楊利偉飛天22周年

今天是太空與您相伴的【第2732期】

22年前的今天

2003年10月15日

航天員楊利偉乘坐神舟五號一飛沖天

中華民族千年飛天夢圓

中國人的身影留在了浩瀚太空

至此我國也成為世界上

第三個能獨(dú)立將人類送上太空的國家

那一刻

當(dāng)我們仰望星空時

或許會感覺到楊利偉注視地球的目光

他承載著中華民族飛天的夢想

他象征著中國走向太空的成功

他的名字注定要被歷史銘記

100秒帶你回顧楊利偉的飛天傳奇

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出征前一夜

楊利偉熟睡到凌晨2點(diǎn)

在工作人員敲了2次門后

起床接受身體檢查

就餐時

他往自己的杯子里

加了一點(diǎn)葡萄酒

出發(fā)前

把手表交給了聶海勝

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神五飛天時

火箭上升到三四十公里高度的時候

火箭和飛船突然開始劇烈震動

這種突如其來的劇烈低頻共振

讓楊利偉感到撕心裂肺

在全國人民的注目下

楊利偉經(jīng)歷了“感覺自己要犧牲了”的這26秒

直到飛行器整流罩打開

刺眼的陽光從舷窗外照射進(jìn)來

才讓楊利偉忍不住眨了眼睛

當(dāng)報告聲傳來

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心大廳里掌聲雷動

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2003年10月15日晚

航天英雄楊利偉與家人天地通話

那年

他只能與家人連線短短幾分鐘

如今

航天員可以在太空同步收看新聞聯(lián)播

這樣的天地通話可經(jīng)常實(shí)現(xiàn)

愛國，就在這雖短但暖的天地家常里

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“我看到咱們美麗的家了

非常好！”

這是楊利偉乘坐神舟五號載人飛船

繞地球飛行期間

從太空中看地球的感受

并記錄下了珍貴的影像

2003年10月16日

神舟五號返回艙在內(nèi)蒙古四子王旗安全著陸

楊利偉說

“飛船運(yùn)行正常，

我自我感覺良好，

我為祖國感到驕傲。”

那一年

楊利偉38歲

還記得那年你多大嗎？

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星空浩瀚無比

探索永無止境

今天

一起重溫楊利偉的《太空一日》

9時整，火箭尾部發(fā)出巨大的轟鳴聲，數(shù)百噸高能燃料開始燃燒，八臺發(fā)動機(jī)同時噴出熾熱的火焰，高溫高速的氣體，幾秒鐘就把發(fā)射臺下的上千噸水化為蒸氣。

　　火箭起飛了。

　　我全身用力，肌肉緊張，整個人收縮得像一塊鐵。

　　開始時飛船緩慢地升起，非常平穩(wěn)，甚至比電梯還要平穩(wěn)。但火箭上升到三四十公里的高度時，火箭和飛船開始急劇抖動，產(chǎn)生共振。這讓我感到非常痛苦。意外出現(xiàn)了。共振以曲線的形式變化著，痛苦的感覺越來越強(qiáng)烈，五臟六腑似乎都要碎了。我?guī)缀鯚o法承受，覺得自己快不行了。

　　那種共振持續(xù)26秒鐘后，慢慢減輕。我從極度難受的狀態(tài)中解脫出來，一切不適都不見了，感到一種從未有過的輕松和舒服，如釋千鈞重負(fù)，如同一次重生，我甚至覺得這個過程很耐人尋味。但在痛苦的極點(diǎn)，就在剛才短短一剎那，我真的以為自己要犧牲了。

　　飛行回來后我詳細(xì)描述了這種難受的過程。經(jīng)過分析研究，工作人員認(rèn)為，飛船共振主要來自火箭的振動。隨后他們改進(jìn)技術(shù)工藝，解決了這個問題。在“神舟六號”飛行時，情況有了很大改善，在后來的航天飛行中再也沒出現(xiàn)過。

　　在空中度過那難以承受的26秒鐘時，不僅我感覺特別漫長，地面的工作人員也陷入空前的緊張中。因為通過大屏幕，飛船傳回來的畫面是定格的，我整個人一動不動，眼睛也不眨。大家都擔(dān)心我是不是出了什么事故。

　　后來，整流罩打開，外面的光線透過舷窗一下子照射進(jìn)來，陽光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。就這一下，指揮大廳有人大聲喊道：“快看啊，他眨眼了，利偉還活著！”所有的人都鼓掌歡呼起來。

　　這時我第一次向地面報告飛船狀態(tài)：“‘神舟五號’報告，整流罩打開正常！”

　　從載人飛船上看到的地球，并非呈現(xiàn)球狀，而只是一段弧。在太空中，我可以準(zhǔn)確判斷地球上各大洲和各個國家的方位。因為飛船有預(yù)定的飛行軌道，可以實(shí)時標(biāo)示飛船走到哪個位置，投影到地球上是哪一點(diǎn)，有圖可依，一目了然。

　　經(jīng)過中國上空時，我就會仔細(xì)分辨大概到哪個省，正從哪個地區(qū)上空飛過。我曾俯瞰我們的首都北京，白天它是燕山山脈邊的一片灰白，分辨不清，夜晚則呈現(xiàn)一片紅暈，那里有我的戰(zhàn)友和親人。

　　當(dāng)飛船剛剛進(jìn)入軌道，處于失重狀態(tài)時，百分之八九十的航天員都會產(chǎn)生一種“本末倒置”的錯覺。這種錯覺令人難受，明明是朝上坐的，卻感覺腦袋沖下。如果不消除這種倒懸的錯覺，就會覺得自己一直在倒著飛，很難受，嚴(yán)重時還可能誘發(fā)空間運(yùn)動病，影響任務(wù)完成。

　　在這種情況下，沒有別的辦法，只能完全靠意志克服這種錯覺。想象自己在地面訓(xùn)練的情景，眼睛閉著猛想，不停地想，以給身體一個適應(yīng)過程。幾十分鐘后，我終于調(diào)整過來。

　　5時35分，北京航天指揮中心向飛船發(fā)出“返回”指令。

　　6時14分，距離地面10公里，飛船拋開降落傘蓋，并迅速帶出引導(dǎo)傘。引導(dǎo)傘出來后，緊跟著把減速傘也帶出來，16秒鐘后再把主傘帶出來。

　　其實(shí)最折磨人的就是這段過程了。隨著一聲巨響，你會感到突然減速；引導(dǎo)傘一開，使勁一提，會把人嚇一跳；減速傘一開，又往那邊一拽；主傘開時又把你拉向另一邊。每次力量都相當(dāng)重，飛船晃蕩得很厲害，讓人不知道是怎么回事。

　　我后來問過俄羅斯的航天員，他們從不給新航天員講述這個過程，擔(dān)心新手們害怕。我回來卻講了，每一個步驟都給戰(zhàn)友講了，讓他們有思想準(zhǔn)備。

　　飛船離地面1.2米，緩沖發(fā)動機(jī)點(diǎn)火。接著飛船“嗵”的一聲落地了。我感覺落地很重，飛船彈了起來。在它第二次落地時，我迅速按下了切傘開關(guān)。

　　飛船停住了。此時是2003年10月16日6時23分。

　　那一刻四周寂靜無聲，舷窗黑乎乎的，看不到外面的任何景象。

　　過了幾分鐘，我隱約聽到外面喊叫的聲音，手電的光束從舷窗上模糊地透進(jìn)來。我知道：他們找到飛船了，外邊來人了！

來源 | 我們的太空綜合自人民日報

編輯 | 李文輝

校對 | 孫志偉

主編 | 張文軍

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