新能源汽車月度產(chǎn)量升至全國(guó)第二，浙江造車，能否一路閃亮到底？

浙江，能夠在“以產(chǎn)量論英雄”的造車江湖穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)一席之地么？

今年8月，浙江的新能源汽車當(dāng)月產(chǎn)量位居全國(guó)第二，僅低于安徽，高于江蘇和重慶、廣東，而1-8月的累計(jì)產(chǎn)量，浙江排在安徽、江蘇和陜西之后，位居全國(guó)第4，今年年末有望突破百萬產(chǎn)量。

浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收超過萬億元，完全有理由在該領(lǐng)域繼續(xù)深耕。今年1-5月，浙江新能源汽車出口金額超過160億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)86%，對(duì)歐盟、東盟、拉美的出口增幅均在1倍以上，勢(shì)頭強(qiáng)勁。

“從無到有”生長(zhǎng)出來的新能源頭部車企

從汽車零部件大省到新能源汽車產(chǎn)業(yè)大省，浙江的過渡非常絲滑。浙江有著眾多的汽車零部件企業(yè)，并早早以較強(qiáng)的核心零部件配套能力嵌入了全球供應(yīng)鏈，占據(jù)有利位置，在新能源汽車的電機(jī)、電控等方面也積淀深厚，因而擁有成本優(yōu)勢(shì)，吉利、零跑等車企都有大量供應(yīng)鏈配套企業(yè)在本省布局。

浙江企業(yè)最擅長(zhǎng)講述篳路藍(lán)縷、一路逆襲的奮斗故事，這一次，主角正是零跑。作為一度被群嘲的造車新勢(shì)力之一，零跑一路逆襲，于今年7月交付量首次突破5萬輛，連續(xù)數(shù)月成為造車新勢(shì)力銷冠并成為半年銷冠，于9月率先實(shí)現(xiàn)第100萬臺(tái)整車下線，領(lǐng)先幾個(gè)老對(duì)手。浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)今年表現(xiàn)亮眼，零跑和吉利都功不可沒。

浙江能否站上新能源汽車產(chǎn)量第二的位置

一直以來，浙江在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域都存在感不高，既難以追及傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)大省，也沒有新興汽車產(chǎn)業(yè)大省的沖擊力，即便是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)興盛后也是如此，長(zhǎng)期在第六、七位徘徊。

不是浙江不夠給力，而是對(duì)手確實(shí)強(qiáng)大。

以旨在坐穩(wěn)汽車產(chǎn)量第一省的安徽來說，其有著數(shù)量眾多的整車企業(yè)和完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，拿下汽車產(chǎn)量、新能源汽車產(chǎn)量?jī)蓚€(gè)半程冠軍，年底的第一之位看起來也不會(huì)旁落。

擁有比亞迪和理想汽車的江蘇，擁有比亞迪和吉利的陜西，都是新能源汽車領(lǐng)域的頭部玩家，浙江畢竟只是今年中程才開始發(fā)力，超越了上海、重慶等汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)已經(jīng)是很大的驚喜，守住累計(jì)產(chǎn)量第四才更現(xiàn)實(shí)——要知道，除了浙江，排名前五的新能源汽車產(chǎn)量大省，都有比亞迪整車廠。

布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，浙江是認(rèn)真的

在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，嚴(yán)格來說，浙江天賦平平，但認(rèn)真布局的浙江正迎來收獲。

年初杭州掏出“科技六小龍”的時(shí)候，全國(guó)各地都在挖空心思尋找自己的現(xiàn)象級(jí)科技企業(yè)，而浙江卻已經(jīng)在新賽道上未雨綢繆，直接拿出了70億元設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，意圖在該領(lǐng)域復(fù)制類似“六小龍”的成功。

浙江的想法很直接，新能源汽車是典型的科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)賽道，而這正是浙江的強(qiáng)項(xiàng)。比如，有吉利和零跑打底，杭州已被視為僅次于深圳的新能源汽車之都。

而且，坊間認(rèn)為，溫州威馬和嘉興哪吒都可惜了，如這兩個(gè)強(qiáng)點(diǎn)還在，浙江的新能源汽車產(chǎn)量還能更高。

此外，浙江的快遞之鄉(xiāng)桐廬打造的無人快遞車品牌“新石器”，已是國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域龍頭，交付量位居全國(guó)第一，未來發(fā)展前景看好。