普利司通緊急停產！

輪胎巨頭普利司通在阿根廷的運營再遭重創。面對公司持續的裁員與重組計劃，阿根廷輪胎工人工會于近日宣布，對普利司通工廠發起24小時罷工行動，從10月22日下午2點持續至23日下午2點，導致工廠全面停工。此次罷工直接反對雇主實施的減薪措施，并要求重啟集體談判，工會警告若進展緩慢，未來不排除采取進一步行動。

此次罷工是普利司通阿根廷工廠深陷危機的最新信號。就在今年1月，該公司宣布將進行新一輪裁員，預計影響290個工作崗位，并申請延長“預防性危機程序（PPC）”以避免破產。這一系列緊縮措施的背景是公司慘淡的業績：2024年前三季度，普利司通阿根廷業務虧損高達220億日元（約合10.3億元），公司直言當地“商業環境不穩定，且受到惡性通貨膨脹的影響”。

為應對海外市場需求的斷崖式下跌——出口水平僅為過去計劃的10%，普利司通已將其阿根廷業務重心完全轉向當地市場。然而，經營壓力與工會訴求的矛盾正變得愈發尖銳。

此次罷工并非孤立事件，而是阿根廷輪胎行業勞資沖突的集中爆發。今年7月，阿根廷輪胎工人工會（SUTNA）已聯合普利司通、倍耐力等企業發動過一次全行業24小時罷工，直指薪資協議僵局。工會認為，企業提出的延遲支付薪資漲幅方案，在阿根廷兩位數通脹的背景下“無異于變相降薪”，并誓言“在任何情況下都不會接受減薪”。

這一緊張局勢讓人回想起2022年那場持續近五個月的“硬核”罷工，當時普利司通等工廠全面停產，導致阿根廷輪胎月產能銳減近半，給企業及下游汽車產業帶來災難性后果。歷史的傷痕未愈，新的沖突已再次上演。

對于普利司通而言，阿根廷工廠的罷工無疑令其本已嚴峻的處境雪上加霜。公司一方面需要通過重組和裁員來應對“充滿挑戰”的市場環境，另一方面則必須面對工會日益強硬的立場和持續的生產中斷風險。如何在阿根廷這條荊棘叢生的道路上穩定運營，已成為這家輪胎巨頭全球戰略中一個亟待解決的難題。