勞斯萊斯閃靈車禍后續(xù)：陳震全責，避而不談責任？

文| 海波

首發(fā) | 芳華青年

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車評的是車，考驗的是人

10月3號，也是國慶節(jié)剛開始的第三天，著名車評人陳震的勞斯萊斯閃靈撞車了。

事情發(fā)生在北京海淀區(qū)朱各莊路與萬壽路交叉口，從圖片可以看到，被撞的是一輛比亞迪電動車。

當時有其他的幾個網(wǎng)紅在現(xiàn)場直播了，據(jù)說是陳震逆行把一部白色比亞迪撞飛很遠很遠。

要知道勞斯萊斯閃靈車重+司機的話3噸左右，比亞迪肯定撞不過它的。

所以很多人在評論下邊說，比亞迪司機還好嗎？陳震到底怎么樣了？

說實話，在北京街頭，勞斯萊斯一般開的都比較慢，正常行駛，不至于出現(xiàn)如此嚴重的車禍。

后來有網(wǎng)友爆料說，是陳震逆行導致的車禍……

這，不好說了。

一個專業(yè)做車評的博主，名人，無論是車還是交通規(guī)則都應該了如指掌，可是在大路上逆行，令人不解。

警方的調(diào)查結(jié)果出來，果然坐實了陳震的責任。

10月4日11點半的時候，北京交警發(fā)布通告：

10月3日15時許，在海淀區(qū)朱各莊路與萬壽路交叉口，陳某(男，43歲)駕駛小客車由北向南行駛時，與對向一輛小客車發(fā)生事故，造成兩車損壞。雙方駕駛?cè)瞬簧娑?、不涉酒。?jīng)初步調(diào)查，陳某負事故全部責任。目前，事故正在進一步處理中。

通報內(nèi)容很短，細節(jié)方面目前還沒有說清楚，很顯然，應該要么是沒有調(diào)查清楚，要么是出于某些考慮。

大多數(shù)網(wǎng)友評論說，通報既沒有寫逆行，也沒有通報什么原因。到底是玩手機，還是純粹是想上個熱搜？

一張不清不楚的通報，網(wǎng)友們越來越摸不著頭腦了。更有人將陳某以往的問題曬出來，建議對其封殺。

當然，更魔幻的是，事故次日陳震還在一如既往的發(fā)布微博，問候早安！

除了更新了早安的動態(tài)外，還有一個拆箱視頻。

但是對于公眾關切的車禍事故，沒有任何回應。

由于早餐內(nèi)容是他長期以來保持的每日固定更新，不少網(wǎng)友因此猜測，這些內(nèi)容可能是他提前設置好的定時發(fā)布。

不過后來隨著交警公布了責任和通報，陳震在當天的12點左右，發(fā)布了對這件事的回應:

一切以官方通告，車輛EDR數(shù)據(jù)為準。

帶標點符號一共不到20字，果然是輕描淡寫，不知道是難以言說，還是輕蔑傲慢呢？

被撞的比亞迪司機怎么樣了？撞車要不要道個歉？逆行也是一句都沒提？

紅星新聞評論說:

事故原因是否如網(wǎng)傳的逆行超速，有待警方進一步調(diào)查。不過，作為當事人，陳震在次日微博更新中始終沒有直面網(wǎng)友疑問。正如有網(wǎng)友質(zhì)疑的，如果出了事故，表現(xiàn)出如此松弛的態(tài)度，是否也是一種輕慢與不負責任?此舉給人一種事故已定責、人設卻還在“漂移”的觀感。

作為知名車評人，陳震曾因自身言行多次引發(fā)爭議。據(jù)報道，陳震2023年曾在微博發(fā)文稱自己買車險只買交強險，原因是自己開車規(guī)矩而且車多，所以買車損險不劃算。此言論引發(fā)爭議。

雖自詡“開車規(guī)矩”，2024年其卻因開車看手機被罰款。如今出現(xiàn)全責事故，再度成為熱搜主角，難免讓人懷疑其專業(yè)車評人的公信力。

不得不說，這事兒還是很有看頭的，目前云里霧里，越看越模糊。

期待官方后面更多的詳細披露吧。

從 “只買交強險” 的自信，到看手機被罰的疏漏，再到如今的全責事故，陳震的 “規(guī)矩人設” 在現(xiàn)實中逐漸松動。

正如他自己所說“一切以數(shù)據(jù)為準”，但公眾更清楚：駕駛安全從無 “專業(yè)例外”，公信力從來 “行勝于言”。

當車評人成為交通參與者，方向盤上的責任，從來比鏡頭前的點評更沉重。畢竟，“懂車的前提，是先懂規(guī)則”。

車評可以重來，但生命沒有第二次機會。

還是希望大家出行注意安全，而作為公眾人物的陳震，更應該起到積極正能量的作用。

作者：互聯(lián)網(wǎng)資深運營海波，百度運營師，阿里達摩院人工智能訓練師，長期提供廣告推廣策劃、網(wǎng)站建設、廣告軟文、文案、AI咨詢、公司自媒體內(nèi)刊等的代寫作以及互聯(lián)網(wǎng)運營、推廣相關代運營。

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