年輕人！你可以同時擁有易烊千璽和理想

9月26日，理想汽車以一場簡潔明快的發布會，正式推出了旗下第三款純電車型——理想i6。這款定價24.98萬元起的中大型五座SUV，在推出限時減免1萬元活動后，實際入手價格僅為23.98萬元。

該車上市5分鐘大定就突破了1萬臺。 這一數字遠超市場預期，為正處于銷量下滑困境中的理想汽車注入了一劑強心針。

與此同時，理想汽車官宣易烊千璽成為品牌代言人，試圖借助其在中國Z世代中的影響力，打開年輕消費市場。

突擊年輕化市場

i6對理想汽車而言，是一場只能贏不能輸的戰役。2025年以來，理想汽車銷量持續下滑，7月交付量同比下滑40%，在新勢力中排名跌落至第四。曾經的優勢戰場——增程式市場也出現萎縮，7月銷量同比下滑11.4%。

面對這一嚴峻形勢，理想i6采取了 “低價高配”的激進定價策略。相比最初25-30萬元的預期價格區間，最終24.98萬元的官方指導價已屬低位，再加上1萬元限時減免，實際起售價下探至23.98萬元。

這一價格比理想L6增程版的22.48萬元起售價僅高出1.5萬元，卻提供了純電體驗和更高配置，有效緩解了內部產品相互競爭的問題。

在配置方面，理想i6全系標配87.3度5C磷酸鐵鋰電池、800V高壓平臺、基于VLA司機大模型的AD Max高階輔助駕駛系統以及雙腔魔毯空氣懸架等核心配置。這種“入門即高配”的策略，避免了理想i8上市時因配置差異引發的爭議。

理想i6明確將目標用戶鎖定為年輕人，與品牌過往主打“家庭剛需”的七座SUV形成鮮明對比。產品線負責人李昕旸強調，這款車面向“追求設計感與科技感的新一代用戶”。

為強化年輕化形象，理想在發布會當天同步官宣易烊千璽成為品牌代言人。這一營銷舉措旨在借助易烊千璽在Z世代中的影響力，與年輕消費者建立情感連接。

差異化競爭力破局

理想i6的差異化競爭力主要體現在三個方面：補能體系、智能駕駛和空間設計。

在補能方面，理想宣稱i6支持“充電10分鐘，續航500公里”的5C超充技術，并已布局超3300座超充站、1.8萬根超充樁。這一補能網絡規模雖不及特斯拉，但已形成一定覆蓋優勢。

智能駕駛方面，i6全系標配基于VLA司機大模型的AD Max高階輔助駕駛系統，號稱能實現“基于VLA司機大模型的AD Max高階輔助駕駛功能，且終身免費”。這一標配策略在25萬元級市場中具有一定競爭優勢。

空間設計上，i6憑借4950mm的車長和3000mm的軸距，采用大五座布局，后排配備21.4英寸娛樂屏、皇后座椅等配置，延續了理想“移動的家”的產品理念。

理想純電轉型的背水一戰

i6的市場表現，將直接決定理想汽車能否打破其“純電必敗”的魔咒。此前，理想MEGA與i8的市場表現均未達預期，使得i6成為理想純電戰略的關鍵轉折點。

從行業角度看，理想i6切入的是25萬元級純電SUV這一“紅海市場”。這一細分領域已有特斯拉Model Y、小米YU7、極氪007等強勁對手。李想本人也將五座純電SUV市場分為三類：以特斯拉Model Y為代表的實用派、以小米YU7為代表的技術派，以及理想i6所代表的家庭實用派。

然而，理想i6面臨的市場挑戰不容小覷。一方面，純電市場結構性問題依然存在——在20萬以上純電SUV領域，市場呈現“兩頭大中間小”的格局，除了特斯拉Model Y等現象級產品外，多數月銷難以突破2000輛。

理想汽車將2025年純電目標卻從5萬輛大幅提升至12萬輛。這一調整表明，理想正在加速向純電轉型，而i6成為實現這一戰略目標的關鍵載體。

從產品布局看，i6與i8形成了差異化定位。i8面向六座豪華市場，i6主打五座年輕化市場，兩車價格差達7萬元以上，形成了清晰的產品矩陣。這種雙車戰略有助于理想覆蓋更廣泛的純電用戶群體。

在渠道方面，理想推行“戰區制”改革，將原有26個區域合并為五大戰區，提升市場響應速度。這些組織調整與i6的上市同步推進，顯示出理想系統化突破市場的決心。

理想i6采用“上市即交付”的策略，避免了傳統車企漫長的交付等待期，可快速將市場熱度轉化為實際銷量。如果i9能實現月銷9000-10000輛的目標，它將證明理想汽車具備在純電市場持續打造爆款的能力。

在新能源市場“純電向上、混動向下”的轉型關鍵期，理想i6的上市是一次生死考驗。對于這個已實現盈利的新勢力品牌而言，如何在保持增長速度的同時完成純電轉型，將決定其未來在市場中的地位。

理想i6初戰告捷的5分鐘1萬臺大定，只是一個開始。真正的考驗在于，它能否持續吸引年輕消費者，成為理想純電轉型的真正突破口。而易烊千璽代言的背后，正是理想汽車對年輕化市場的全力押注，也是“年輕人同時擁有偶像和理想”這一承諾的實踐。