2025Busworld客車展｜Skyliner雙層豪華巴士特別版來襲，全新純電旅游大巴亮相！德國曼恩參展陣容真強大

MAN是一家來自于德國的卡客車公司，國內將這家企業稱之為“曼恩”。因為曼恩的徽標是一只獅子，因此也有業內人士和愛好者將其稱之為“德國雄獅”。在國內，曼恩的產品以卡車和工業發動機為主，例如公路干線運輸常見的TGX車型，消防救援領域常見的TGM、TGS車型等等，為業內人士和卡車愛好者們留下了優異的印象。

除了卡車之外，德國曼恩的巴士產品也同樣強悍。近日，全球規模最大的巴士行業B2B展會：Busworld Europe在比利時布魯塞爾召開，德國曼恩攜旗下MAN及Neoplan品牌參展，并帶來了多款關鍵新品。在今天的文章里，就讓我們一起來看看。

在巴士行業中，Neoplan尼奧普蘭是一個大名鼎鼎的品牌。這家品牌代表了歐洲豪華巴士的最高水準之一，在中國也同樣有著一段傳奇的故事。2001年，德國曼恩收購Gottlob Auw?rter GmbH & Co KG，將Neoplan尼奧普蘭這一品牌納入囊中。至今，也正是曼恩收購Neoplan尼奧普蘭的第24周年。

在當今的尼奧普蘭產品線中，Skyliner系列雙層豪華巴士是當之無愧的旗艦。這款傳奇車型初代誕生于1967年，在其58年生命中，有約5500臺車輛交付全球各地服役。無論是阿拉伯皇室車隊、還是NASA的發射場，都有Skyliner的身影。在本屆Busworld Europe展會上，曼恩帶來了尼奧普蘭Skyliner系列豪華雙層巴士的最新車型：Auw?rter Edition，為豪華旅行體驗設定新基準。

尼奧普蘭Skyliner Auw?rter Edition特別版車型專為紀念尼奧普蘭之父：Konrad Auw?rter而生。這名傳奇工程師一手創立了Gottlob Auw?rter GmbH & Co KG公司，并操刀Skyliner車型設計，今年正是他的85歲大壽。為了突出這點，Skyliner Auw?rter Edition身上融入了許多經典元素，例如帶條紋細節的銀色車身裝飾、反射著不同顏色的復古白車身。再加Skyliner復古字樣及尼奧普蘭經典“擺臂”式車標，極具品牌風格。

官方照片中展示了兩種不同的車身顏色，但銀色裝飾、Skyliner字條等元素都沒有缺席，旨在復刻早年車型中的木質側壁及不銹鋼飾板顏色

除Skyliner外，當下尼奧普蘭家族還有兩款關鍵車型：Cityliner和Tourliner。在本次Busworld Europe展會上，基于Tourliner C打造而來的特別車型閃耀亮相。這款車型其實我們之前也撰文介紹過，它的車身側面有Safe And Secure（安全可靠）字樣，是尼奧普蘭用于展示車載安全系統的演示車型。

尼奧普蘭Tourliner與曼恩Lion’s Coach同平臺打造而成，采用單風擋、前置空調設計，和雙風擋的Cityliner車型做出鮮明的區別。本次亮相車展的車輛搭載480匹馬力的D2676 LOH，燃油經濟性較之前車型有所提升。

最關鍵的地方在于：這臺尼奧普蘭Tourliner特別版車型搭載了曼恩Safe Stop Assist系統，該系統能夠在駕駛員突發疾病、分心等情況下失能時緊急停車，以此避免車輛無人操控或誤操控發生車禍。當車輛系統檢測到駕駛員無反應時，將通過三級措施來做出決策。第一級顯示警告并抖動方向盤、第二級增添報警聲音、第三級在當前車道內自動剎停，根據駕駛員失能情況逐漸提升。當然，駕駛員也可通過深踩油門觸發強制降擋來跳出系統控制，保障人操的最高優先級。

說完尼奧普蘭，接下來回到曼恩品牌本身。在本屆Busworld Europe展會上，曼恩帶來了一款勁爆新品：Lion’s Coach 14 E。這是一款純電驅動的長途旅游巴士，曼恩稱：它是歐洲主流制造商推出的第一款純電動長途旅游巴士。

曼恩Lion’s Coach 14 E基于燃油版的Lion’s Coach三軸車型打造而來，車身長度在14米級別。由于電池等零部件的重量更高，因此曼恩選擇三軸而非兩軸車型進行開發，利用三軸車型更高的承載能力、更多的車身空間，更好設置三電系統。在柴油版車型的基礎上，曼恩Lion’s Coach 14 E還對車尾、車頭等地的造型進行了修改，顯著降低了風阻系數，但仍保持了曼恩豪華巴士家族的鮮明特色。

其中就包括了極具辨識度的三段式前臉設計，由左右包角及中央面罩共同構成。三者均由黑色飾板進行連接，附加藍色飾條，未來感滿滿。

這套大燈也是曼恩當今商用車產品的通用款式，無論是城市客車還是各類卡車，都在用這套大燈。柔美的日間行車燈線條結合內部MAN字標裝飾，還是相當精致的。

根據配置不同，曼恩Lion’s Coach 14 E可配備320kWh至480kWh的電池。在最高容量電池情況下，車輛最佳工況續航里程可達650公里。并且，車輛可搭載63名乘客，行李艙空間同樣充裕，這為其商業運營帶來了便利。

即使到了電動車型上，曼恩這套多媒體座艙系統仍是非常的令人親切。它包含了最新一代的全液晶儀表盤、多功能方向盤、多媒體屏幕，且匹配了曼恩Smart Select智選操控系統，科技化智能化程度全系高標準。儀表臺上紅色按鈕用來在緊急情況下斷開車輛高壓電路，這樣更方便于車上人員撤離和救援人員施救。

車內其他布局和柴油版車型無異

得益于其創新的純電驅動、極低的風阻系數等優勢，曼恩Lion’s Coach 14 E獲得了Busworld Europe評委組頒發的2026年度可持續巴士大獎，含金量滿滿

在展會現場，曼恩還帶來了2025年款的Lion’s City 12 E LE車型。這款車型基于Lion’s City 12 E城市客車發展而來，是一款針對城際運輸打造的純電動客車。它的特別之處在于：車輛采用了曼恩自主生產的最新一代NMC鎳鈷錳酸鋰電池，提供更高的能量密度、更高的安全性等優勢。

曼恩一直致力于自主開發和生產電池，以此控制質量、成本和供應穩定。目前，曼恩純電動車型搭載的電池均由其旗下紐倫堡工廠生產，正力爭將產量提升至50000組/年，滿足日益增加的純電動車型需求。

在傳統能源領域，曼恩在本次Busworld Europe展會上帶來了Intercity EfficientHybrid城際客車產品。這款產品是曼恩產品線中的經典之作，從它那張好幾個版本之前的“MAN臉”便可見一斑，這套設計在國內也有很多“心有靈犀”。該車采用D15系列柴油發動機，匹配最新的EfficientHybrid混合動力系統。這套系統比較類似日系乘用車上常見的油混，集成12kW電機，能夠在起步時提供助力，并在剎車時提供動能回收，實現為發動機“削峰填谷”的作用，進而降低油耗并減少排放。由于整套系統的工作區間不長，所以儲能用的是40Ah的超級電容。雖然容量小，但是循環壽命很長，充放電性能較高，比較適合這種混動工況。

城際客車一般有著寬大的車門和更為平緩的登車臺階，便于背包、提包的通勤旅客上下。并且，城際客車的地板高度也不像旅游大巴那么高，畢竟前者動力系統更加緊湊、行李艙尺寸也更小，適中的地板高度正合適。

最后一款產品也是本次曼恩Busworld Europe參展陣容中最特殊的產品：TGE Coach。這款車型基于TGE Next Level廂式貨車打造而來，采用5.160型號底盤，代表車輛GVW為5噸，發動機馬力四舍五入后為160匹。為了便于上下客，這臺曼恩TGE Coach將車身右側的側滑門進行修改，前移至A柱位置，并利用玻璃材料，有助于減少駕駛盲區。除了TGE Coach之外，TGE家族中還有Combi等載客車型，非常有意思。

TGE Coach的內飾也用上了Next Level代車型的最新設計，全液晶儀表盤、多功能方向盤、中控觸摸大屏都一應俱全，師乘自大眾的Crafter系列。儀表臺杯架旁邊是新增的車門控制等按鈕，且配備麥克風，便于駕駛員報站等。

到這，曼恩在本屆Busworld Europe展會上的參展陣容就算介紹完畢了。作為一家老牌制造商，德國曼恩在巴士產品上也是老練且與時俱進。就比如其最新發布的Lion’s Coach 14 E純電動旅游大巴，就為其他幾家歐洲主流制造商“打了個樣”。接下來，我們還會對車展上的部分亮點車型進行詳細的實拍介紹。不想錯過的話，就別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter