9月狂賣6.6萬臺創造歷史記錄！要論悶聲發大財，還得看零跑！

中國新勢力車企交付量最高的是哪個月，成績是多少？是哪個品牌創造的？實際上就是零跑，就在上個月，零跑汽車交付66657臺，創中國新勢力月交付新紀錄。2025 年上半年，零跑汽車總交付量約 22.2 萬輛，同比增長 155.7%。

2025年至今，零跑已連續七個月領跑新勢力品牌。9月25日，零跑汽車正式宣布第100萬臺整車下線，標志著其成為中國第二家邁入“百萬俱樂部”的新勢力造車企業。不僅銷量增長迅猛，零跑汽車還實現了盈利，2025年上半年財報顯示，零跑汽車凈利潤達3000萬元，毛利率同比提升13個百分點至14.1%，創歷史新高。

零跑汽車曾經被譽為半價理想，廉價版的理想，但是和理想汽車相比，零跑汽車有幾點做的更好，比如說成本控制，比如說三電的自研自產。可能很多人都不知道，零跑汽車現在已經自己整包電池，自己生產電機和電控系統。業界首個八合一電驅、率先量產的CTC電池底盤一體化技術、首個“四域合一”中央集成式電子電氣架構等一系列技術，都是零跑汽車自研的技術成果。

零跑汽車引以為傲的全域自研，其最終目的并非只是追求技術上的先進，而是為了掌握成本的主動權。自研帶來的毛利率改善與規模化效應帶來的固定成本攤薄，也是零跑汽車盈利的關鍵。

目前零跑汽車主要有BC兩個系列，即將推出D系列，而 B 系列有兩款車型，B10 和 B01，C 系列有三款車型，C10/C11 及 C16，其中零跑C10和C16的銷量表現非常出色，截至 2025 年 8 月，C10 連續 3 個月穩居造車新勢力品牌中型 SUV 銷量榜首；而 C16 連續 8 周穩居 20 萬內中大型 SUV 銷量榜第一。

今年 4 月上市 B10，，搭載最新的 LEAP 3.5 技術架構，在 12 萬級 SUV 上實現端到端輔助駕駛功能，并搭載了激光雷達和高通 8650 芯片，超長續航版可達 650 公里，而售價區間僅為 10-13 萬元。這個性價比，比亞迪來了也只能喊一聲徒呼奈何。

零跑汽車雖然一直被很多人認為是模仿者，跟隨者，但是零跑汽車的銷量冠軍和盈利的背后，是零跑汽車從主流市場入手，以顛覆性的產品力重塑大眾化新能源市場格局的策略，和全棧自研的核心理念，和理想汽車的大六座車型類似的功能和設計，也許性能和體驗只有理想汽車的80%，但是價格卻只要一半，難免不讓消費者沖動買單。

雖然在網上不顯山不露水，聲量遠遠沒有蔚小理高，但是零跑汽車生動詮釋了，造車未必需要破圈，需要語不驚人死不休，需要創始人天天在網上炮轟，零跑汽車的成功，生動演繹了堅持、務實和長期主義的重要性。零跑汽車也用制造業的精密和實干精神，回應了“何為造車”的本質追問。