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最近兩天,網絡上出現了我國某型船只,采用綜合電力系統的論文。請注意,既然出現了論文,證明已經測試了比較長的時間,取得了一系列的科技成果。參考054B型護衛艦的第二批次,遲遲沒有出現。作者認為,054B型護衛艦第二批次,采用綜合電力系統,已成定局。畢竟,對于護衛艦來說,綜合電力推進,各方面的優勢,非常明顯。
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056系列輕型護衛艦
首先,我們聊聊我國護衛艦的動力系統。從21世紀以來,我國陸續發展了054系列、056系列兩種不同的護衛艦。其中,056系列護衛艦,屬于1400噸級輕型護衛艦。054系列護衛艦,又分為了054基本型、054A型、054B型等等。其中,054型、054A型,屬于4000噸級艦艇。054B型屬于5500噸級艦艇,也代表了我國新一代護衛艦的發展方向。
從任務劃分來說,056系列護衛艦,主要是接替037系列獵潛艇等輕型艦艇,承擔了近海警戒、巡邏、反潛等作戰任務。至于054A型護衛艦,承擔了編隊中程防空、編隊反潛等作戰任務。054B型護衛艦的作戰任務,基本上沒有出現太大的變化,仍然是兩個主要任務。
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054A型護衛艦,4000噸級艦艇
在中程防空作戰方面,054A型、054B型護衛艦,都安裝了32單元垂發系統,能夠發射紅旗16系列防空導彈。以紅旗16C為例,最大射程70公里。最新發展的紅旗16FE,最大射程達到了160公里,已經超越了歐洲的紫菀30導彈,接近美國標準2系列的最新批次。
從中程防空作戰來說,上述配置,沒有任何問題。但是,054系列護衛艦,清一色都使用了柴油動力系統。即便是054B型護衛艦,也是使用了4臺柴油機。柴油動力系統,擁有一系列的優勢。英國的31型、法國的FDI護衛艦,也都采用了柴油動力系統。但是,柴油動力系統,擁有2個繞不開的短板。第一,加速性不足,這方面反應比較慢。
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054A型護衛艦,目前現役40艘
第二,柴油動力系統,有比較大的噪音,不利于反潛作戰。請注意,054A型、054B型護衛艦,主要任務之一就是編隊反潛作戰。從這個角度考慮,繼續使用柴油動力系統,并不完全合適。最近幾年以來,世界各國陸續出現了各種綜合推進系統,例如柴燃電聯合、柴電聯合等等,代表了未來推進系統的發展方向。
一直以來,關于我國是否發展綜合電力系統的問題,出現了完全不同的幾個看法。最近兩天,網絡上出現了我國某型船只,采用綜合電力系統的論文。請注意,既然出現了論文,證明已經測試了比較長的時間,取得了一系列的科技成果。按照論文中的數據,某船,全長97米,全寬11.4米。我國056系列護衛艦,全長89米左右,全寬11米左右。
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054B型護衛艦,目前只有2艘
換而言之,某型測試船,噸位略大于056系列護衛艦。到底是哪艘船,懂行的朋友,相信已經猜到了,作者就不說了。既然某型船只,采用了綜合電力推進系統,并且進行了各方面的測試、試驗工作。換而言之,我國在綜合電力系統發展上,已經積累了各方面的經驗,基本具備了裝機條件。
接下來,我們聊聊054B型護衛艦。054B型護衛艦屬于我國2020年代設計發展的新一代護衛艦,2023年,陸續下水了2艘,但也僅僅只有2艘。2025年,2艘054B型護衛艦先后服役。截止目前,關于054B型護衛艦的后續版本或者第二批次,沒有任何消息。說明在短時間內,054B型護衛艦不會繼續建造。其中,054B型護衛艦的綜合配置,并不差。
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法國FDI型護衛艦
在設計理念、框架不足、噸位配置等各個方面,都能夠對標歐洲、日韓的新一代護衛艦,大家屬于同一梯隊。例如在雷達和電子系統配置上,054B型護衛艦,甚至優于很多艦艇。但是,054B型護衛艦,在現階段為何只有2艘呢?
作者認為,054B型護衛艦,遲遲沒有大批量生產,有一個繞不開的問題,那就是全柴動力系統。對于編隊反潛作戰不利,而且加速性不足。結合我國某型船只,正在測試綜合電力系統。國外一些媒體推測,054B型護衛艦,沒有繼續建造,很大的一個原因,就是在等待綜合電力系統。換而言之,054B型護衛艦,肯定會采用綜合電力系統。
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日本最上級護衛艦
預計未來幾年,054B型護衛艦的改進型,或者第二批次,在大體配置、設計框架上,不會出現明顯的變化。最有可能出現改進的方面,有2個。第一,可能會采用新一代垂發單元,對各個彈種的兼容性更強。第二,極有可能采用綜合電力推進系統,在這一點上,符合編隊反潛作戰的需求。最近幾年以來,我國也一步步具備這一領域的技術和經驗。
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法國阿基坦級護衛艦
對于護衛艦來說,可能會采用綜合電力系統。但是,對于我國未來發展的驅逐艦來說,預計燃氣輪機,仍然是主力配置。尤其是隨著新一代CGT-30M、CGT-40M燃氣輪機的公開亮相,為我國各種驅逐艦的未來發展,提供了完全不同的動力組模式。
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052D型驅逐艦,7500噸級艦艇
關于我國海軍部隊發展、變化的一系列故事,還有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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