波蘭關(guān)閉與白俄羅斯邊境，阻斷中歐班列，“新鐵幕”正在落下？

2025年9月11日晚，波蘭宣布全面關(guān)閉與白俄羅斯之間的全部陸路與鐵路口岸，包括旅客與貨運通道。理由是俄羅斯無人機越境以及俄白軍演帶來了安全威脅。9月16日，俄白軍演結(jié)束，但波蘭仍然繼續(xù)關(guān)閉口岸。此舉不僅阻斷了俄、白與歐洲的貿(mào)易通道，也阻斷了中歐班列，標志著西方世界已開始豎立新的“鐵幕”。

別洛韋日森林中波蘭和白俄羅斯的界樁

波蘭與俄、白的對立

就無人機犯境，波蘭和俄羅斯表述各異。但9月9日晚間，確實有外國無人機侵入波蘭。波蘭抓住這個計劃，立刻宣傳俄羅斯“入侵北約”，要北約趕快派兵來保護自己。9月12日，北約宣布啟動“東部哨兵”計劃，向波蘭派兵。

俄國這邊，也于9月12日在俄白邊境開始“西部2025”軍演。演習是俄白兩國武裝力量 2025年聯(lián)合訓練的一部分，是早就預定好的。演習包括陸地和海上兩部分，陸地部分靠近波蘭邊界。演習規(guī)模較大，約10萬人，印度、伊朗、孟加拉、布基納法索、剛果（布）和馬里也派兵參加。演習當然是為了向西方示威，降低來自西部的威脅。

聯(lián)合軍演中的俄、白士兵

但波蘭對此反應(yīng)強烈，關(guān)閉了波白邊境所有的通行站，9月13日又聯(lián)合北約搞了針鋒相對的軍事演習。9月14日，法國、英國、捷克斯、荷蘭、瑞典等國向波蘭派遣了戰(zhàn)斗機、防空系統(tǒng)和士兵。波蘭與俄羅斯的關(guān)系進一步緊張。

白俄羅斯是俄羅斯的盟國，歷史上兩國同為一體，且俄羅斯對白俄羅斯有“賜土之恩”（把占領(lǐng)波蘭的土地劃給了白俄羅斯），所以在經(jīng)濟、外交等方面一直和俄羅斯共進退。2010年、2020年，白俄羅斯大選期間都出現(xiàn)了社會騷亂，白俄羅斯指責是波蘭人作祟。2021年，波蘭則指責白俄羅斯縱容敘利亞難民沖擊其邊境。今年9月4日，白俄羅斯逮捕一名波蘭間諜，波蘭誓言報復。

由此可見，波蘭和俄羅斯、白俄羅斯之間存在著歷史積怨和地緣沖突，波蘭關(guān)閉邊境，不只是為自己安全著想，也有“咋?！币獌r的成分。

波蘭此舉的深層原因

波蘭關(guān)閉邊境，既有長期以來的反俄情緒促使，又有現(xiàn)實的安全考量和利益打算。

波蘭與俄羅斯同屬東斯拉夫人，但歷史上打斗不止，積怨較深。1558-1583年立窩尼亞戰(zhàn)爭期間，波蘭軍隊曾攻占俄國多個城市，在俄國境內(nèi)形成“波蘭走廊”，兩國從此結(jié)下梁子。1610年9月，波蘭人攻占了莫斯科并奴役當?shù)貎赡辍?/p>

紅場上抵抗波蘭入侵的英雄米寧和波扎爾斯基雕像

1651年，波蘭攻占了基輔，波蘭和俄國戰(zhàn)事再起。波蘭失敗，俄國徹底控制了烏克蘭地區(qū)。1772年、1793年和1795 年，俄國、普魯士、奧地利三次瓜分波蘭，波蘭亡國。

俄國十月革命后，波蘭獨立，然后派兵攻打俄國，占領(lǐng)了俄國西部大片土地。1939年，德國和蘇聯(lián)瓜分波蘭，波蘭再次亡國。蘇聯(lián)占領(lǐng)期間，屠殺了數(shù)萬波蘭人，制造了“卡廷慘案”。

二戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)擊敗德國，波蘭復國，建立了社會主義國家。當時的波蘭雖為社會主義陣營一員，但時常出現(xiàn)反蘇事件，比如1956年的波茲南事件和1980年的團結(jié)工會運動。蘇聯(lián)解體后，波蘭與俄羅斯關(guān)系一度回暖，1999年，波蘭加入北約，俄羅斯大為火光，迅速與白俄羅斯結(jié)盟，與波蘭在西部形成了對峙。

俄烏沖突爆發(fā)后，俄白兩國多次在白俄羅斯進行軍演，這讓波蘭覺得受到了威脅。雖然美國在波蘭駐扎有少量軍隊，但不足以讓波蘭安心，于是趁“無人機事件”而“搞大動作”，讓北約下場為自己“站崗”，這才是波蘭的真正意圖。

中歐班列咽喉波蘭馬拉舍維奇站

關(guān)閉邊境，不僅阻斷了俄羅斯、白俄羅斯與歐洲的貿(mào)易，也阻斷了中歐班列，對我國也造成了事實上的影響。西方一直希望我方對俄國“施壓”讓其在烏克蘭停戰(zhàn)，阻斷中歐班列似乎也包含了向我方施壓的成分，這估計也是美國和西方指使的。

三、后續(xù)國際影響

波蘭此舉標志著俄白軍演及無人機越界事件進一步激化了北約與俄羅斯間的緊張關(guān)系。

波蘭封鎖與白俄羅斯過境公路

無論演習本身是否有侵略意圖，其規(guī)模、內(nèi)容和選址都引發(fā)了多個國家的安全憂慮。北約的快速軍事應(yīng)對和外交一致譴責，反映出西方國家對普京-盧卡申科聯(lián)盟策略的高度警惕。

歐盟已表示將繼續(xù)密切監(jiān)督事態(tài)發(fā)展，尤其關(guān)注可能的經(jīng)濟與貿(mào)易干擾影響。而各國邊境加強防御及外交合作顯示，歐洲已將波白邊境局勢提升為區(qū)域安全問題，而非單一國家事務(wù)。

長期以來，中國-歐洲鐵路是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要一環(huán)。此次波蘭關(guān)閉波白邊境，迫使中歐班列物流繞行或中斷，給貨主與運輸公司帶來了諸多損害，也讓國際供應(yīng)鏈對陸路線路的可靠性產(chǎn)生新的疑慮。

被堵在波白口岸無法過境的車輛

白方稱波蘭“濫用地理地位”，譴責關(guān)閉邊境舉措令平民出行、貿(mào)易受阻，批評波蘭單方面行動極不合理。巴士、卡車及日常通勤者被迫中斷通關(guān)，邊境地區(qū)居民和商人遭受實際損失，嚴重損害了商業(yè)利益。

與此同時，這也加劇雙方長期因移民、間諜等問題激發(fā)的相互敵意，可能對中長期區(qū)域交流和民間互動造成不利影響。

波蘭關(guān)閉與白俄羅斯邊境口岸是一場由軍事、政治與戰(zhàn)略因素引發(fā)的決策，其深層次驅(qū)動是對俄羅斯-白俄羅斯軍事集結(jié)與無人機越界的嚴正回應(yīng)，同時也是北約東翼加強自保機制的體現(xiàn)。然而該決定也明顯打擊了歐洲中轉(zhuǎn)貿(mào)易通道、加大了區(qū)域物流成本，并可能加劇波白雙邊敵意，間接給我國對歐貿(mào)易產(chǎn)生了負面影響，我國需盡快開拓替代線路，避免受到地域沖突的波及和小國的“要挾”。