小米汽車回應起火，我們應苛責的是酒后駕車，應關注的是如何救人

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小米汽車，好像比較容易被人關注。現(xiàn)在大家都挺害怕小米的法務，搞得我也有點害怕了。但是一想，我也是據(jù)實說說小米汽車起火是怎么一回事，怕它什么。

不過，小米汽車公司也應該反思一下，小米的法務團隊太過強大，似乎也是誤打誤撞，有人說他為小米說話，他也被小米法務舉報了。這里面可能有誤會，也可能小米的法務團隊沒錯。

在我看來，只要是據(jù)實為小米汽車說話和提點小建議的，這都是為了小米好，小米的法務團隊又何必舉報呢？

這一起小米汽車起火事件，我看官方給的結論是“涉嫌酒后駕駛機動車”。涉事車主鄧某某，男，31歲。其駕駛車輛與前方車輛發(fā)生碰撞后，越過了道路中央綠化帶，起火燃燒。

這看上去還有超速開車之嫌。據(jù)報道，“車輛以極高速度行駛，一個行車記錄儀視頻顯示，出事小米從其右側(cè)沖出去，而另一則行車記錄視頻則顯示車速在100km/h至150km/h區(qū)間。”

所以，這應該是超速了。

令人感覺溫馨的是，事故發(fā)生后，當時多名路過市民立即上前參與救援。

這成都市的民風很好啊，助人為樂之風氣令人肅然起敬。

只可惜雖有人徒手或用工具猛砸車窗，但是車門始終無法打開。

以后成都市民開車，車上應該配備砸車窗的安全錘。看網(wǎng)上賣的這種安全錘價格非常便宜。為什么要用安全錘呢？因為安全錘的獨特設計是專門用來破窗的。注意砸車窗時，應該用安全錘敲打汽車玻璃的邊緣和四角，以便以最快速度破壞玻璃結構。

同時，還得配剪刀，因為可以剪掉安全帶。

想要在起火的車上救人，工具真得備全啊。我看澎湃新聞發(fā)的視頻里，救人的其實當時破了窗，但是車主系著安全帶，拉不動車主。

看來車主當時可能處于昏迷狀態(tài)了，或者無法自主行動狀態(tài)了。據(jù)報道，“眾人跑過去救人，根本看不清楚里面主駕人員當時是清醒還是昏迷。大家敲窗子，靠窗邊朝里喊他醒一下，但里面沒有任何動靜。”

這種情況下，救人本身難度很大。同時，那輛車起火了。

小米汽車起火事件，討論理應實事求是。

看到成都市民熱心救助他人，讓人感動。如果以后在車上配備安全錘和剪刀，同時車門可以被強制打開，下次救人時就可以更加快速。

我查了一下小米汽車應該如何在鎖車狀態(tài)下打開車門。第一步是破窗，也就是要使用安全錘。第二步是伸手進去按一下車門里面的電子鎖。電子鎖在車里車把處的最上端，上面有鎖的標志。如果按這個電子鎖，車門打不開，則手還要繼續(xù)往下伸，在車內(nèi)門把手電子鎖處更下面的地方，有一個抬起的機械按鈕，拉一下，車門就會被打開。這個機械解鎖裝置就在電子鎖的下方。

如果還有不明白的人，請查看相關教學視頻。

救人是好事，而正確的救人卻是更大的好事。如果當時市民手里有安全錘，汽車雖然起火了，但救人就可以更快速，不是嗎？

而酒后開車是應該被批評和指責的。這既是對他人的不利，也是對自己的不負責任。

小米汽車應該在車內(nèi)系統(tǒng)增加溫馨提示，比如是否可以增加檢測酒精功能？如果可以識別酒精，提醒司機不要酒后開車。如果司機堅持酒后開車，是否應該考慮遠程鎖車等。

如果不能增加酒精檢測功能，也可以增加提示功能。比如當檢測小米汽車車速超過60碼或者80碼的時候，應立即提醒車主，請勿超速開車。

小米汽車應設法解決車門問題。小米汽車客服證實，車輛收到碰撞信號后，小米整車會解鎖。通過拉動車門外把手，就能開啟車門。

這個解鎖應該包括自動開車門才對。車輛一旦收到碰撞信號，應立即開車門。

但是現(xiàn)在未確認的是，當車速高達100km/h時，碰撞后全車自動解鎖系統(tǒng)是不是失效了？如果是，那么還是司機超速開車出的問題啊。

這里面的技術問題還是要解決。無論車速多快，一旦碰撞，整車應立即解鎖，車門應同時打開。同時，人們要學習上面提到的車外開車門的方法。

同時那個時候，時間緊急，就只有幾十秒鐘的時候，即使車門打開了，也不知道是否來得及救人，因為安全帶還系著呢。而且車主受傷了，外面的人拉他出來，會不會造成第二次傷害？

由此可見，救人是門專業(yè)活啊，每一個環(huán)節(jié)都做好，而且速度要足夠地快，才能成功救人啊。

一些問題無法解決的時候，理應由小米汽車提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

不應該在網(wǎng)絡上作無謂的爭吵。看到小米粉絲極力維護小米汽車，也可見他們對小米汽車的欣賞。

所以小米汽車更應該珍惜這一份欣賞，積極優(yōu)化車輛的服務系統(tǒng)，讓汽車駕駛更安全。

看到鄧某某酒后駕車去世，實在是傷心，才31歲，多么年輕的生命。理當有大好前程等著他呢。

這也提醒所有人，千萬不要酒后開車啊，也不要超速開車。生命始終是最重要的。希望無論是車主，還是車企，都始終珍惜人的生命，奉行生命至上的理念，愛惜自己的生命，也是在愛惜他人的生命啊。

最后為救人的成都人點贊。小米汽車應盡可能為救助提供方便啊。

我同時呼吁，所有電車的鎖車時開車門方式應該統(tǒng)一，形成行業(yè)標準。這樣便于大家救人，而不是每個電車品牌設定自己的解鎖方式，搞得大家不懂怎么在車外開車門，以致延誤救人。

（木田之光寫于2025年10月14日）