四川
荷蘭用法律文件 “搶” 走的公司，突然成了燙手山芋？
10 月 19 日安世半導體中國區官宣獨立運營的消息，直接打亂了荷蘭政府一場精心策劃的控制權爭奪戰 —— 他們拿著法院裁決和股權托管文件沾沾自喜，卻發現真正的核心產能壓根沒碰著。
這事背后，美國的影子可不少。9 月 29 日，美國商務部出臺 “穿透規則” 新規，把制裁范圍擴到被制裁企業控股的子公司。
美國這么干，就是想通過這種方式，進一步遏制中國半導體產業發展，而荷蘭作為美國在半導體領域的重要盟友，很快就被美國施壓。美國明里暗里給荷蘭遞話，要求荷蘭跟進對安世半導體的限制措施，配合美國的半導體制裁大戰略。
在美壓力下，第二天荷蘭就迅速跟進，用 1952 年冷戰時期的《商品供應法》凍結了安世全球 30 家子公司的運營權。
阿姆斯特丹法院兇相畢露，直接暫停聞泰科技董事長張學政的董事職務，把 99% 股權交給第三方托管，只留象征性 1 股。
荷蘭以為這是 “依法奪權” 的教科書操作，卻忘了安世全球 70% 的產能都在中國東莞、蘇州的工廠里。
10 月 16 日荷蘭總部急了，切斷中國區系統權限還停發工資，想逼員工就范。
安世中國當天就發公開信：“我們是中國獨立法人，只聽國內法定代表人指令”，還承諾薪資照發。
國慶假期里，中國工廠燈火通明，一邊對接本土供應商重構供應鏈，一邊保障出貨，良品率很快拉回 94%。這波操作讓市場看明白：荷蘭搶的只是個總部空殼，生產命脈攥在中國手里。
接近著，國家層面的反制來了。10 月 14 日商務部宣布，禁止安世中國子公司出口關鍵元器件，直接掐斷荷蘭總部的供應鏈閉環。
而且升級的稀土出口管制，更是打在要害上 —— 荷蘭 ASML 光刻機和歐洲電動車產業，都離不開中國精煉的稀土。這兩下組合拳下去，最先扛不住的是歐洲車企。
安世芯片占全球近三成電動車功率芯片份額，一輛車從車門到座椅要用上百顆。
歐洲汽車制造商協會 10 月 16 日發預警，說庫存只夠撐幾周，11 月就得停產。大眾、寶馬的高管連夜給荷蘭政府打電話施壓：“停產損失你們賠嗎？” 連美國汽車創新聯盟都急了，怕自己的生產線也受連累。
這下荷蘭徹底傻眼了。10 月 17 日，經濟事務大臣卡雷曼斯主動喊話求談判，態度從之前的強硬秒變軟和，卻還嘴硬說 “要確保安世留在荷蘭”。
這話聽著更像求饒 —— 沒了中國產能和市場，他們手里的安世股權早成了廢紙。有知情人士說，荷蘭官員私下都在怕：這要是再激怒中國，自己會成 “殺雞儆猴” 的那個。
網友的點評更犀利。有西方網友直接吐槽：“搶公司的時候沒想過中國會反擊？真是白癡”。
荷蘭本地網友更直白：“政府就是美國地緣政治的附庸，太蠢了”。
國內網友總結得到位：“當年是聞泰把瀕臨破產的安世救活的，現在孩子養大了倒來搶，哪有這道理？”
還有人調侃：“荷蘭這刀下去，沒砍著中國，先砍斷了歐洲車企的腿”。
這場博弈說到底就一個道理：現在的產業控制權，不是法律文件能定的，得看產能、供應鏈和市場在哪。荷蘭在美壓力下，想用冷戰時期的老法條搞強權，結果撞在了中國的產業實力上。安世中國的獨立運營，與其說是企業自救，不如說是給全球產業鏈提了個醒：想拿政治手段破壞規則，真的最終只會砸自己的腳。
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