仰望U9加入《GT7》，制作人山內(nèi)一典談“駕駛之美”

昨天，《跑車?yán)寺?》（GT7）與比亞迪仰望同步官宣，仰望U9將作為首款中國超跑，入駐賽車游戲GT7。

繼今年六月《GT賽車7》官宣與小米SU7 Ultra合作后，仰望U9也將成為第二個(gè)加入該游戲的國產(chǎn)車。

GT賽車系列至今已經(jīng)有28年歷史。作為經(jīng)典的賽車游戲，一直以來，它以逼真的駕駛體驗(yàn)為目標(biāo)，向玩家?guī)聿煌鸟{駛樂趣、汽車車型與沿途風(fēng)景，成為不少玩家心目中“汽車文化”與“汽車歷史”的一部分，更是一些人愛上汽車的起點(diǎn)。

相比較其他賽車游戲，如《地平線5》，在幾年前就收錄了一些中國品牌車，GT系列似乎在這方面一直趨于保守。這也是為什么，今年兩次GT7與國產(chǎn)車的官宣收錄，都引起了一些玩家和車友的關(guān)注。

說來巧合，就在前幾天，借著PS5 Pro國行版發(fā)布的機(jī)會(huì)，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)參與了GT系列制作人山內(nèi)一典進(jìn)行了采訪。

當(dāng)時(shí)的他還對(duì)“是否會(huì)有新的國產(chǎn)車加入GT”守口如瓶，完全沒給出任何暗示，更沒有提及仰望品牌——不過他也在問答中提到了，作為一名兼具賽車手身份的游戲制作人，他是如何選擇車型，并且決定收錄進(jìn)游戲中的。

山內(nèi)一典提到，相較于由公司和公司之間直接產(chǎn)生對(duì)話，很多時(shí)候合作其實(shí)是從個(gè)人與個(gè)人之間的共鳴開始。例如之前小米SU7 Ultra加入《GT7》的契機(jī)之一，就是山內(nèi)來上海看F1比賽時(shí)，直接接觸到了小米的團(tuán)隊(duì)。

在過去，《GT賽車》也和不少公司都有過合作，但這些合作，很多都是起源于人與人之間的邂逅。

對(duì)于如何決定一輛車，會(huì)不會(huì)被收入GT系列，山內(nèi)也回答道，他們收錄的標(biāo)準(zhǔn)首先是“要自己對(duì)車感興趣，認(rèn)為它的造型、設(shè)計(jì)是很美的，并且駕駛體驗(yàn)要非常愉悅。”

在選擇合適收錄的車型時(shí)，不僅是項(xiàng)目組內(nèi)部會(huì)做篩選，他們也會(huì)接受一些外部的提案，自己親身體驗(yàn)并試駕一下車型，再做出判斷。

除此以外，山內(nèi)一典還在采訪中分享了他個(gè)人關(guān)于電車的體驗(yàn)，以及不同車型在收錄進(jìn)游戲時(shí)，所需要做的對(duì)應(yīng)調(diào)整。

以下為此次采訪正文內(nèi)容，為便于閱讀做了一定刪減與調(diào)整。

Q：GT賽車系列已經(jīng)接近30年歷史了，想問您這個(gè)系列有沒有什么一直沒有改變，像“靈魂”一樣的東西？

山內(nèi)一典：貫徹GT賽車系列始終不變的靈魂包含了汽車造型之美、駕駛樂趣以及在駕駛沿途中看到風(fēng)景的美這三點(diǎn)。還有想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，我為玩家提供的，是我覺得非常有意思的內(nèi)容。GT賽車制作的時(shí)候并沒有做很多市場(chǎng)調(diào)查，去分析哪些東西會(huì)有人氣、賣得好，我做的一直是自己喜歡的。

Q：請(qǐng)問團(tuán)隊(duì)在利用PS5 Pro的新特性（如增強(qiáng)光線追蹤等）時(shí)，希望玩家感受到怎樣的“真實(shí)感”？同時(shí)，是否有一些創(chuàng)意在過去因?yàn)橛布拗茻o法實(shí)現(xiàn)，但如今終于得以實(shí)現(xiàn)？

山內(nèi)一典：GT系列是玩家自由度很高的一款游戲，隨著時(shí)間、天氣、光線的變化，會(huì)為玩家提供不同的光線以及不同光照下風(fēng)景，所以環(huán)境的變化是希望玩家可以在游戲中體驗(yàn)的一部分。

PS5 Pro相比PS1算力提升了50萬倍，因?yàn)樾阅艿奶嵘軌驅(qū)崿F(xiàn)的事情也多很多。舉一個(gè)例子，其實(shí)當(dāng)時(shí)在PS1的時(shí)代，使用了當(dāng)時(shí)全世界性能最好的超級(jí)計(jì)算機(jī)想要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)光追，但沒有實(shí)現(xiàn)。在Pro強(qiáng)大性能的支持下，一個(gè)是光影的變化，一個(gè)是在光影襯托下車的變化，這部分增加了玩家的真實(shí)感，對(duì)我來說是非常有成就感，實(shí)現(xiàn)了突破。

Q：《GT賽車7》當(dāng)時(shí)為什么決定收錄小米SU7 Ultra？您平時(shí)自己會(huì)開電動(dòng)車嗎？以及從制作人的角度來說，在游戲里，電動(dòng)車是否需要加入一些模擬引擎音效？

山內(nèi)一典：我覺得我自己也非常幸運(yùn)，這是基于一些邂逅。我上次來上海是來看上海F1比賽，當(dāng)時(shí)接觸到了小米團(tuán)隊(duì)。我當(dāng)時(shí)就有一個(gè)直觀的感受，覺得小米是一個(gè)很棒的公司，所以很想合作。我也去深入了解了一下小米是怎么造車的，會(huì)覺得小米團(tuán)隊(duì)真的非常享受創(chuàng)造出一輛車的過程。

也是因?yàn)橛袡C(jī)會(huì)跟小米邂逅，現(xiàn)在我駕駛電動(dòng)車比以前多了。關(guān)于SU7我在很多地方都駕駛過，雖然電車跟燃油車引擎的聲音、感受對(duì)駕駛者來說會(huì)有不同，但我自己體驗(yàn)下來覺得電車也是可以上賽道的。從個(gè)人來說，如果是我來做車的話，希望創(chuàng)作出一個(gè)像燃油車的引擎聲音那樣的，但是只有電車能夠發(fā)出的，獨(dú)有的音效。

Q：新能源車和油車在游戲內(nèi)除了基本的數(shù)值屬性之外，開發(fā)團(tuán)隊(duì)還有做哪些特別的差異化處理？

山內(nèi)一典：把電車收錄在GT游戲里的過程也是比較復(fù)雜的，因?yàn)殡娷嚨碾姵丶夹g(shù)基本上半年就要更新了，所以我們要配合現(xiàn)實(shí)世界中這些技術(shù)的革新，也要跟上節(jié)奏去調(diào)整，比如說電池可以用多久、跑多少距離等等，都是要在游戲當(dāng)中微調(diào)的。而且電車電機(jī)的四輪扭矩分配不同廠家、不同車型都有不同的個(gè)性，所以我們要在游戲里也要發(fā)揮不同的電車的個(gè)性，這也是比較困難的一點(diǎn)。

Q：之前您曾經(jīng)把GT賽車描述為“真實(shí)的駕駛模擬器”，而不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的游戲，在您看來《跑車?yán)寺?》目前距離這個(gè)目標(biāo)還有多遠(yuǎn)？

山內(nèi)一典：如果從汽車駕駛模擬的算法來看，我們基本上已經(jīng)達(dá)到95%，但我們?cè)谧非蟮氖敲恳惠v車型自身的數(shù)據(jù)。比如說輪胎也是很復(fù)雜的，每個(gè)車型都有自己的懸掛系統(tǒng)，所以駕駛體驗(yàn)也會(huì)不一樣。

現(xiàn)在我們作為第三方，這部分的數(shù)據(jù)是拿不到的，所以現(xiàn)在在摸索如何獲取這部分的車型內(nèi)部數(shù)據(jù)。這部分也希望獲得一些汽車廠商的支援。比如說我之前賽車過的GT2、GT3等等，還有寶馬的M6 GT3，都是從廠商方獲得的數(shù)據(jù)，比較一下模擬器駕駛的效果和實(shí)際駕車效果之間是不是有什么差異。但所有的車型都要獲取這個(gè)數(shù)據(jù)的話還是很困難的。

Q：“Vision Gran Turismo”已與眾多頂級(jí)汽車品牌合作，創(chuàng)造出一系列概念車。在與不同品牌設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作時(shí)，如何在他們的前瞻性設(shè)計(jì)理念與真實(shí)物理模擬之間找到平衡的？

山內(nèi)一典：Vision Gran Turismo概念車已經(jīng)推出了40多臺(tái)，有一些是表達(dá)“近未來”車的概念，有些是“更遠(yuǎn)的未來”。但是要實(shí)現(xiàn)這些，我們不僅跟設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)溝通，還會(huì)跟工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)溝通，去理解他們?cè)燔嚰夹g(shù)性的原理，每一次都要把這些由品牌方提供的物理原理融合到真實(shí)物理模擬的引擎里。

我們也不太希望做出太沒有現(xiàn)實(shí)性的車，因?yàn)樽屛以谟螒蚶飦碓O(shè)計(jì)的話也會(huì)很困難。我們對(duì)于真實(shí)物理模擬是有自己的嚴(yán)格要求，無論怎么樣的概念車都需要實(shí)現(xiàn)連續(xù)駕駛，并且能夠?qū)崿F(xiàn)一定自由度的駕駛，就算是現(xiàn)在沒有實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，我們還是會(huì)去設(shè)計(jì)一個(gè)真實(shí)物理的模擬模型。

Q：是否考慮在GT系列里添加一些新的玩法？

山內(nèi)一典：關(guān)于玩法，我有自己的很多靈感，現(xiàn)在正在制作中，敬請(qǐng)期待。