日本防衛省計劃將商用皮卡軍用化 取代老舊裝甲車

日本皮卡車（pickup、貨卡）堅固耐用，經常在沖突地區出現，堪稱「縱橫戰場多年」，現在終于獲得日本防衛省的關注。 防衛省眼見陸上自衛隊現役的輕型裝甲車已經老化，打算購買市面上最流行的商用車款，再進行軍用化的改裝。

防衛博客（Defense Blog）報道，官員表示，該計劃主要測試改裝的商業車型，包括日本主要汽車制造商生產的車款，以確定它們是否適合未來的軍事用途。 日本媒體引述官員的話稱，防衛省計劃在下一財年采購幾輛民用車輛，對其進行裝甲化，并在2028財年之前進行性能試驗。

目前口袋車款包括豐田陸地巡洋艦（Toyota Land Cruiser）和五十鈴D-MAX（Isuzu D-Max）。 其中陸地巡洋艦屬于SUV越野型休旅車，而D-MAX是四門皮卡。

這些車輛將接受測試，以評估其耐久性、防彈性以及偵察和運輸任務的整體適用性。 防衛省2025財年的預算案，已要求撥款約6.5億日圓（約1.32億新臺幣）用于采購和測試。

目前陸上自衛隊擁有約1800輛輕型裝甲車（日文：軽裝甲機動車），由防衛廳技術研究開發機構，與小松制作所（Komatsu）共同開發，于2002年起火由小松制作制造。

該車頗像美軍的悍馬車，體積大，重視防護力，馬力也大。 但是它在陸自中的評價不算高，它的發動機噪音大、輪胎震動大，加上座椅不好，長途旅行讓人感到疲累; 而且體積大卻沒有足夠的乘員數量，因此運送相同數量的士兵，反而需要更多的車，卻又因為車子太大而占地方。 在東日本大地震期間，配備輕型裝甲車的部隊，很難找到合適的停車位。

目前約80%的車輛已超過使用壽命，趁此機會探索下一代的方案。 防衛省希望，此次能明確指出商用車輛是否能夠滿足作戰需求，可能會比當年輕型裝甲車的開發成本低。 如果計劃順利，將在2028年做出最終決定，并且在2030年代初，開始部署新的民用化裝甲越野車。

與大家印象中的「日本車脆弱」不同，日本制的輕型貨卡，在沖突地區相當受到歡迎，尤其是1987年發生在北非的查德-利比亞沖突，查德軍方將豐田貨卡（車款包豐田陸上巡洋艦與豐田海力士）的車斗，加裝重機槍與反坦克火箭，對抗利比亞的坦克部隊，結果就是這些武裝化的豐田車靠著高度機動優勢，擊毀了大量的利比亞T-54/55坦克，自身只損失十分之一。 該役之后，利比亞放棄對乍得爭議領土的野心，乍得獲得無爭議勝利，該役被稱為豐田戰爭。