方盒子新王？純電版“衛士”12.28萬起，圓你越野夢，續航550公里

導讀：在新能源方盒子賽道愈發擁擠的當下，2026款iCAR 超級 V23 以 “性能平權” 之名強勢突圍，12.28 萬 - 17.48 萬的售價區間，疊加吉尼斯世界紀錄認證與浙賽圈速桂冠的雙重光環，徹底改寫了 15 萬級 SUV 的價值規則。不僅延續了方盒子的復古魅力，更通過 455 馬力超強動力、i-AWD 智能四驅與 29 處改裝接口的組合，實現了城市通勤、山地跑圈、高原越野的全場景覆蓋。對于既追求個性顏值，又渴望無界駕趣的年輕消費者而言，它不是簡單的代步工具，而是能兼顧家庭實用與戶外探險的 “全能玩伴”。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，iCAR 超級 V23 的車頭設計精準拿捏了 “復古未來主義” 的精髓，將硬派輪廓與科技細節完美融合。方正立體的車頭輪廓延續了經典方盒子的辨識度，機蓋上方隆起的筋線增添肌肉感，圓形大燈組彰顯了信合的福定位。格柵采用矩陣式封閉設計，既符合純電車型的身份，又通過蜂窩狀紋理保留運動氣息，中央的 iCAR 品牌標識在燈光下更顯精致。前包圍的越野護板采用高亮黑材質，不僅有效保護底盤前部，更與兩側導風槽形成呼應，優化空氣動力學表現的同時，強化了硬派屬性。值得一提的是，43° 的超大接近角設計讓車頭能夠輕松應對陡坡障礙，使美觀與實用實現了完美統一。

再來看車身側面部分，車身側面是 iCAR 超級 V23 的設計核心，四輪四角的布局讓 2765mm 的軸距得到最大化利用，平直的車頂線條從車頭延伸至車尾，既保障了頭部空間，又強化了方盒子的標志性輪廓，搭配車頂行李架（承重達 50kg），輕松承載露營裝備與行李箱，滿足戶外出行需求。車門采用隱藏式門把手設計，與車身側面融為一體，不僅降低風阻，更提升了側面的整體感與科技感，開關門時的阻尼感經過精密調校，輕盈且沉穩。輪眉采用寬體設計并與車身同色，搭配 18 英寸越野風格輪圈，進一步凸顯硬派氣質。下方的側裙護板與前后包圍形成呼應，有效防止越野時的剮蹭。車窗采用低窗線設計，配合 350mm 的超高坐高，為駕駛者提供了 “指揮官（參數丨圖片）級” 的開闊視野，無論是城市泊車還是越野觀察路況都更加從容。

再來看車尾部分，車尾設計延續了整體的方正風格，同時在細節處彰顯功能性。貫穿式尾燈組與車頭燈帶形成首尾呼應，內部 LED 光源排列規整，夜間點亮后呈現出清晰的光帶效果，辨識度極高。尾燈下方的 “iCAR” 標識采用立體字設計，提升了尾部的精致感。后包圍采用全包覆式設計，內嵌高亮黑越野護板，與車頭護板形成呼應，同時有效保護車尾在越野場景下不受損傷。底部的雙邊共兩出裝飾排氣（電動車型專屬造型）強化了運動氛圍，而隱藏式的后雨刷設計則讓尾部線條更顯簡潔。后備箱門采用上掀式設計，開啟角度適中，配合較低的門檻高度，方便裝載物品，常規狀態下 560L 的容積可輕松容納家庭出行行李，滿足日常使用需求。

進入車內，新車的內飾延續了外觀的硬朗線條，對稱式中控臺搭配大面積軟性搪塑材質，輔以天然木紋飾板與金屬鍍鉻飾條，營造出復古又精致的氛圍。15.4 英寸 2.5K 懸浮式中控屏是內飾的核心，搭載高通驍龍 8155 芯片，配合虛幻引擎打造的 3D HMI 界面，操作流暢且視覺效果立體，支持 CarPlay/HiCar 無線互聯，連接速度小于 3 秒。座椅采用高級真皮包裹，表面的打孔工藝提升了透氣性，主駕座椅支持 8 向電動調節，副駕則配備電動腿托與躺平功能，搭配加熱 / 通風與按摩功能，打造出 “女王副駕” 體驗。后排座椅按照居家沙發理念設計，296mm 同級最寬頭枕提供優秀支撐，920mm 的腿部空間配合近乎全平的地板，即便三人乘坐也毫無壓力，靠背角度還支持 12° 調節，長途乘坐更舒適。

最后來看動力方面，2026款iCAR超級V23兩驅版本將搭載型號為112AD3的驅動電機，最大功率為185千瓦，提供容量59.93千瓦時和80.16千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續航里程401公里和550公里車型。底盤基于 i-SWIFT 雨燕平臺打造，采用后五連桿懸架結構，并由國際賽車工程團隊普羅迪夫（Prodrive）調校，配合 615mm 超低質心設計，有效抑制車身側傾，顛覆了方盒子車型不善操控的刻板印象。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！