電車(chē)雙兜底，混動(dòng)三大件終身質(zhì)保！這就是全球第一車(chē)企的魄力？

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，全球首個(gè)在新能源電車(chē)上推行自燃直接換新車(chē)、智能泊車(chē)事故兜底的車(chē)企，居然是豐田，說(shuō)真的，我沒(méi)想到，估計(jì)你也想不到。

我知道說(shuō)到這，肯定有人要噴了？我發(fā)現(xiàn)很多人只論立場(chǎng)不論事實(shí)，不論是國(guó)產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)，我還是覺(jué)得該夸的就夸，該罵的就該罵。國(guó)產(chǎn)車(chē)如果做到這樣，我也往死里吹，因?yàn)檫@是真正給車(chē)主提供保障，不比那些PPT技術(shù)強(qiáng)多了？

9月23日，廣汽豐田舉辦了年內(nèi)最大規(guī)模全球車(chē)改款發(fā)布會(huì)，賽那、漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）、凱美瑞、鋒蘭達(dá)四款車(chē)型煥新，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，入門(mén)版本配置大幅升級(jí)，還要降價(jià)，真正做到了降價(jià)又增配。

四款車(chē)型全系芯片升級(jí)，搭載高通8155芯片，別看現(xiàn)在都用8295P了，但是這可是油車(chē)啊，另外，4款車(chē)型均同時(shí)兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay。

其次是智能駕駛配置，從入門(mén)鋒蘭達(dá)到旗艦賽那，全級(jí)別配備豐田TSS智能駕駛輔助，覆蓋高速、城區(qū)、泊車(chē)三大場(chǎng)景。雖然不是高階智駕，沒(méi)有城區(qū)和高速NOA功能，但是靠著豐田1000億公里智能駕駛零事故大數(shù)據(jù)，和“安全第一”的開(kāi)發(fā)策略，高速拿來(lái)降低下駕駛疲勞是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，關(guān)鍵是10萬(wàn)塊的車(chē)它也全系標(biāo)配啊。

四款車(chē)型，賽那首次搭載邁巴赫同款半苯胺真皮座椅，同時(shí)新增電子四驅(qū)+頭等艙座椅款，權(quán)益后入門(mén)價(jià)格26.98萬(wàn)元。

漢蘭達(dá)全系標(biāo)配 15.6 寸中控屏與 8155 芯片，入門(mén)精英版升級(jí)合成皮座椅、真皮方向盤(pán)及真皮換擋桿，前后排隔音玻璃、50W高功率無(wú)線(xiàn)快充、透明底盤(pán)功能，權(quán)益后入門(mén)售價(jià)21.98萬(wàn)元。

凱美瑞全新推出2.0HSE運(yùn)動(dòng)LITE，煥新價(jià)15.88萬(wàn)元起，新增了PVM全景影像、藍(lán)牙鑰匙及律動(dòng)氛圍包。

鋒蘭達(dá)全系標(biāo)配 TSS 3.0 系統(tǒng)，12.9英寸中控大屏、高通8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片、64色氛圍燈、50W無(wú)線(xiàn)快充，權(quán)益后入門(mén)價(jià)格10.28萬(wàn)元起。

豐田這次把把用戶(hù)最常用、最有感知、最需要的功能下放至入門(mén)版，乞丐版再也不乞丐了！而且上文提到了，豐田給這幾款混動(dòng)車(chē)型提供了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的終身質(zhì)保，為純電車(chē)型提供了智能泊車(chē)和自燃的雙兜底，是第一個(gè)做到這些的車(chē)企。此外啊，咱們國(guó)產(chǎn)品牌里面只有比亞迪也有泊車(chē)兜底的政策，這個(gè)咱們也得點(diǎn)贊。

咱們之前老說(shuō)合資車(chē)怎么怎么不好，如何高價(jià)低配，但是能同時(shí)給出這樣的雙兜底和三大件質(zhì)保的車(chē)企，目前只有豐田一家，這就足以說(shuō)明很多問(wèn)題了，合資車(chē)做得好的地方，我們?cè)摽溥€得夸，咱們買(mǎi)混動(dòng)車(chē)，不就怕故障率比燃油車(chē)更高，修起來(lái)更貴嗎？咱們買(mǎi)電車(chē)不就怕自燃沒(méi)人賠，保險(xiǎn)公司扯皮，智能泊車(chē)車(chē)企宣傳的天花亂墜，但是一出事故就甩鍋嗎？豐田這次確實(shí)是抓住了中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)痛點(diǎn)，這個(gè)贊，我們必須給豐田點(diǎn)上。