“明搶”中企第6天，荷蘭扛不住了，喊話中國：愿意談判

荷蘭政府把中國企業(yè)安世 “凍結” 了，還罷免了CEO，滿以為自己得手了，沒成想才過6天，中國這邊一反制，荷蘭搶到手的公司直接停了工，全球車企一下子亂成了一鍋粥。

市場靠訂單說話，逼得海牙政府徹底改口，趕緊找中國說：愿意坐下來談！

荷蘭政府對中資企業(yè)的干預可以說是一次精心設計的“行政手術”，他們通過撤換中方任命的CEO，強行指派外籍主管，并實施了一年期的運營管制。

這一系列操作，表面上看是為了配合美國的“穿透性原則”，試圖追溯到源頭，通過法律手段將這家中資背景的公司徹底“荷蘭化”，切斷它與中國的戰(zhàn)略聯(lián)系。

阿姆斯特丹的決策者認為，控制了荷蘭注冊的法人實體，就等于控制了整個企業(yè)，他們宣稱這樣做是為了“維護國家安全”和“保障歐盟供應鏈穩(wěn)定”，并假設司法管轄權能夠直接轉化為企業(yè)的實際控制。

而這一計劃看似無懈可擊，卻有一個致命的缺陷，決策者忽視了一個關鍵點：盡管安世半導體在荷蘭擁有超過1500名員工并做出了巨額投資，但其70%的生產能力依然深植于中國。

這意味著即便荷蘭政府在法律上達成了控制，它依然無法切斷這家企業(yè)與中國的產業(yè)鏈聯(lián)系，面對荷蘭的強硬舉措，北京沒有選擇大范圍的貿易對抗，而是打出了精確的“組合拳”。

這一系列反擊措施展示了中國的“結構性權力”，無需直接爭奪法律上的控制權，只需掌握供應鏈中至關重要的環(huán)節(jié)，就能夠行使一票否決權。

中國商務部的回應又準又有力，第一手就出了限制稀土出口的招，這一下直接給依賴稀土的歐洲高端制造業(yè)提了醒，尤其是汽車行業(yè)，明明白白收到了警告信號。

稀土是現(xiàn)代高科技產業(yè)不可或缺的原料，歐洲對其依賴程度極高，限制稀土的出口便是施加環(huán)境壓力的一種手段。

第二招是“致命一擊”，針對安世半導體實施出口管制，切斷其在中國境內的關鍵組件和原材料供應，這一行動直接影響了安世半導體的生產能力和運營。

反應迅速且立竿見影，荷蘭政府費盡心思獲得的“資產”，瞬間變成了無法生產、無法交付的“空殼”，他們雖然控制了公司的管理權，但卻發(fā)現(xiàn)自己只是握住了一個無法啟動的引擎。

中國的反制措施，說白了是把安世半導體的價值重新講明白了：核心不在荷蘭的總部，反倒是在中國的生產線和供應鏈，這才是它的根本。

這種反制力量的根源，源自中國在全球稀土精煉和半導體材料加工領域的產業(yè)布局，多年來中國在這些關鍵領域建立了強大的結構性優(yōu)勢，成為全球供應鏈中不可替代的一部分。

在這場政府間的博弈中，最終做出決定的不是荷蘭，也不是中國，而是冷冰冰的全球市場，安世半導體的一封信，成了整個局勢的導火索。

信中明確表示，由于荷蘭政府的干預，公司無法保證芯片按時交付，這一消息迅速引發(fā)了下游汽車產業(yè)的強烈反應。

信剛發(fā)出去，歐洲的大眾、寶馬，連美國的福特這些汽車巨頭就馬上有了反應，它們壓根不關心安世半導體歸哪個國家，只在意供應鏈能不能正常轉起來。

當生產受阻時，汽車廠商毫不猶豫地將責任推給了荷蘭政府，認為正是政府的干預導致了這一局面，10月16日左右全球汽車制造商發(fā)起了一場聯(lián)合警告，表態(tài)如果生產受到影響，他們將追究荷蘭政府的責任。

更為諷刺的是，美國的車企甚至威脅，如果因此損失將通過美國政府向荷蘭追討賠償，這一舉動反映出，即便荷蘭政府試圖配合美國的戰(zhàn)略，最終也遭到了美國企業(yè)利益的反噬。

這表明在全球供應鏈的穩(wěn)定面前，地緣政治同盟的影響力有時無法壓倒商業(yè)利益，面對來自全球汽車巨頭的巨大壓力，荷蘭政府的態(tài)度發(fā)生了180度轉彎。

十月十七號荷蘭公開說愿意和中國就安世半導體的問題坐下來談，他認可安世半導體對荷蘭及歐洲經濟的重要性，也表示想確保公司在荷蘭能有好的未來發(fā)展。

荷蘭的立場從試圖控制安世的權力爭奪，轉向了如何保障生產的現(xiàn)實問題。

真正決定企業(yè)命運的，不是注冊地的股東和政府，而是能夠決定企業(yè)能否持續(xù)創(chuàng)造價值并滿足市場需求的核心力量，這次事件無疑是未來全球經濟競爭趨勢的一個預兆。