造車新勢力“天花板”：單月銷量首次突破6萬輛，迎百萬輛下線

“金九銀十”是汽車傳統銷售旺季，多家造車新勢力交出了亮眼的“成績單”，紛紛創下各自品牌歷史新紀錄。

蔚來汽車9月交付新車34,749輛，同比增長64%，再創歷史新高，連續兩個月交付量突萬輛。其中，蔚來品牌13,728輛、樂道品牌15,246輛、firefly螢火蟲品牌5,775輛。截至9月底，蔚來汽車累計交付新車872,785輛，第四季度有望實現百萬輛目標。

樂道L90是蔚來汽車實現“翻身”的重要車型，這款純電SUV上市2個月已交付21,626輛。9月20日上市的全新ES8（定位大型純電SUV，提供六座和七座兩種布局）同樣受到市場熱捧。

小米汽車單月交付量首次超過4萬輛，創下品牌交付以來的歷史新高，三季度交付量超過10萬輛，領先理想和蔚來。小鵬汽車同樣突破4萬輛大關，同比增長95%至41,581輛，創下歷史新高。第三季度共交付116,007輛，同比增長149%。1-9月累計交付313,196輛，同比大漲218%。

小鵬汽車創始人兼董事長、CEO何小鵬表示：未來十年希望銷量占比一半來自于海外，收入超過一半在全球。目前，其新能源汽車已進入46個國家，今年有可能拓展至60個國家。

極氪科技（極氪+領克）單月銷售51,519輛，同比增長8.5%，其中，極氪品牌18,257輛，領克品牌32,902輛。不過今年前三季度累計銷售38.51萬輛，71萬輛的年度目標完成進度僅54.24%。

鴻蒙智行全系共交付新車52,916輛，累計交付突破95萬輛。單月新車大定已突破11萬輛，第五界“尚界”首款車型H5正式上市，這款B級SUV起售價15.98萬元，以“同級未有”的智能配置與超長續航性能吸引眾多消費者關注（29天小訂破16萬輛）。

零跑汽車共交付66,657輛，同比增長超97%，刷新了中國造車新勢力的月銷量紀錄（此前的紀錄是理想汽車2024年12月的58,513輛）。今年以來，累計交付量達到395,516輛，自3月份以來已連續七個月穩居新勢力銷冠。

9月25日，零跑宣布第100萬輛整車下線，成為第二家邁入“百萬俱樂部”的中國造車新勢力。值得一提的是，從50萬（2024年10月17日）到100萬輛僅僅用了343天，創下最快紀錄。

目前，零跑共有7款在售車型，涵蓋轎車及SUV，其中有4款實現月銷在萬輛左右。全新個性戰略新品Lafa5已亮相德國慕尼黑車展，將在今年11月廣州車展完成上市，并于2026年推向全球市場。10月16日，旗艦級技術平臺和首款旗艦車型D19將舉行全球首秀，瞄準25萬-30萬元市場。

有人歡喜有人愁。作為首個沖進“百萬俱樂部”的中國造車新勢力，理想汽車9月交付新車33951輛，同比下降36.8%,連續4個月出現同比下滑。整個Q3累計交付93,211輛，同比減少13.1%，甚至低于2023年同期的105.108輛。

在增程技術路線的優勢被稀釋、競品快速復制“冰箱彩電大沙發”產品策略的背景下，理想汽車的增長壓力陡增。

推出MEGA（首款純電MPV）和i8（首款純電SUV）的理想汽車，并未在純電市場獲得其在增程市場的積極反饋。9月26日，第二款純電SUV理想i6搭載了VLA司機大模型、5C磷酸鐵鋰電池及自研碳化硅電驅系統等“看家技術”，其表現至關重要。創始人兼董事長李想曾表示，理想純電車型整體月銷量目標是1.8萬-2萬輛，在高端純電賽道“保五爭三”。