)局（GAO）2025年10月的最新報(bào)告明確指出，海軍為了撐戰(zhàn)備，不得不從停飛的戰(zhàn)機(jī)上拆零件補(bǔ)現(xiàn)役裝備的缺口，F(xiàn)/A-18的維護(hù)人員多年來一直沒能從主承包商手里拿到頻率電纜等關(guān)鍵部件的數(shù)據(jù)權(quán)，只能“拆東墻補(bǔ)西墻”。

這次“超級(jí)大黃蜂”起飛時(shí)出問題，外界初步分析指向彈射器部件故障，這跟備件短缺、維護(hù)不到位的長(zhǎng)期積弊直接掛鉤。

比裝備維護(hù)漏洞更要命的，是美軍內(nèi)部的管理混亂和訓(xùn)練缺失。之前“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦撞船，調(diào)查結(jié)果就曝出過丑聞：艦上關(guān)鍵崗位沒人補(bǔ)，指揮員動(dòng)不動(dòng)就離崗，艦員連基礎(chǔ)操作測(cè)試都過不了。

還有2023年“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在日本海域墜毀的事故，調(diào)查也顯示美軍光盯著搞戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，把安全訓(xùn)練拋到腦后——當(dāng)時(shí)機(jī)艙內(nèi)接連響起6次警報(bào)，機(jī)組人員卻沒當(dāng)回事，而項(xiàng)目辦公室還未能及時(shí)共享關(guān)鍵安全數(shù)據(jù)，直接錯(cuò)過了避險(xiǎn)機(jī)會(huì)。

再看“尼米茲”號(hào)，這次部署從3月到10月足足七個(gè)月，從中東轉(zhuǎn)到南海，天天高強(qiáng)度搞艦載機(jī)起降、搞威懾行動(dòng)，人員早就累得不行，訓(xùn)練又跟不上，遇到緊急情況自然容易忙中出錯(cuò)。這次直升機(jī)先墜毀，甲板人員很可能慌了神，后續(xù)保障戰(zhàn)斗機(jī)起飛時(shí)又出了紕漏，才釀成“連環(huán)事故”。

說到底，這起事故不是偶然，是美軍全球霸權(quán)透支自身實(shí)力的必然結(jié)果。為了在南海刷存在感、給中國(guó)施壓，美軍硬逼著老邁的“尼米茲”號(hào)帶著疲憊的隊(duì)伍、有漏洞的裝備到處“秀肌肉”。

但美軍的軍工體系早就跟不上它的野心了：核心零件被承包商壟斷，軍方因?yàn)闆]有完整數(shù)據(jù)權(quán)，既不能自己生產(chǎn)，承包商還常以合同未明確約定為由拒絕加產(chǎn)，導(dǎo)致關(guān)鍵備件交付周期動(dòng)輒數(shù)月；本土造船廠熟練工人流失超兩萬名，干船塢等基礎(chǔ)設(shè)施老化，連航母正常維護(hù)都得排隊(duì)好幾年。

這種“野心配不上實(shí)力”的困境，讓美軍裝備陷入“越用越壞、越修越亂”的循環(huán)里——GAO的報(bào)告已經(jīng)警告，這種拆件維備戰(zhàn)的模式，正讓F/A-18等主力裝備的可用率持續(xù)低于標(biāo)準(zhǔn)線，維護(hù)成本卻十年漲了25億美元。

美軍總想著靠航母在別人家門口耀武揚(yáng)威，卻忘了裝備和人都有承受上限。這次南海墜機(jī)，本質(zhì)上是美軍維護(hù)體系崩塌、管理機(jī)制失效的一次公開暴露。要是還不放棄“靠武力施壓”的老思路，就算以后換了新航母，類似的“丟人事兒”恐怕還會(huì)不斷上演。