粵東城際鐵路有新進展：潮州東站至湘橋站區間盾構順利始發

10月24日，粵東城際鐵路建設迎來關鍵節點——由鐵投集團所屬粵東城際鐵路公司投資建設，建工控股集團所屬廣東水電二局負責施工的潮州東站至湘橋站區間盾構順利始發，標志著粵東城際鐵路建設進入新階段，為后續隧道貫通及全線通車奠定堅實基礎。

據悉，潮州東站至湘橋站區間是粵東城際鐵路的重要組成部分，線路起點位于潮州東站東端頭，沿楓春路、楓春南路延伸至湘橋站，區間總長1668米。承擔此次掘進任務的“粵東城際1號”盾構機，是全線規模最大的盾構設備——整機全長135米、總重2600噸，開挖直徑達13.22米，其性能與規模均適配該區間復雜施工需求。

此次盾構始發面臨一大核心挑戰：始發場地空間受限，無法滿足盾構機常規整機始發條件。為攻克這一難題，項目團隊前期多次勘察現場，改進施工方案，采用“盾構局部分體始發”方式——將盾構機部分設備臨時拆解，通過優化調整臺車布置、改造連接及行走裝置以縮減整體長度，并新增盾構管排設施，最終實現大直徑盾構機在受限空間內的安全始發。

安全是施工的首要前提。為確保盾構順利始發，項目團隊提前召開專題討論會，對施工應急預案進行多輪論證與優化；針對吊裝設備、電氣線路、管片等關鍵部位進行細致檢查，排除安全隱患；同時對現場施工人員進行全面的安全技術交底，明確操作規范與風險防控要點，全程嚴格按照施工方案推進，最大限度保障機組裝與始發過程的安全可控。

項目團隊表示，接下來將繼續秉持精益求精的工匠精神，嚴把安全質量關，穩步推進盾構施工，全力保障隧道如期實現貫通。

粵東城際鐵路連接了汕頭站、潮汕站、揭陽站、揭陽潮汕國際機場等對外交通樞紐，串聯起汕潮揭三市中心，將區域內主要經濟據點、人口密集區和交通樞紐“串珠成鏈”，形成了一條“經濟動脈”?；洊|城際鐵路建成后，將有力推動汕潮揭“30分鐘通勤圈”的形成，為沿線地區的經濟社會發展注入源源不斷的強大動力。

來源 | 南方+