中國太聰明了：趁著俄羅斯武器滯銷，一口氣訂購20架大飛機

2016年底，俄羅斯4架蘇-35飛抵河北滄州飛行訓練中心，坐實了中國采購蘇-35的傳聞。此事一度引起許多人對殲-20的質疑，在擁有了五代機的情況下，為什么還要從俄羅斯采購戰斗機？哪怕在很多年之后，還是會有人以此為依據，認定中國戰斗機不如俄羅斯戰斗機好。

后來隨著殲-10C、殲-16、殲-20等新型戰斗機陸續服役，中國就再也沒有從俄羅斯進口軍用飛機。哪怕在蘇-57服役后，中國也沒有動心。然而時隔十年后，中國可能又要買俄羅斯飛機了。

俄羅斯大飛機的 “滯銷困境”

俄羅斯在航空制造領域擁有深厚底蘊，其研發的伊爾 - 96、圖 - 204 等大飛機型號，曾在國際市場占據一定份額，尤其在軍用運輸機、特種任務飛機改裝領域具有顯著優勢。

但近年來，受國際局勢變化、西方制裁及市場競爭加劇等多重因素影響，俄羅斯大飛機出口面臨 “滯銷” 困境。

從國際環境來看，自俄烏沖突爆發后，西方對俄羅斯實施了多輪嚴厲制裁，涵蓋航空制造領域的核心零部件供應、技術合作、金融結算等多個環節。

這導致俄羅斯大飛機生產所需的部分關鍵設備、發動機零部件依賴進口的問題凸顯，不僅影響了新飛機的產能，也讓國際買家對其后續維護保障產生顧慮。

同時，西方主導的國際航空市場體系，也對俄羅斯大飛機的適航認證、航線準入等設置了更多障礙，進一步壓縮了其出口空間。

從市場需求來看，全球民用大飛機市場長期被波音、空客兩大巨頭壟斷，俄羅斯大飛機在燃油效率、舒適性、智能化配置等方面與主流機型存在一定差距，難以滿足民用航空市場對低成本、高可靠性的需求。

而在軍用大飛機領域，除少數傳統合作國家外，多數國家更傾向于選擇美國 C-17、歐洲 A400M 等成熟機型，俄羅斯大飛機的國際訂單量大幅減少。

據俄羅斯聯邦航空運輸署數據顯示，2023-2024 年，俄羅斯大飛機出口量僅為 3 架，較沖突前年均 10-15 架的水平大幅下滑，大量待交付的飛機處于閑置狀態，企業面臨較大的產能壓力與資金回籠需求。

中國的 “適時訂購”

就在俄羅斯大飛機面臨滯銷壓力時，中國與俄羅斯達成了 20 架大飛機的采購協議，此次訂購的機型主要為伊爾 - 96-400M 寬體客機與伊爾 - 76MD-90A 軍用運輸機，其中伊爾 - 96-400M 為 12 架，伊爾 - 76MD-90A 為 8 架，合同總金額約合人民幣 180 億元，預計將在 2025-2027 年分批交付。

從機型特性來看，伊爾 - 96-400M 是俄羅斯在伊爾 - 96 基礎上升級改進的寬體客機，最大航程超過 1.1 萬公里，可搭載 300-350 名乘客，具備遠程洲際飛行能力，且機身結構堅固，適合改裝為政府專機、醫療救援機等特種用途飛機。

此次中國訂購的伊爾 - 96-400M，除部分用于民航支線航線補充外，主要將用于國家重要外事活動保障與緊急救援任務，其大航程、大載重的特點，能有效提升中國在遠程航空運輸領域的應急響應能力。

而伊爾 - 76MD-90A 則是俄羅斯現役主力軍用運輸機的升級型號，最大載重可達 60 噸，能搭載主戰坦克、裝甲車等重型裝備，同時具備在簡易跑道起降的能力，是戰略投送、人道主義救援的核心裝備。

中國此前已裝備多架伊爾 - 76 運輸機，此次追加訂購 8 架伊爾 - 76MD-90A，將進一步補充中國空軍的戰略運輸力量，尤其在應對自然災害、跨國救援等任務中，能增強裝備投送與人員轉移的效率，與中國自主研發的運 - 20 形成 “高低搭配、互補使用” 的格局。

值得注意的是，此次合作并非單純的 “采購”，還包含技術合作條款。

根據協議，俄羅斯將向中國提供部分大飛機的維護保養技術支持，并在發動機零部件生產、機身復合材料應用等領域開展聯合研發，這不僅能保障中國采購飛機的后續使用，也為雙方在航空制造領域的深度合作奠定基礎。

互補共贏的合作邏輯

中國選擇在此時訂購俄羅斯 20 架大飛機，并非偶然的 “抄底” 行為，而是基于雙方長期戰略協作與產業互補的深度考量，這種合作不僅能緩解俄羅斯大飛機的滯銷壓力，也能為中國航空事業發展帶來多重價值。

對俄羅斯而言，這筆訂單能有效盤活其航空制造企業的閑置產能，加快資金回籠，緩解西方制裁帶來的經營困境。

同時，與中國的合作也為俄羅斯大飛機打開了新的市場空間，有助于打破西方對其航空產業的孤立，為后續技術升級與型號研發提供支持。

據俄羅斯聯合航空制造集團（UAC）負責人透露，這筆訂單將保障其下屬喀山飛機制造廠未來 3 年的穩定生產，同時帶動上下游 200 余家配套企業的發展，創造超過 5000 個就業崗位。

對中國而言，此次采購能快速補充特定領域的航空運輸能力，尤其在軍用戰略投送與特種飛機改裝方面，伊爾 - 76MD-90A 的加入可立即形成戰斗力，彌補自主機型產能爬坡期的需求缺口。

同時，通過技術合作，中國能借鑒俄羅斯在大飛機結構設計、重型發動機制造等領域的經驗，為國產大飛機的改進升級提供參考。

例如，伊爾 - 96-400M 采用的四發動力布局與遠程飛行控制系統，對中國研發大型寬體客機、遠程特種飛機具有一定的技術借鑒意義。

結語

此外，這種航空領域的深度合作，也進一步鞏固了中俄全面戰略協作伙伴關系。

在當前復雜的國際形勢下，雙方在經貿、科技、軍事等領域的務實合作，有助于維護全球戰略平衡與產業鏈供應鏈穩定，為多邊主義合作模式提供了典型范例。