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      一起破產(chǎn)把黑石、KKR股價(jià)都干崩了

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      過去一個(gè)月,全球最大的PE巨頭們股價(jià)出現(xiàn)了罕見的集體大跌。

      自9月18日以來,黑石的股價(jià)累計(jì)跌去了17%,KKR跌了21%,凱雷跌了21%,阿波羅全球資管跌去16%,Ares跌去23%。

      這些都是市值數(shù)百上千億美元的巨頭,黑石還是標(biāo)普500的成分股。一個(gè)月不到,近千億美元的財(cái)富蒸發(fā)。

      令人不解的是,這段時(shí)間美股大盤并沒有跌,標(biāo)普500指數(shù)錄得1%的微漲。到底是什么利空,能引發(fā)全PE行業(yè)這么大的地震?

      一切要從一個(gè)月前的一起破產(chǎn)官司說起。9月9日,一家名為First Brands的美國企業(yè),因無法支付一筆19億美元的供應(yīng)鏈融資款項(xiàng)而觸發(fā)債務(wù)違約。十多天后,F(xiàn)irst Brands正式申請(qǐng)破產(chǎn)。干崩美國PE行業(yè)股價(jià)的罪魁禍?zhǔn)祝沁@個(gè)破產(chǎn)案。

      自美元開啟加息周期以來,美國破產(chǎn)案數(shù)量大增,比First Brands規(guī)模更大的公司破產(chǎn)也不少,為什么唯獨(dú)這起破產(chǎn)能有這么大威力?

      一家橫掃美國汽車后市場的公司

      先來看看First Brands到底是個(gè)什么公司。

      在申請(qǐng)破產(chǎn)前,F(xiàn)irst Brands是一家高速擴(kuò)張中的大型汽車零部件制造商。它專注于汽車后市場,擁有從剎車片、火花塞到雨刷的全系列汽車零部件產(chǎn)品,號(hào)稱是汽車售后市場的“一站式商店”。

      First Brands的控股股東不是PE基金,一直由創(chuàng)始人帕特里克·詹姆斯控制并經(jīng)營。不過,其發(fā)展歷程與成熟PE們慣用的并購邏輯非常相似。

      First Brands成立于2013年,帕特里克·詹姆斯的創(chuàng)業(yè)初衷就是想打造一家平臺(tái)公司,去整合其它汽車零部件供應(yīng)商。他的確是這么做的,F(xiàn)irst Brands通過一系列大膽的收購?fù)滩⒏偁帉?duì)手,在短短幾年內(nèi)崛起為行業(yè)龍頭。

      在2013年至2014年間,F(xiàn)irst Brands完成了其首批重要交易,收購了Carter和Trico兩家公司,兩個(gè)都是歷史悠久的成熟品牌。尤其是Trico,是一家擁有百年歷史的全球領(lǐng)先的雨刮系統(tǒng)供應(yīng)商。這兩筆收購奠定了First Brands作為一家初創(chuàng)公司在汽車售后市場的地位。隨后大約五年時(shí)間,F(xiàn)irst Brands的動(dòng)作相對(duì)沉寂,沒有發(fā)動(dòng)新的收購。

      直到2019年,F(xiàn)irst Brands又開啟了第二輪收購。這一輪的收購規(guī)模空前巨大,說是橫掃了美國的汽車后市場也不夸張。

      2019年收購過濾器品牌FRAM和火花塞品牌Autolite;

      2020年收購制動(dòng)器品牌Raybestos和StopTech,還有重型過濾器品牌Luber-finer;

      2023年收購了Reese、Draw-Tite和Westfalia等牽引和拖車設(shè)備品牌,還有老牌汽車零部件集團(tuán)卡多內(nèi)工業(yè)。

      First Brands提出了所謂“成對(duì)收購”的收購策略。意思是,對(duì)于每一種產(chǎn)品,F(xiàn)irst Brands一方面會(huì)收購擁有強(qiáng)大品牌但生產(chǎn)早已被外包到海外的公司,另一方面也會(huì)收購擁有強(qiáng)大本地制造能力但品牌較弱的公司。在收購?fù)瓿珊螅現(xiàn)irst Brands會(huì)立刻將前者的訂單從海外轉(zhuǎn)移到后者的本土工廠生產(chǎn)。通過這種方式,F(xiàn)irst Brands可以實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)能利用率,并迎合“美國制造”或“北美制造”的潮流,讓產(chǎn)品賣出更高的價(jià)格。

      經(jīng)過這些收購,F(xiàn)irst Brands一躍成為一家擁有25個(gè)子品牌和約2.6萬名員工的全球最大的汽車售后零部件制造商之一。First Brands在北美、歐洲和亞洲都有制造中心,具備從金屬鑄造、精密加工、電子組裝到特種涂層的全鏈條制造能力,涵蓋了幾乎所有關(guān)鍵汽車維修和保養(yǎng)類別。2024年,F(xiàn)irst Brands的凈銷售額達(dá)到了50億美元。

      數(shù)十億美元不翼而飛

      但是,這個(gè)看似美好的故事有一個(gè)漏洞,你可能已經(jīng)猜到:First Brands的擴(kuò)張奇跡,是建立在高昂的債務(wù)之上的。

      First Brands閃電般的收購需要巨額的資金支持,為了獲得這些資金,F(xiàn)irst Brands不得不使用一些非常規(guī)的融資手段。

      實(shí)際上,2019年First Brands開啟第二輪收購之時(shí),恰逢美國PE行業(yè)興起了“放貸”熱潮。私募信貸這類過去相對(duì)“小眾”的產(chǎn)品開始登堂入室,成為大型PE機(jī)構(gòu)們的主要業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

      于是,海量的私募信貸資金,成為First Brands擴(kuò)張最好的燃料。具體而言,F(xiàn)irst Brands綜合使用供應(yīng)鏈金融、應(yīng)收賬款保理、存貨抵押等多種手段,開展了復(fù)雜的表外融資,這些債務(wù)最終被賣給了各類私募信貸產(chǎn)品。

      隨著First Brands不斷擴(kuò)張,其表外債務(wù)也越累越高。最糟糕的是,由于沒有監(jiān)管要求,F(xiàn)irst Brands不需要披露這些表外債務(wù)的規(guī)模。因此在First Brands的債主們眼里,這是一家擁有“好得令人難以置信”的EBITDA利潤率的“美國制造巨頭”,但它們實(shí)際上是在對(duì)真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)懵懂無知的情況下就開出了支票。

      直到2025年7月,當(dāng)First Brands嘗試進(jìn)行的新一筆62億美元的債務(wù)再融資時(shí),潛在投資者感到不放心,堅(jiān)決要求對(duì)公司的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行獨(dú)立的審查。這一要求導(dǎo)致談判陷入僵局,融資最終宣告失敗。

      這直接敲響了First Brands的喪鐘。First Brands的債券價(jià)格隨后暴跌,其留置權(quán)貸款的價(jià)格一夜之間跌去了90%,同時(shí)惠譽(yù)和標(biāo)普等評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)迅速將公司評(píng)級(jí)下調(diào)至垃圾級(jí),并警告違約風(fēng)險(xiǎn)極高。

      事情到這還沒有結(jié)束。隨著First Brands的債務(wù)問題逐漸被曝光,大家才發(fā)現(xiàn)它的表外債務(wù)混亂程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了想象。

      比如,F(xiàn)irst Brands的同一筆應(yīng)收賬款,似乎被重復(fù)出售給了不同的保理商,從而憑空創(chuàng)造了負(fù)債。

      再比如,有證據(jù)顯示,F(xiàn)irst Brands發(fā)行的庫存抵押貸款存在抵押品“混同”的現(xiàn)象,也就是說不同貸款的抵押品混在一起無法分辨。

      最具爆炸性的,是為First Brands服務(wù)的供應(yīng)鏈金融公司Raistone在10月8日的聲明稱,有高達(dá)23億美元的資產(chǎn)“下落不明”,要求進(jìn)行獨(dú)立調(diào)查。

      因?yàn)镕irst Brands的債務(wù)背后涉及到大量的普通投資者,美國司法部已在10月9日啟動(dòng)調(diào)查。

      第一張多米諾骨牌?

      到目前為止,對(duì)于First Brands到底有多少負(fù)債和資產(chǎn)依然沒有一個(gè)確切的數(shù)字。

      9月28日,F(xiàn)irst Brands正式向法院申請(qǐng)第十一章破產(chǎn)。破產(chǎn)申請(qǐng)文件列出的負(fù)債在100億美元至500億美元之間,而資產(chǎn)則為10億至100億美元之間。

      First Brands破產(chǎn)的波及面極廣,其背后有上百家貸款人,不僅包括傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu),還牽涉了大量的資產(chǎn)管理公司、私募信貸基金和金融科技平臺(tái)。日本農(nóng)林中央銀行、美國銀行、瑞銀在內(nèi)的眾多知名金融機(jī)構(gòu)也被曝出巨額風(fēng)險(xiǎn)敞口。

      就金額而論,上百億美元的債務(wù)暴雷,對(duì)華爾街來說不算什么。受波及的金融機(jī)構(gòu)都在聲明“損失可控”,稱“市場反應(yīng)嚴(yán)重過度”。但這已經(jīng)不是一起單純的破產(chǎn)案件,而是華爾街的又一個(gè)丑聞。

      投資者擔(dān)憂的是,F(xiàn)irst Brands的倒閉只是第一張多米諾骨牌,如果更多的多米諾骨牌倒塌,它可能會(huì)蔓延到整個(gè)金融體系,最終引發(fā)更廣泛的危機(jī)。這并非危言聳聽,就連WSJ這樣一貫謹(jǐn)慎的媒體,也在標(biāo)題中打出了“小型次貸危機(jī)”的字樣。

      2008年金融危機(jī)后商業(yè)銀行的監(jiān)管被收緊,但是這些年不受監(jiān)管的私募信貸迅猛發(fā)展,已經(jīng)形成了新的“影子銀行”系統(tǒng)。現(xiàn)在,低資質(zhì)的借款人紛紛繞過銀行,直接向私募信貸融資,而私募信貸又被包裝為“中低風(fēng)險(xiǎn)、中高收益”的基金產(chǎn)品賣給廣大的普通投資者。

      國際清算銀行的數(shù)據(jù)顯示,過去十年,美國私募信貸市場的規(guī)模增長了十倍。截至2024年,美國私募信貸市場的資產(chǎn)管理規(guī)模已達(dá)到約1.1萬億美元,占全球總額的87%以上。這樣的規(guī)模,已經(jīng)超過了當(dāng)年的次貸。

      而First Brands的暴雷戳破了繁榮背后的風(fēng)險(xiǎn),這些私募信貸產(chǎn)品的管理人們似乎根本不知道自己所投資資產(chǎn)的實(shí)際財(cái)務(wù)狀況。

      這就是為什么,雖然大部分PE巨頭并沒有被曝出與First Brands有什么業(yè)務(wù)往來,但股價(jià)依然應(yīng)聲下跌。幾乎所有一線PE巨頭現(xiàn)在都有規(guī)模龐大的私募信貸業(yè)務(wù)。截至2025年6月底,黑石的信貸業(yè)務(wù)規(guī)模大約為4840億美元,KKR為2610億美元,凱雷為2030億美元。私募信貸已經(jīng)成為PE巨頭們最重要的收入來源和增長引擎之一。

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