質價比再次躍升！一汽奔騰“悅意雙子星”暢享版真香預警

9月23日，一汽奔騰正式推出悅意雙子星“暢享版”車型：奔騰悅意07 210km暢享版定價10.98萬，奔騰悅意03 565km暢享版僅售8.88萬。這兩款車不僅以“擊穿質價比”的姿態登場，更通過一場長達82小時的西域極限挑戰，證明了“官方參數保守了”。

悅意07暢享版，續航1724km打破焦慮

在“縱橫西域”極限挑戰中，滿載4人、空調全開的悅意07暢享版跑出了純電243km、綜合1724km的實際續航，比官方標定的210km純電續航和1555km綜合續航高出不少。這種“反向虛標”的背后，是BMP超級電混系統的技術支撐。

產品CEO徐明在發布會現場直言，挑戰路線包含了高速、高海拔山路、風口低溫等復雜路況，但車輛始終未加油充電。熱效率45.21%、電驅綜合效率92.5%的系統，讓饋電油耗低至3.9L/100km，折算每公里成本不到2毛。對于日常通勤用戶來說，210km的純電續航足以覆蓋一周需求，而混動模式則解決了長途出行的后顧之憂。

動力方面，悅意07暢享版搭載“中國心”十佳發動機，配合225匹馬力的超級電驅，零百加速6.9秒。參與挑戰的媒體人反饋其動力響應“絲滑”，超車干脆，底盤濾震效果出色。安全上，75%高強鋼車身和“超級裝甲電池”的階梯退讓式結構，相當于給電池裝了“安全氣囊”，甚至暴雨天氣也能安心出行。

悅意03暢享版，565km續航終結里程博弈

悅意03暢享版以8.88萬的價格提供了同級罕見的565km續航，實測最好成績達486km，續航達成率86%。產品CEO石海鑫透露，挑戰中車輛日均行駛近400km后，剩余續航仍超20%，能耗僅11度左右。這意味著往返50km通勤的用戶，基本可實現“一周一充”。

空間是另一大殺手锏。2750mm軸距比同價位車型長100mm以上，后備箱容積415L-1601L，嬰兒車、露營裝備都能輕松收納。更關鍵的是，它提供了8萬級唯一的無門檻整車及三電終身質保——不限里程、無捆綁條件、3年內自由過戶，徹底打消用戶對電池衰減的顧慮。

技術普惠的背后，是一汽奔騰的造車底氣

“悅意雙子星”暢享版的推出，本質是技術成熟后的成本下放。悅意07的BMP混動系統實現了性能與經濟的平衡，悅意03的電池則提前滿足“史上最嚴”新國標。兩者均傳承了一汽70余年的制造底蘊，尤其在安全層面未因降價妥協。

從市場角度看，10萬級電混SUV和8萬級長續航純電SUV仍是藍海。悅意07直面比亞迪宋（參數丨圖片）Pro等競品，以更長的純電續航和更低門檻破局；悅意03則瞄準元UP等車型，用實測續航和終身質保建立信任。

結語：

當部分品牌還在堆砌配置時，奔騰用一場真實極限挑戰證明了“續航不縮水”的硬實力。悅意07暢享版讓電混SUV回歸“省心省錢”的本質，悅意03暢享版則重新定義了8萬級純車的價值標準。或許，消費者要的從來不是華麗參數，而是踏實的用車體驗，這點上，奔騰雙子星邁出了扎實一步。