河北
1999年日內瓦車展上，一款名為Bella的阿爾法·羅密歐概念車驚艷亮相。這款由阿爾法·羅密歐與意大利著名設計公司博通聯合開發的作品,承載著品牌對旗艦雙門轎跑車型的美好設想。Bella的誕生源于一個大膽的構想——將當時阿爾法·羅密歐的旗艦轎車166打造成優雅的雙門轎跑版本,以此試探市場對這類車型的反應。
在技術層面,Bella完全基于166的平臺開發,采用了縮短后的底盤結構。最初搭載的是2.0升雙火花塞發動機,但隨后換裝了經典的3.0升布索V6發動機,這臺發動機可輸出167.8千瓦(約225馬力)的最大功率。盡管定位為2加2座椅布局的轎跑車,博通的設計師們充分考慮了實用性。他們深知許多四座跑車車主會將后排座椅當作行李空間使用,因此巧妙地設計了可折疊的后排扶手和靠背,能夠將行李箱空間延伸至車廂內部,而且折疊后依然保持車內的精致外觀,完美隱藏所存放的物品。
Bella的設計語言深受阿爾法·羅密歐經典盾形格柵(scudetto)的啟發。這一標志性元素的形狀不僅體現在發動機蓋上,更貫穿整個車身線條,賦予整車獨特的視覺韻律。車頭部分還能看到品牌傳統三葉草設計(trilobo)的痕跡,向品牌歷史致敬。前擋風玻璃與側窗的一體化設計使座艙呈現出飛行器般的未來感,充滿航空美學氣息。車內采用紅色真皮包裹,搭配金屬質感的裝飾細節,營造出運動與豪華兼具的氛圍。
遺憾的是,盡管Bella概念車展現了出色的設計美學和實用性考量,阿爾法·羅密歐最終沒有將其量產。這款本應在2002年補充產品陣容的旗艦轎跑車始終停留在概念階段,成為品牌歷史上一個令人扼腕的"未完成之作"。如今回望,Bella不僅代表了世紀（參數丨圖片）之交阿爾法·羅密歐對品牌形象的雄心壯志,更是博通設計公司在跑車美學領域的又一杰作,為后世留下了寶貴的設計靈感。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
