泰山筑頂 三“艦”齊發 嵐圖開啟中國新能源體系化制勝新篇

當世界的目光聚焦東方，什么樣的豪華才能真正代表今天的中國汽車？

嵐圖給出了自己的答案。

9月26日，以“天地鯤鵬，萬象新生”為主題的2025嵐圖汽車時代風尚（參數丨圖片）之夜在上海舉辦。嵐圖汽車以一場流光溢彩的時裝秀，將東方美學、科技探索與時尚藝術深度交融，打造出行業內首次全品類三旗艦同臺首秀——嵐圖泰山、2026款嵐圖夢想家、嵐圖追光者L一齊亮相。

此種顛覆性的姿態，是嵐圖向高端新能源市場發出“誓教日月換新天”的豪邁宣言。

三旗艦齊發，嵐圖鑄就中式豪華體系

在全球新能源汽車產業從“高速增長”邁向“高質量競爭”的關鍵周期，產業周期迭代與技術變革浪潮正以前所未有的力度，打破傳統汽車市場的固有格局。曾經由BBA等歐美豪華品牌壟斷數十年的高端市場，正因中國智造技術與供應鏈的全面升級，迎來中國本土品牌突圍的黃金窗口期。

嵐圖的三旗艦矩陣，既是中國頭部車企精準把握時代機遇、以“體系化產品實力”向全球豪華市場發起沖擊的戰略卡位，也標志著中式豪華絕非“平地起高樓”，而是一柱一力撐起的高闊穹頂，巍峨、立體，其背后正是強大的中國智造體系。

作為新能源國家隊的嵐圖，以“鏈主”身份聚合了中國智造的三重最強勢能，既有成熟車企的技術底蘊，又融合了造車新勢力的靈活機制，并通過與華為的深度合作構建了技術生態的協同力，展現出中國高端制造的強悍實力。

一方面，嵐圖深度整合了東風集團50余年造車經驗，構建出全域800V高壓平臺這一“技術基座”，實現電池、電機、電控等核心部件的模塊化開發與跨車型適配。另一方面，嵐圖堅持關鍵技術全棧自研，成為國內唯二具備碳化硅自研能力的主機廠，擁有多項行業領先技術，如行業首創的智能能量管理系統、行業首創的智能電池管理系統，以及V2G功率全球第一的智能電源終端。

不僅如此，在技術整合上嵐圖與頭部科技企業華為的深度協同，構成了“1+1>2”的技術生態效應。雙方從研發源頭就共建技術體系，嵐圖FREE才能成為全球首款搭載華為WEWA智駕架構的量產車，嵐圖泰山才能實現四激光雷達與三腔空懸、800V高壓平臺等高階技術的“極限融合”。

央企的技術底蘊、新勢力的自主自研、頭部科技企業合作，這三重勢能打造出嵐圖體系化造車的技術基底。但從產品力到認知滲透，關鍵在于品牌精神的凸顯與延續，嵐圖正以體系化的中式豪華美學走向通往全球的破壁之路。

從東方到世界，中式豪華美學的破壁之路

嵐圖三旗艦的設計并非隨意的元素拼貼，而是以“極、潤、雅”2.0 理念為共性根基，構建起一套完整且可被感知的中式豪華美學體系。

“極”是昂首挺胸的車身姿態，是用戶大氣格局的最好體現。“潤”是柔和飽滿的車身曲面，既保留力量感，又有浸潤萬物的溫潤感。“雅”則是把中國山水的意境藏在細節中，也是用戶內在修養與高尚品位的具象表達。三者協同，讓嵐圖的“中式豪華”具備了鮮明的辨識度。

與此同時，嵐圖的三旗艦設計又有著各自獨特的風格化表達，針對不同的產品適配場景選擇差異化的設計語言。泰山的“大境天成”設計語言樹立其巔峰姿態，夢想家的“東方禮序”座艙兼顧家庭和商務場景，追光的“光之刃”線條將“光影”這一東方美學核心元素與轎車的靈動屬性相結合。

縱觀行業，嵐圖三旗艦在美學設計上的體系化，徹底改變了中國品牌高端設計“碎片化”的現狀。傳統豪華品牌如奔馳的“星徽”、寶馬的“雙腎”，雖有辨識度，但多局限于單個元素的符號化，而嵐圖構建出了一套完整的、具有文化吸引力的豪華價值體系。或許也唯有此種方式，才能撼動傳統豪華品牌的“百年積淀”。

簡言之，嵐圖的三旗艦共同塑造了“技術自信+中國風骨”的品牌形象，這種品牌價值的體系化輸出，打造出“豪華世家”的感覺。它證明了中國智造不僅能生產高端產品，還能構建起一套兼具技術深度與文化厚度的高端生態。

“登泰山而小天下”，嵐圖于巔峰處亮劍

嵐圖副總經理邵明峰曾將市場競爭比作長跑：“當大家擠在一起差距很小的時候，每個人都還想再追一追。而嵐圖要沖出競爭圈，實現跨代領先，成為那個讓人看不到背影的領跑者。”毫無疑問，泰山正是嵐圖實現跨代領先、沖刺巔峰的那面旗幟。

“登泰山而小天下”，在“2025嵐圖汽車時代風尚之夜”上亮相的嵐圖泰山，從外觀上就不負其大名。天地鯤鵬家族化的前臉，34道華柱格柵配合前格柵貫穿燈帶，勾勒出氣宇軒昂的姿態，搭配日月同輝的燈組，營造出磅礴的視覺沖擊力。伴隨光影交織與山河意象的沉浸式舞臺秀，緩緩駛向舞臺中央的嵐圖泰山，猶如大山“滾滾而來”。

除了美學上的突破，更令行業震撼的是泰山在硬核科技實力上的“壓頂”姿態。動力上，泰山搭載了嵐圖8月最新發布的嵐海智能超混技術；智能化部分，搭載了與尊界S800同款的華為乾崑ADS 4與鴻蒙座艙5；架控上，還搭載了行業首發的三腔空懸與魔毯功能，打造出全維度跨代領先的產品壁壘。

就在上個月底，嵐圖汽車攜手央視新聞《頂級實驗室》一起發布了嵐海智混技術，其擁有三大核心突破點：全域800V高壓系統、全溫域5C超充、63kWh超大電池。在中大型混動車上可以實現360-410公里的純電續航，超過1400公里的綜合續航，以及最快12分鐘從20%電量充至80%的超高充電效率。

嵐海智混技術為何這么強？根據嵐圖汽車CEO盧放的說法，這套嵐海智混“不是簡單的技術疊加，而是從架構底層重構混動邏輯，實現‘魚和熊掌兼得’。”具體而言，以嵐圖ESSA原生智能電動架構為“技術地基”，嵐海智混猶如一位技藝高超的“能源交響指揮家”，通過「智電中樞」與「超能矩陣」兩大技術體系的默契配合，打破了插混車型“油電割裂”的體驗痛點，開啟“全程電感”的絲滑體驗。

而且，嵐圖泰山是華系首款搭載800V智能超混的SUV，它讓用戶無需在純電體驗和長途續航之間做選擇，很好地洞察到了市場空白。同時，它擁有華為乾崑ADS 4智駕系統和鴻蒙座艙5，二者均與百萬級車型尊界S800同源，卻下沉至50萬級市場。也正是憑借動能智能，雙重越級的實力，嵐圖泰山已具備與同級銷量佼佼者看齊的潛力，預計月銷可沖上萬輛大關，有望對問界M9領先的市場格局發起有力挑戰。

泰山筑頂、三“艦”齊發，嵐圖五年來在架構研發、動力迭代、智能升級等多維度積蓄的強大能量，正通過“技術基座-產品矩陣-認知滲透”的體系化路徑穩步釋放，書寫中國高端新能源體系化制勝的新篇章。