奇瑞發(fā)展史（6）：奇瑞的營(yíng)銷(xiāo)與新奇軍

過(guò)去幾年的奇瑞的銷(xiāo)量不太行，除了因?yàn)樘幵谵D(zhuǎn)型期以外，營(yíng)銷(xiāo)投入沒(méi)有別人大也是原因之一。看著車(chē)賣(mài)不動(dòng)，粉絲很著急：別光干活，說(shuō)詞兒，說(shuō)詞兒啊。

于是就有了凌云s翻車(chē)事件。

關(guān)于這場(chǎng)事件，星途本身做得就離譜，零百加速成績(jī)P圖造假，這沒(méi)得洗，惡心。

關(guān)于參戰(zhàn)的兩方，我誰(shuí)都不支持，一邊是為了博取流量，好開(kāi)展自己的高考志愿業(yè)務(wù)，一邊是為了維護(hù)自己的權(quán)威性，實(shí)際到最后發(fā)現(xiàn)自己也做過(guò)一些經(jīng)不起推敲的事，兩邊到最后已經(jīng)不是觀點(diǎn)之爭(zhēng)，而是單純?yōu)榱溯^勁，狗咬狗一嘴毛。

凌云s事件幾乎可以看作是奇瑞在營(yíng)銷(xiāo)上翻車(chē)的代表性事件，注意是營(yíng)銷(xiāo)翻車(chē)，而不是不會(huì)營(yíng)銷(xiāo)。粉絲口中奇瑞是個(gè)土X，“不會(huì)營(yíng)銷(xiāo)的理工男”形象，恰恰是奇瑞營(yíng)銷(xiāo)的成功之處。如果你有興趣，可以去蕪湖建投的官網(wǎng)上，翻翻歷年奇瑞的財(cái)務(wù)報(bào)表，銷(xiāo)售費(fèi)用一欄雖然不算多，但也不至于沒(méi)有。

奇瑞真正的問(wèn)題是它的品牌定位。

說(shuō)到奔馳寶馬奧迪，我們能想到優(yōu)雅、操控、官車(chē)，說(shuō)到紅旗、領(lǐng)克，我們能想到氣場(chǎng)、個(gè)性，成功的品牌都有一個(gè)很鮮明的標(biāo)簽，這個(gè)標(biāo)簽方便車(chē)評(píng)人吹，也方便消費(fèi)者買(mǎi)。

而奇瑞的標(biāo)簽是什么？正向研發(fā)？發(fā)動(dòng)機(jī)？你動(dòng)力再好有什么用？推背感再?gòu)?qiáng)還能有凱迪拉克強(qiáng)？說(shuō)到底還是得嘴上功夫好，不有那么一首詩(shī)嘛：京城有善口技者，輕攏慢捻抹復(fù)挑，銀瓶乍破水漿迸，從此君王不早朝。

沒(méi)有記憶點(diǎn)，營(yíng)銷(xiāo)上就沒(méi)有發(fā)力點(diǎn)，再加上奇瑞平均每一年半換一個(gè)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人的人事變動(dòng)節(jié)奏，再高明的營(yíng)銷(xiāo)策略和品牌定位也難以長(zhǎng)久，奇瑞的品牌形象也越來(lái)越模糊。

另外奇瑞和車(chē)評(píng)人關(guān)系不好也幾乎是公認(rèn)的事實(shí)，某著名車(chē)評(píng)人五個(gè)字的回復(fù)就能說(shuō)明一切：不認(rèn)識(shí)奇瑞，多了就不多說(shuō)了。

但就是在營(yíng)銷(xiāo)上如此拉胯的奇瑞，卻有著幾乎最堅(jiān)定的粉絲群體——新奇軍。這是國(guó)內(nèi)最早的車(chē)友會(huì)之一，也是在網(wǎng)絡(luò)上唯二擁有百度詞條的粉絲群體，另一個(gè)是比亞迪的迪粉。

新奇軍成立于2001年，最開(kāi)始是奇瑞車(chē)主自發(fā)成立的，新浪網(wǎng)旗下的一個(gè)車(chē)主俱樂(lè)部，2002年獨(dú)立成了一個(gè)論壇。

他們有自己的軍號(hào)、軍標(biāo)，到制作這期的時(shí)候，新奇軍已經(jīng)有22萬(wàn)多名成員，這種規(guī)模，比起汽車(chē)之家之類(lèi)的主流媒體也不虛。

如果你有興趣，可以去搜一下新奇軍論壇，這種古早畫(huà)風(fēng)在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)世界屬實(shí)是一股泥石流。隨便點(diǎn)進(jìn)去看看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里的人各個(gè)都是人才，說(shuō)話又好聽(tīng)。

發(fā)自?xún)?nèi)心的熱愛(ài)讓他們對(duì)奇瑞有著極深的研究，單從素質(zhì)來(lái)看，這論壇上的老哥幾乎可以碾壓任何一個(gè)汽車(chē)app。

人上一百，形形色色，當(dāng)論壇人數(shù)多了之后，就會(huì)有一些老哥對(duì)別家產(chǎn)品發(fā)表一些不當(dāng)言論，再加上各家水軍的煽風(fēng)點(diǎn)火，新奇軍自然在網(wǎng)上落得個(gè)“哈士奇”的名聲，戰(zhàn)斗力比起蔚來(lái)理想之流的粉絲，那更是不知道高到哪里去了。

但在我看來(lái)，新奇軍的存在，正面作用是大于負(fù)面作用的。由于和廠家的親密關(guān)系，車(chē)主的意見(jiàn)可以很直接地反饋，奇瑞也從這里獲得了許多建設(shè)性方案，比如“瑞虎”這個(gè)產(chǎn)品名就是新奇軍的提議。

另外，512汶川地震后，新奇軍還用群體的名義，在四川廣元援建了一所“新奇軍”小學(xué)，這幾乎是唯一一所以車(chē)友會(huì)命名的小學(xué)。

一家企業(yè)應(yīng)該有的，是被品牌魅力征服的粉絲，而不是被金錢(qián)魅力征服去別家亂噴的水軍，不是么？

關(guān)于奇瑞的內(nèi)容，我想說(shuō)的就這么多。我認(rèn)為奇瑞對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十分重要，作為民用工業(yè)產(chǎn)品上的明珠，汽車(chē)是需要扎扎實(shí)實(shí)一步一步打好基礎(chǔ)的，而不是像某些享用著產(chǎn)業(yè)鏈紅利，轉(zhuǎn)過(guò)頭罵別人“臭搞技術(shù)的”那群阿貓阿狗一樣，天天喊著互聯(lián)網(wǎng)思維、用戶(hù)思維。

當(dāng)然，我也沒(méi)有在貶低任何品牌，自主品牌發(fā)展到今天，能夠從合資稱(chēng)王的年代走過(guò)來(lái)的車(chē)企，哪個(gè)不是有點(diǎn)真東西握在手里的？

奇瑞玩明白了發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪玩明白了新能源，長(zhǎng)城玩明白了SUV和皮卡，吉利玩明白了資本和營(yíng)銷(xiāo)，一汽、上汽、廣汽、東風(fēng)玩明白了合資，哦還有長(zhǎng)安，它玩死了合資……

我們想看到的是，我們國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)越來(lái)越好，奇瑞也好、比亞迪也好，能推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的，都應(yīng)該被尊重，畢竟大洋彼岸，還有人在看著呢。