小米 SU7 漂移被罰：除了司機任性，這兩方責任也該拎清

小米 SU7 漂移被罰：除了司機任性，這兩方責任也該拎清

這兩天西安小米 SU7 路口漂移的事兒，車友群里都聊炸了。20 歲小伙王某樂租了輛帶臨牌的小米 SU7，凌晨零點多在紅燈路口連甩三次漂移，響胎聲嚇得后車司機連連驚呼。警方通報來得挺及時，十日拘留、七百罰款加扣六分，算是給這起危險操作畫上了處罰句點。

網友的討論基本分成兩派：一派說司機純屬作死，公共道路不是炫技場，臨牌更不是護身符；另一派替小米喊冤，覺得媒體熱搜特意帶 “小米 SU7” 標簽，純屬蹭流量，畢竟車是租的，總不能菜刀鋒利就怪廠家吧。這兩種說法都有道理，但扒得深點會發現，除了司機任性，還有兩方的責任被忽略了。

首當其沖的是租車平臺。懂車帝上有篇租車行業安全指南說得很明白，租賃企業得審核駕駛員駕照狀態、歷史違章記錄，還得簽署安全協議明確責任。

可這位 20 歲的小伙，明顯是為了尋求刺激才租車漂移，平臺租車時有沒有提醒過性能車的駕駛風險？有沒有核實他的駕駛經驗？要知道小米 SU7 的性能不算弱，零百加速成績擺在那，對駕駛技術本就有要求，把這種車輕易租給追求 “速度快感” 的年輕人，卻不做任何安全引導，這本身就藏著隱患。

更值得深思的是性能車普及背后的駕駛素養缺口。現在不少年輕人覺得 “性能車就得秀一把”，租輛好車就想在路口耍帥。可他們忘了，漂移這種操作在封閉場地里是技巧，在車流密集的路口就是謀殺。之前也有過類似案例，有人租了性能車在高速上飆車，最后車毀人傷。車企造性能車是為了提升駕駛體驗，不是給人用來違法炫技的，可這種 “性能崇拜” 的歪風，確實需要行業和社會一起引導。

至于媒體帶品牌標簽的操作，倒也不用過度苛責。小米本身就是新勢力里的流量大戶，加上之前幾次輿論事件積累的關注度，“小米 SU7 漂移” 自然比 “無牌轎車漂移” 更有話題性。但媒體更該做的，是借這個事科普租賃車安全和性能車駕駛規范，而不是單純炒品牌熱度。

還有人猜是黑粉故意租車黑小米，這種陰謀論其實站不住腳。警方通報里寫得很清楚，司機就是為了尋求刺激，沒必要把簡單的違法事件復雜化。倒是之前確實有過故意擺拍小米車故障博流量的情況，這提醒我們看新聞得留個心眼，但也不能啥事兒都往 “黑公關” 上靠。

說到底，這起事件最該敲響警鐘的，是司機的安全意識、租車平臺的審核責任，還有性能車用戶的素養教育。車性能越好，越該心存敬畏 —— 不管是買的還是租的，方向盤握在手里，承載的就是生命責任。你覺得租車平臺該對這類事件擔責嗎？評論區聊聊你的看法。