海獅06EV國(guó)慶假期800公里心得：除了雙眼皮被吐槽，其他全是優(yōu)點(diǎn)

朋友節(jié)前喜提海獅06EV中配，國(guó)慶假期跑了800公里，昨晚回來(lái)一起吃飯聊了聊，總結(jié)就是：除了雙眼皮充電時(shí)被人說(shuō)，自己感受全是優(yōu)點(diǎn)。

本來(lái)朋友是奔著宋plus去的，但是傳言該車型要停產(chǎn)，所以最終看上了海獅06，直接上了605km中配。國(guó)慶假期跑了一次皖南山區(qū)，往返合肥剛好800公里，涵蓋了高速、省道、縣道和部分山區(qū)鄉(xiāng)道，算是比較完整的駕駛體驗(yàn)。

能耗方面，高速12.9度電百公里，綜合平均能耗在8.6度電。實(shí)際上續(xù)航550公里， 沒(méi)有達(dá)到官宣的605，但是兩個(gè)大人+一個(gè)小孩+各種行李的重量，加上還有部分山區(qū)道路，這個(gè)表現(xiàn)感覺(jué)已經(jīng)很好了。

高速上基本跑110-120km/h，省道80以內(nèi)，縣道60以內(nèi)，算是貼著交規(guī)以內(nèi)跑的。老司機(jī)加速并不深，所以電耗與官宣的12.5度電比較接近。

駕駛感受就是，空間大，不壓抑，玩得的時(shí)候做好了訂不到酒店就睡車內(nèi)的準(zhǔn)備。最后因?yàn)橥钅戏蔷包c(diǎn)民宿沒(méi)漲價(jià)的原因，沒(méi)有住車內(nèi)，但是還是試了試午休時(shí)候放平后排座椅，雙人床的感覺(jué)很棒，過(guò)幾天準(zhǔn)備露營(yíng)去。

充電方面，因?yàn)楹＊{06EV中配是800V平臺(tái)，在120kw樁上表現(xiàn)的還不明顯，但是在180kw樁上充14%-78%，32分鐘，最高153kw。

遇到250kw樁上也試了一下，大約在159kw，電價(jià)太高，沒(méi)測(cè)試太長(zhǎng)時(shí)間。官宣最大充電功率是237kw，估計(jì)要在250kw上等一段時(shí)間。

駕乘感受方面，家里人都說(shuō)沒(méi)有其他電車加速時(shí)候的眩暈感覺(jué)，線性加速時(shí)動(dòng)力澎湃，推背感有，但不明顯。云輦C+CTB+高強(qiáng)度車身在遇到顛簸時(shí)，過(guò)濾震動(dòng)很明顯。高速行駛噪音很小，靜音效果算是比較出色的。

在遇到一些沙石路面，或者山區(qū)爬坡路面時(shí)，云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)的作用很明顯，感覺(jué)和在平地上沒(méi)有什么差異。整個(gè)底盤(pán)傳遞出來(lái)也是比較緊致的感覺(jué)，但又不會(huì)給你很邦硬的感覺(jué)。

朋友身高180，180斤，他說(shuō)前排空間富裕，前排座椅支撐感很強(qiáng)，久坐不累。主要是腰部支撐很好，分體頭枕調(diào)節(jié)好，頸脖都很舒服。通風(fēng)座椅是內(nèi)吸式的，沒(méi)有涼颼颼的不適感。

智能輔助系統(tǒng)是天神之眼C的視覺(jué)方案，因此朋友只在高速領(lǐng)航、智能泊車場(chǎng)景下使用，據(jù)他說(shuō)，在穿越黃山地區(qū)的那些隧道時(shí)，雖然車子表現(xiàn)不錯(cuò)，但是他還是很緊張，最后改為使用車道巡航功能。

整體感覺(jué)就是舒適，安全感很強(qiáng)，選擇在高速下面充電，費(fèi)用也很低，特別適合一家三口自駕游。

非要說(shuō)缺點(diǎn)的話，那就是雙眼皮的大燈了，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)辨識(shí)度挺高的，老遠(yuǎn)就能看到自己的車在哪里。

都說(shuō)買(mǎi)新不買(mǎi)舊，海獅06推出才2個(gè)月，月銷售都在3萬(wàn)臺(tái)以上其實(shí)就很能說(shuō)明問(wèn)題。

從其在海獅車系的定位來(lái)看，被背刺的可能暫時(shí)還很小，畢竟海獅05、海獅07頂在哪里，刀法都切在千元檔了，新擠出來(lái)的牙膏還是最香的。