印尼華人笑了，中國強大后，印尼總統：“我們也含不少華人DNA”

今年，是中國和印度尼西亞建交75周年，這75年間，兩國關系歷經風雨，取得了顯著成就，各領域合作成果豐碩。

政治關系上，兩國高層交往密切，政治互信不斷加深，經貿合作上，中國已連續 12 年成為印尼最大貿易伙伴。

而就在今年5月，在中國—印尼工商界的會議上，印尼總統普拉博沃出席了這次會議。

在晚宴上，他激動地說了一句話——“印尼民族DNA含不少華人DNA”，聽起來像外交場上的客套話，其實背后有實打實的經濟含義。

它像一把鑰匙，打開了中印尼關系那扇復雜的大門，門后是現實的利益算計，是大國博弈的暗流，更是印尼華人百年來的血淚與期盼。

中國和印尼古代海上貿易與文化往來

這句話的分量，得從兩千多年前說起，早在漢朝的時候，海上絲綢之路就已經成了中國和印尼之間做買賣的通道。

那時候，中國這邊會把瓷器、絲綢運到印尼，而印尼那邊則會把當地的香料、木材賣到中國，兩邊通過這條海路交換貨物，來往得挺頻繁。

到了15世紀明朝，鄭和帶著船隊七次下西洋，將中國的絲綢、瓷器和文化帶到千島之國。

直到現在，印尼不少地方還留著和鄭和相關的歷史遺跡和文化記憶，見證著中國和印尼一直以來的友好往來。

進入21世紀后，兩國的交流變得更密切，而在印尼的大量華人，就成了連接兩地的重要紐帶，據統計，十年前，在印尼的華人就已經超2000萬，為海外華人最大群體。

無論是春節、中秋節這樣的節日，還是武術、戲曲、飲食這樣的習慣，都在印尼落地生根，也融合了當地文化，形成了獨特的“中印尼混合風”，所以說，“印尼民族DNA含不少華人DNA”這句話并非是瞎說。

從高鐵跑出的新交情

現如今，如果說印尼，就不得不提那條在爪哇島上飛馳的高鐵，這條從雅加達到萬隆的高鐵，全長142公里。

過去坐車要三個多小時，如今40分鐘就能到。最高時速350公里，這是中國的技術，中國的團隊，中國的標準。

更重要的是，這是中國第一次把完整的高鐵系統“打包出口”，從設計、施工到設備、運營，全都由中國提供?？梢哉f，這是中國高鐵“走出去”的第一單。

當初印尼同時考慮過日本的方案，但最后選了中國，原因很現實：中國的合作方式更靈活。

雙方成立合資公司，印尼占六成股份，中國占四成，運營權長達50年，這樣一來，印尼不僅擁有主導權，還能長期分紅。

高鐵建成后，印尼嘗到了真甜頭，建設期間帶來了上萬個工作崗位，當地工人接受了系統培訓，城市配套設施也跟著升級。

通車后，每天上萬人乘坐高鐵，出行時間縮短、交通更方便，高鐵成了印尼現代化的標志之一，更關鍵的是，印尼人親眼看到了和中國合作能帶來實際收益。

除了高鐵，中印尼經濟聯系幾乎滲透到各個領域，中國是印尼最大的貿易伙伴之一，雙邊貿易額超過1300億美元。

從港口到礦山，從科技園區到新能源項目，都能看到中國企業在印尼的身影，人員往來也成了經濟收入的新來源。

中印尼七十五年情深緣

建交75年來，兩國不再只是民間來往，還建立了穩定的文化合作機制，比如舉辦“藝術交流展”“印尼風情節”等活動。

在教育方面，印尼開設了9所孔子學院和今年1月剛剛正式揭牌的孔子課堂，據統計，印尼學習漢語的人已經超過習300萬?人。

旅游也成了兩國往來的“加速器”，2024年，中國到印尼的游客突破150萬人次，巴厘島、雅加達成了中國人熱門目的地。

而印尼游客到中國的數量也在增長?，F在中國的北京、上海、廣州等20多個城市，都有直飛印尼的航班，出行更方便。

從古代的航海往來到現代的多領域合作，中印尼的聯系從未中斷，它不只是政府層面的合作，更是民間、教育、文化、旅游等多方面的互動。

今年，在我國舉行九三閱兵的時候，因國內多地爆發大規?？棺h示威活動，普拉博沃原本是取消來華的，并向中方致歉，中方也表示了理解。

但在9月2日晚，普拉博沃還是決定應邀赴華，并于9月3日凌晨抵達北京，成功出席了九三閱兵儀式，歷史讓兩國結下了情誼，現實又讓這段關系更緊密。

參考資料