小價(jià)位，大氣場(chǎng)？試駕雪鐵龍C3 Aircross：法式的復(fù)古魅力

在SUV的世界里，想要價(jià)格親民又不失個(gè)性似乎越來(lái)越難。雪鐵龍用全新的C3 Aircross試圖打破這種刻板印象——一臺(tái)有設(shè)計(jì)、有舒適度、甚至有點(diǎn)“老派駕駛樂(lè)趣”的法式小車，有七座、還有手動(dòng)擋。究竟這臺(tái)“小價(jià)大樣”的C3是否名副其實(shí)？

以Aircross之名登場(chǎng)的C3外形飽滿、比例協(xié)調(diào)。設(shè)計(jì)上巧妙地加入了SUV風(fēng)格的元素，使它看起來(lái)更有力量感與自信。更難得的是，這種造型并沒(méi)有犧牲實(shí)用性——最大載貨空間可達(dá)1600升，甚至還可選七座布局（850歐元）。

這次，我們測(cè)試車型號(hào)為“Plus”版本，起售價(jià)為21090歐元，搭載一臺(tái)1.2升三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)變速箱，可輸出101馬力。在如今的“自動(dòng)擋時(shí)代”，這套組合頗具“老派魅力”。畢竟，還有多少機(jī)會(huì)能讓人重新體驗(yàn)手動(dòng)換擋的樂(lè)趣？

而在這臺(tái)C3 Aircross上，手動(dòng)并非負(fù)擔(dān)，表現(xiàn)得離合輕盈、擋位清晰，即便是初學(xué)者也能輕松上手。齒比設(shè)定合理，尤其是第五與第六擋偏長(zhǎng)——這讓它在高速上顯得有些慵懶，但有助于降低轉(zhuǎn)速與油耗。

同時(shí)，這臺(tái)渦輪三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得相當(dāng)節(jié)制而平順，最高時(shí)速接近180公里/小時(shí)，0~100公里/小時(shí)加速需12秒整。不過(guò)，雖然賬面數(shù)據(jù)不驚人，但實(shí)際表現(xiàn)足夠應(yīng)付日常出行。令人滿意的則是油耗表現(xiàn)：實(shí)測(cè)百公里6.1升（95號(hào)汽油）。即使再輕踩油門，也難以比這更低，可見(jiàn)動(dòng)力與節(jié)能之間平衡得相當(dāng)不錯(cuò)。

而雪鐵龍C3 Aircross的另一大優(yōu)點(diǎn)是它保留了雪鐵龍傳統(tǒng)的高級(jí)懸掛舒適性。這臺(tái)SUV在行駛時(shí)并沒(méi)有“跳躍感”，反而有種接近中型車的沉穩(wěn)與柔和。同樣令人欣慰的是內(nèi)飾：布局清晰、做工扎實(shí)，整體氛圍非常“成熟”。坐在車內(nèi)，你幾乎不會(huì)覺(jué)得自己是在一臺(tái)僅20000歐元級(jí)別的“小車”中。

不過(guò)，瑕不掩瑜。C3 Aircross的制動(dòng)距離為37.1米，只能算是“勉強(qiáng)合格”。在全面均衡的表現(xiàn)中，這是唯一稍顯不足的一環(huán)。

總結(jié)一下，憑借節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)、寬敞的空間以及出色的乘坐舒適性，雪鐵龍C3 Aircross在同級(jí)別中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。雖然制動(dòng)表現(xiàn)略顯平庸，但整體仍是一臺(tái)兼具個(gè)性、實(shí)用與法式韻味的SUV。