美媒稱中國42米翼展隱身無人轟炸機已首飛,性能全面超越B-21,采用顛覆性“曲柄風箏”構型,美網友直呼是外星產物。若消息屬實,這是否意味著無人戰略轟炸時代提前到來?那么轟-20是否也距離亮相不遠了?
美國“The Word Zone”網站第一次放出那張新疆某試驗基地的衛星照片,很多人還沒意識到,一個時代的轉折點,就這么靜悄悄地來了。
美媒曝光的照片上,是一架造型奇特的飛行器,翼展42米,比美軍最新的B-21轟炸機還要寬上兩米。
從圖片上來看,“GJ-X”對比美國的B-21轟炸機不只是更大,而是完全不同。
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讓我們看看這架被外媒稱為“GJ-X”的無人機到底有多大,50噸的起飛重量,15噸的載彈量,超過1萬公里的航程。
傳統的有人戰略轟炸機,無論飛得多遠,總受制于飛行員的生理極限。但“GJ-X”這樣的無人平臺,徹底打破了這層天花板。
想象一下,一架能持續飛行數十小時、隨時待命的隱身轟炸機,它代表的不是簡單的技術升級,而是作戰模式的根本變革。
美媒分析認為,這架無人機底部采用了反陰影涂裝,這是一種專門針對高空飛行的視覺偽裝。再加上它可能配備的雙發設計和凹陷式發動機排氣口,每一個細節都是隱身技能天花板。
美國媒體還提到“GJ-X”采用了“曲柄風箏”(Cranked kite)飛翼構型,并對此非常驚訝,要知道,這個設計概念最初是由美國諾斯羅普·格魯曼公司提出的。不過,到目前為止,美國的原始概念還停留在圖紙上,而中國的工程師已經讓它飛上了天空。
飛翼布局在中國已經不再是高深莫測的黑科技,而是可以靈活應用、快速迭代的常規選項。看看最近幾年曝光的殲-36、殲-50等不同構型的隱身飛機,就會明白,中國航空工業已經走到了世界前沿。
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更令美國人驚嘆的是,從衛星圖像分析,美媒在9月份和近日拍到了不是同一架“GJ-X”,也就是說,短短一個月內,中國可能已經制造了兩架原型機,這種速度,在傳統的航空制造業中是不可想象的。
美國在第一次拍到“GJ-X”時,曾懷疑它就是傳說中的“轟-20”,不過,美國分析后得出結論,轟-20是有人機,而“GJ-X”則是無人機。
關于轟-20為何遲遲不亮相,現在似乎有了新的解釋。或許,中國走的根本不是二選一的技術路線,而是有人與無人戰略轟炸機并行發展的策略。
有人會說這是重復建設,但以中國現在的研發實力和經濟基礎,完全有能力同時推進多條技術路線。
這種“雙線并行”的策略,本質上是一種技術風險的對沖,不管未來戰場更青睞有人還是無人平臺,中國都已經做好了準備。
在美國全力推進B-21有人轟炸機的同時,中國已經在無人戰略轟炸領域取得了實質性突破。這是中國特有的戰略耐心和決策自信。
而美國人的反應已經說明了一切,在美國相關報道的評論區,美國網友的反應堪稱“大型認知失調現場”。
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“我們軍方的大多數高層官員似乎并不那么擔心,壓根對其視而不見”,一位美國網友的評論道出了問題的核心,不是看不見,而是不愿意相信。
另一位網友的感嘆更直接:“如果有人在所有飛機上安裝‘外星技術’追蹤器就更好了”。這句話看似玩笑,卻暴露了深層次的焦慮,在美國人看來,中國的技術進步已經超出了他們的理解范圍,除非借助外星科技,否則無法解釋。
從過去的“中國抄襲論”到現在的“外星科技論”,這種思想轉變本身就很能說明問題。
而美國“戰區”網站對此評價稱,中國先進軍用飛機的研發進展“令人眼花繚亂”。
“GJ-X”的出現,遠不止是多了一款新飛機那么簡單。它代表的是中國空軍作戰體系的全面升級,是重塑太平洋的一股力量。
想想看,一架具備洲際航程的隱身無人轟炸機,搭配中國近年來層出不窮的空射遠程武器,會產生什么樣的化學反應?
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它意味著,傳統的以地理距離為基礎的安全概念正在失效。
關島、第二島鏈這些曾經的安全庇護所,在“GJ-X”面前都將變得脆弱。更重要的是,這種無人平臺可以與中國的衛星系統、數據鏈網絡深度融合,形成一套完整的跨太平洋作戰體系。
“GJ-X”最深遠的影響,是它標志著戰略空軍正式進入了“無人主導”的新時代。
當美國人還在為B-21的首飛而興奮時,中國已經跳過了這個階段,直接進入了下一代。這種跨越式發展,某種程度上構成了對傳統轟炸機體系的“降維打擊”。
想象一下,在不遠的未來,中國可能組建一支由數十架甚至上百架“GJ-X”組成的無人轟炸機群。它們不需要飛行員休息,不需要復雜的生命保障系統,可以24小時待命,隨時執行跨洲際打擊任務。這種作戰模式,是傳統的有人轟炸機永遠無法實現的。
回過頭來看,轟-20是否亮相、何時亮相,相信我軍會給世界一個更大的震撼。“GJ-X”的出現告訴我們,中國選擇的航空強國路徑,可能比任何人想象的都要寬廣。
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