云南跨省高速公路還有希望復工嗎？路線長33.3公里、雙向四車道

在云南東北部的群山之間，一條建設中的跨省通道曾承載著烏蒙山區互聯互通的熱切期盼——這就是起于鎮雄縣以勒鎮、止于貴州畢節七星關區林口鎮的鎮七高速公路。這條全長 33.3 公里、雙向四車道的交通干線，自2019年12月開工以來，便因特殊的戰略價值備受關注。如今，關于其復工進展的追問，成為滇黔兩地群眾熱議的焦點。

鎮七高速全稱為鎮雄以勒至七星關林口高速公路，是連接云南省昭通市鎮雄縣與貴州省畢節市七星關區的重要交通工程，全長約 32.15 公里，其中云南段 23.72 公里、貴州段 8.43 公里。項目按雙向四車道標準建設，路基寬24.5米，設計時速80公里，全線設置5處互通式立交，其中云南段長24.5公里，估算總投資近58億元。項目于2019年12月18日開工建設，原計劃2022年底通車，但因貴州段前期手續滯后，通車時間多次延后。

截至2025年10月，鎮七高速公路云南段主體工程基本完成：全線控制性工程“一橋一隧”，筒車河大橋已合龍，完成80%；筆花山隧道已完成90%。其中橋梁工程：樁基完成100%；墩柱墩完成71.3%；空心薄壁墩完成53.8%；承臺完成73.9%；連續梁完成100%。隧道工程：目前已完成70.6%。路基工程：路基挖方完成86.7%；路基填方完成77.7%。雖然如此，但貴州段仍處于用地預審和可研報批階段，全線暫未貫通。

鎮七高速的戰略意義早已被清晰定位。作為昭通市 “一環兩橫四縱六聯絡” 高速公路網的關鍵節點，它不僅是連接宜畢高速與G76廈蓉高速的“黃金紐帶”，更將川滇黔三省結合部的散落路網串聯成網。對鎮雄這個人口大縣而言，它意味著農產品出山的運輸成本將大幅降低；對畢節來說，它將打通融入滇中經濟圈的快捷通道，這種跨省聯動的價值，讓項目從開工之初就承載著超越交通本身的發展期待。

那么，鎮雄以勒至七星關林口高速公路“復工還有希望嗎？” 這個問題的答案可能是這樣：從官方回應來看，制約項目推進的關鍵因素集中在兩個層面：一是省際協同的梗阻，跨省高速公路需兩省同步推進才能實現通車價值，貴州段的手續辦理進度直接影響整體工期；二是資金保障的壓力，盡管目前未明確提及鎮七高速存在融資缺口，但結合云南部分高速公路因“建設資金缺口大、融資不到位”導致停工的普遍情況來看，資金籌措仍是項目復工的重要前提。