北京現(xiàn)代拉開電動(dòng)化轉(zhuǎn)型序幕，EO羿歐預(yù)售13-15萬

編輯導(dǎo)語：EO羿歐的預(yù)售，標(biāo)志著北京現(xiàn)代的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型開始真正拉開序幕，品牌發(fā)展進(jìn)入新階段。

新車將于10月29日上市

10月16日，北京現(xiàn)代宣布旗下首款純電平臺(tái)SUV EO羿歐開啟預(yù)售，新車定位為“新質(zhì)力純電SUV”，預(yù)售價(jià)格為13萬-15萬元。

預(yù)售政策上：北京現(xiàn)代給出了88元訂金，即可限時(shí)獲贈(zèng)12000元百倍增值權(quán)益。內(nèi)含：5000元現(xiàn)金置換補(bǔ)貼、2000元專屬車身色（暮山紫/啞光白）、1000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼、2000元無憂服務(wù)包PLUS（9項(xiàng)服務(wù)關(guān)懷）以及免費(fèi)送價(jià)值2000元的家用智能充電樁，并享優(yōu)先提車權(quán)。

關(guān)于新車，北京現(xiàn)代官方稱目標(biāo)是打造“15萬內(nèi)品質(zhì)最好的純電SUV”，EO羿歐在安全、補(bǔ)能、耐久與座艙體驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)立起同級(jí)新門檻。

據(jù)介紹，該車基于現(xiàn)代集團(tuán)E-GMP全球純電平臺(tái)打造，動(dòng)力上，新車將提供單電機(jī)與雙電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力版本，其中單電機(jī)最大功率160kW，雙電機(jī)總功率233kW，電池匹配 64.2kWh 和 88.1kWh 磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下，最高續(xù)航里程可達(dá)到722km，電量從30%充至80%僅需27分鐘。

內(nèi)飾方面，配備由大尺寸中控屏與副駕娛樂屏組成的27英寸一體式連屏，全系標(biāo)配HUD抬頭顯示系統(tǒng)。在智能化領(lǐng)域，EO羿歐智能座艙全系采用高通驍龍8295芯片，提供更流暢的智能交互體驗(yàn)。此外，新車的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2級(jí)別，涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持以及自動(dòng)泊車等功能。

安全方面，全車高強(qiáng)度鋼板使用比率高達(dá)77.5%，超高強(qiáng)度鋼占比52%，底盤采用8橫7縱高強(qiáng)度網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，為電池預(yù)留充足碰撞緩沖區(qū)，滿足中澳雙重碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。此外據(jù)稱，EO羿歐從研發(fā)到下線，整車?yán)塾?jì)完成超120萬公里綜合測(cè)試、覆蓋超30種魔鬼路況、超10萬次急加減速考核，以實(shí)現(xiàn)耐用和品質(zhì)的提升。

按照規(guī)劃，新車將于10月29日正式上市。基于EO羿歐的預(yù)售信息，待其正式上市之后，或?qū)⑴c比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS、吉利銀河E5等產(chǎn)品形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。對(duì)于新車，北京現(xiàn)代已經(jīng)寄托了厚望，其稱，“隨著EO羿歐入場(chǎng)，15萬元級(jí)純電將以品質(zhì)為尺，重塑合資品牌在新能源領(lǐng)域中的地位和信任感。”

前三季度銷量同比增長11%

毫無疑問，新車的下線預(yù)售，標(biāo)志著北京現(xiàn)代在國內(nèi)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上翻開新的一頁，也是對(duì)北京現(xiàn)代在國內(nèi)市場(chǎng)上綜合競(jìng)爭(zhēng)力的補(bǔ)強(qiáng)。

從數(shù)據(jù)上來看，今年以來，北京現(xiàn)代是國內(nèi)合資車企中為數(shù)不多，還能夠?qū)崿F(xiàn)同比增長的一員。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，9月份，北京現(xiàn)代的銷量達(dá)到1.75萬輛，同比去年增長12%；今年整個(gè)前三季度，北京現(xiàn)代的累計(jì)銷量達(dá)到14.1萬輛，較去年同期的12.7萬輛，也同比增長11%。

而北京現(xiàn)代銷量同比增長的背后，實(shí)際與其深度發(fā)揮自身的出口優(yōu)勢(shì)不無關(guān)聯(lián)。目前，對(duì)海外市場(chǎng)的開拓，已經(jīng)成為北京現(xiàn)代當(dāng)下的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。今年4月份的北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略溝通會(huì)上，北京現(xiàn)代正式發(fā)布“在中國，為中國，向全球”全新戰(zhàn)略，其戰(zhàn)略調(diào)整即主要聚焦在三大方向：本土化、智電轉(zhuǎn)型與海外市場(chǎng)開拓。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，北京現(xiàn)代出口量達(dá)到5萬輛，較2024年同期的1.91萬輛，實(shí)現(xiàn)了翻倍式增長，也超過了2024年全年的出口規(guī)模。背靠現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球范圍的口碑賦能，北京現(xiàn)代出口擁有先天優(yōu)勢(shì)。而據(jù)規(guī)劃，北京現(xiàn)代今年計(jì)劃將出口量提升至8萬至10萬輛，進(jìn)一步強(qiáng)化國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，從國內(nèi)市場(chǎng)整體發(fā)展來看，新能源滲透率超50%的當(dāng)下，在國內(nèi)市場(chǎng)上立足，依然是離不開在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。補(bǔ)短板，這也是EO羿歐推出的核心目標(biāo)。在此前的品牌溝通會(huì)上，北京現(xiàn)代就坦言，“北京現(xiàn)代將2025年定為新能源品牌元年，通過首款純電平臺(tái)SUV-ELEXIO上市補(bǔ)齊發(fā)展短板，開啟智電新征程。”

值得關(guān)注的是，在該次媒體溝通會(huì)上，北京現(xiàn)代還一并公布了未來四年的產(chǎn)品規(guī)劃，顯示出來在國內(nèi)新能源市場(chǎng)堅(jiān)定破局的決心。彼時(shí)，北京現(xiàn)代稱，將依托現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的技術(shù)資源，計(jì)劃未來四年每年推出2-3款新能源車，涵蓋純電、混動(dòng)、增程式全技術(shù)路線，覆蓋轎車、SUV、MPV全矩陣。