瑞虎9雙旗艦上市，奇瑞一根筋，還在推出燃油車？

9月27日，奇瑞瑞虎之夜暨瑞虎9新品上市發(fā)布會于西安盛大開幕，正式發(fā)布“中國新燃油”戰(zhàn)略，以“新技術(shù)”、“新智能”、“新安全”、“新格局”引領(lǐng)全球燃油車進(jìn)入全新時代。并同步推出了“中國新燃油”戰(zhàn)略的首發(fā)車型——瑞虎9X及瑞虎9雙車，及瑞虎9高性能版。

其中，瑞虎9X國慶限時搶鮮價(jià)12.79萬元起，購車即享20000元廠家置換補(bǔ)貼、價(jià)值8000元的8萬元36期0息金融方案、價(jià)值1萬元整車終身質(zhì)保(首任非營運(yùn)車主)等五重購車禮遇。

瑞虎9國慶限時搶鮮價(jià)13.79萬元起，購車即享20000元廠家置換補(bǔ)貼、60期超長低息貸款方案、價(jià)值1萬元整車終身質(zhì)保(首任非營運(yùn)車主)等五重購車禮遇。瑞虎9高性能版國慶限時搶鮮價(jià)15.59萬元起，購車即享10000元廠家置換補(bǔ)貼、10000元整車及三電終身質(zhì)保(首任非營運(yùn)車主)等四重購車禮遇。

在新能源車高歌猛進(jìn)的今天，奇瑞還一根筋似的推出全新的燃油旗艦SUV——瑞虎9系列車型。這是要為舊時代高唱贊歌嗎？

其實(shí)啊，這背后藏著一個常被忽視的驚人事實(shí)，雖然新能源車滲透率已經(jīng)過半，但是2024年，中國仍有1200萬消費(fèi)者堅(jiān)定地選擇了燃油車。當(dāng)整個行業(yè)都在追逐電動化的浪潮時，這些燃油車的用戶仿佛成了“被遺忘的大多數(shù)”。

然而，在廣袤的中國大地上，仍然有許多地區(qū)充電設(shè)施不完善，補(bǔ)能焦慮依然存在——他們依然需要燃油車。

奇瑞在西安的發(fā)布會上，正式發(fā)布“中國新燃油”戰(zhàn)略，這不是對過去的堅(jiān)守，而是對未來的重塑。

這一戰(zhàn)略的核心是通過 “新技術(shù)、新智能、新安全、新格局” 四個維度，徹底打破人們對燃油車的刻板印象。

新技術(shù)。奇瑞是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)“三大件”全棧自研自制的自主品牌。其全新一代鯤鵬動力發(fā)動機(jī)全球累計(jì)裝機(jī)量已超310萬臺，熱效率高達(dá)41%，躋身全球第一梯隊(duì)。

更令人驚嘆的是第二代鯤鵬8AT變速箱——中國唯一軟硬件自研的8AT，將96%的最高機(jī)械效率與7.8的超寬速比融于一身。這意味著，擁有新技術(shù)的燃油車不僅可以擁有強(qiáng)勁動力，還能實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性。

新智能。通過搭載獵鷹智能輔助駕駛系統(tǒng)，落地端到端大模型，使燃油車也能能擁有高速領(lǐng)航、記憶泊車等智能化功能。座艙方面搭載了高通驍龍8255芯片，AI智能場景，AI智能語音等，讓燃油車也智慧體驗(yàn)。以此打破“燃油車不智能”的刻板印象，實(shí)現(xiàn)油電同智。

新安全。投入超千億打造磐石車身（高強(qiáng)度鋼占比85%）、360°環(huán)抱式氣囊、全球頂級智造工藝，構(gòu)建全方位、超高標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)體系。再加上獵鷹智能輔助駕駛系統(tǒng)主動安全防護(hù)，燃油車的安全性一樣可以提升到新的高度。

新格局。海外市場仍然是燃油車的天下，堅(jiān)持研發(fā)燃油車，將贏得大量的國際訂單，有助于中國車在海外搶占市場，引領(lǐng)格局。奇瑞的產(chǎn)品已經(jīng)銷往全球120+國家地區(qū)，每出口5輛中國車就有1輛奇瑞，旨在將中國燃油車標(biāo)準(zhǔn)推向世界。通過“新燃油”戰(zhàn)略推出更具技術(shù)競爭力的產(chǎn)品，能進(jìn)一步鞏固其全球市場地位，并成為中國汽車工業(yè)的“技術(shù)新名片”。

瑞虎9雙旗艦打響奇瑞“中國新燃油”戰(zhàn)略的第一槍。它們?nèi)娲钶d了上述“四新”技術(shù)，推動燃油車邁向“新燃油”時代，燃油車并非“原地踏步”，而是在不斷快速進(jìn)化中。

對于廣袤的中國市場而言，市場的需求不是單一的。一二線城市用戶可能更青睞新能源汽車的智能化體驗(yàn)，但在廣大的三四線城市和農(nóng)村地區(qū)，以及對于經(jīng)常需要長途駕駛的用戶而言，燃油車在補(bǔ)能便捷性、購車成本和使用穩(wěn)定性方面依然具有不可替代的優(yōu)勢。

全新上市的奇瑞瑞虎9X，主打“寬體超舒適智慧旗艦” 的定位。它搭載了高通驍龍8255車規(guī)級芯片，AI語音助手支持免喚醒和可見即可說；擁有獵鷹500智駕系統(tǒng)，支持高速NOA、記憶20條私人路線，300+場景自動泊車；動力系統(tǒng)為鯤鵬2.0T發(fā)動機(jī)+第二代8AT變速箱，最大功率187kW，加92號汽油即可；在舒適性配置方面，它擁有一鍵舒躺女王副駕、伯牙之音音響、母嬰級環(huán)保材質(zhì)內(nèi)飾等。

總的來說，瑞虎9X是一款特點(diǎn)非常鮮明的產(chǎn)品。它非常適合那些鐘情于燃油車的可靠性和便利性，但又不想錯過最新智能科技和豪華舒適體驗(yàn)的家庭用戶。它以12.79萬元起的極具沖擊力的價(jià)格，將高端配置大幅下放，成為了15萬級SUV市場中一個實(shí)力強(qiáng)勁的“攪局者”。

全新上市的瑞虎9要比瑞虎9X定位稍高一些。它配備了AI磁懸浮底盤，可AI路況掃描路況，進(jìn)行每秒近千次的懸架軟硬調(diào)整；動力方面同樣是鯤鵬2.0T GDI發(fā)動機(jī)，不過，瑞虎9的最大功率達(dá)到了192Kw，峰值扭矩400N·m，比瑞虎9X更強(qiáng)，而且還配備了自研的AWD雪豹四驅(qū)系統(tǒng)。全系標(biāo)配L2.5級智能駕駛輔助，含21項(xiàng)主動安全配置，車機(jī)芯片為業(yè)界主流的8155芯片。

奇瑞同時推出瑞虎9和瑞虎9X，并不是簡單地在同一級別推出兩款相似的車，而是通過精準(zhǔn)的差異化定位，覆蓋更廣泛的用戶群體，共同迎戰(zhàn)競爭激烈的SUV市場。瑞虎9，更強(qiáng)更舒適，偏向成熟穩(wěn)重；瑞虎9X，更大更智慧，偏向科技運(yùn)動。瑞虎9和瑞虎9X將分別從“舒適性能”和“智能科技”兩個路徑，共同證明了燃油車的全新價(jià)值。

奇瑞瑞虎9雙旗艦的推出，不是為舊時代唱響贊歌，而是為燃油車開啟了全新篇章。當(dāng)更多人追逐浪潮時，奇瑞卻“一根筋”地深耕價(jià)值這種“反潮流”的勇氣，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展的健康態(tài)勢。

燃油車的故事遠(yuǎn)未結(jié)束，當(dāng)燃油車披上智能的外衣，注入創(chuàng)新的靈魂，它依然能在汽車工業(yè)的百花園中綻放獨(dú)特光彩。