中歐班列大面積受阻，中國成功化解一場頂級陰謀

不聲不響，烏克蘭和波蘭給中國挖了個坑，基輔美國特使釋放特殊信號，一場頂級陰謀浮出水面。

不得不說，斯拉夫人總是能在絕境中爆發出讓人難以想象的韌性，當年的二戰如此，如今的俄烏沖突也是如此。一開始的嚴重戰略誤判雖然讓俄軍損失慘重，但并沒有讓俄羅斯人就此陷入消沉，在短時間里，俄軍就適應了因為無人機的出現而危機四伏的現代戰場。

而更讓人覺得有意思的是，俄軍在對烏克蘭發動大規模進攻的同時，甚至還有余力進一步試探北約的底線，比如那幾架“借道”波蘭結果被北約戰機擊落的俄軍無人機，這幾架無人機的出現，的確打了波蘭以及波蘭背后的北約一個措手不及，以至于慌亂之間暴露了北約的底線：如無必要，不尋求與俄羅斯發生正面沖突。

但正因為這次俄羅斯的試探，給了北約陳兵東歐的借口，雖然俄羅斯與北約發生直接沖突的可能性不打，但一場危機的確正在白俄羅斯與波蘭邊境醞釀，而就在這場邊境危機之下，還藏著一個西方針對中國的陰謀。

本月11號，俄羅斯無人機入侵波蘭領空事件后不久，波蘭宣布關閉波蘭與白俄羅斯之間的邊境，這件事情本來和千里之外的中國毫無關系，但無巧不巧，波蘭和白俄羅斯的邊境是中國中歐班列主干道的必經之路。

無論是途徑西伯利亞大陸橋的路線，還是途徑哈薩克斯坦的路線，最終都需要在抵達莫斯科后，并線進入白俄羅斯，然后穿過白俄羅斯與波蘭的邊境口岸抵達華沙后，再分開駛向西歐各國。

火車只能抵達有鐵路的地方，這無疑是鐵路運輸的弊端之一，胡塞武裝封鎖紅海后，各大航運集團的運輸船還可以改道好望角，但放在鐵路運輸這里，波蘭只要把邊境一關，中歐班列除了堵在白俄羅斯別無他法。

據媒體消息，300多列載滿貨物的列車堵在波蘭與白俄羅斯的邊境，大量從中國發往歐洲各地的商品滯留在白俄羅斯境內，有些具有時效性的貨物，每耽誤一天對商家來說都是巨大的損失。我國外交部已經發聲提醒波蘭盡快采取措施保證線路暢通，但就目前情況來看，俄羅斯與歐洲的這輪交鋒仍然沒有落幕，盡管北約已經明確表示不會與俄羅斯產生直接沖突，但就像前面所說的，北約正在向東歐進行大規模軍事調動，在短時間內，波蘭和俄羅斯可能都會保持對抗的態勢。

這也就意味著，中歐班列的中斷有很大可能會持續一段時間，如此一來，這件事情可能就不只是“財產損失”那么簡單了。

中國牽頭開通中歐班列的目的，是為了便捷中國和歐洲之間的貿易往來，同時帶動沿線國家的經濟發展，所以，這個橫跨亞歐大陸的大型項目，本質上是為跨國貿易而生，而對于跨國貿易來說，穩定是一個非常重要的條件，為什么中國能夠吸引大量跨國資本的投資？因為中國政府的政策穩定性聞名世界，那為什么印度又被稱為“外資墳場”？因為印度地方政府經常朝令夕改，甚至有時候還會“卸磨殺驢”，通過行政手段侵吞外企資產。

同理，如果中歐班列能夠保持穩定運行，國內、歐洲以及沿線國家的企業，無疑都會選擇中歐班列來運輸自己的產品，但如果中歐班列沒有辦法保證線路的暢通，時斷時續，這無疑會對中歐班列的國際影響力產生巨大沖擊，甚至有可能影響中國在亞歐大陸的整體布局。

這并非我危言聳聽，中歐班列是我國在亞歐地區推行金磚國家合作機制的重要先行工程，中歐班列受挫，的確會對中國對外發展政策產生一定程度影響。

只是，不管波蘭切斷與白俄羅斯的邊境對中歐班列有何影響，波蘭政府都是出于國防安全的考量，至少到目前為之，這一切都還看不出來有什么針對中國的陰謀，但隨后美國烏克蘭事務特使凱洛格在基輔的一句話，暴露了一些問題，他說：“如果中國今天切斷對俄羅斯的支持，戰爭明天就結束”，這不得不讓人懷疑，烏克蘭和波推動俄烏沖突外溢的做法，是否是美國指使，又是否有針對中國的意思。

即便波蘭政府關閉與白俄羅斯的口岸并沒有給中國挖坑的意思，但也給了美國一個很好的借口，要知道，美國一直以來都想拉中國下水。從美國總統到國務卿再到美國常駐聯合國代表，幾乎人人都說過，中國在援助俄羅斯，這毫無疑問是針對中國的一場陰謀。

面對這場陰謀，中國并沒有束手待斃。本月月初的九三大閱兵，就是中國的一次關鍵反擊。

在這場閱兵中，中國前所未有的展示了多款劃時代的現役裝備，幾乎毫無掩飾的將解放軍海陸空三軍的作戰體系擺到了全世界面前，外行看熱鬧，內行看門道，大部分國人只記得一句“打擊范圍覆蓋全球”，卻不知這場閱兵在各國軍事專家眼里到處都是“干貨”，這無疑是在警告美國：無論美國說什么，做什么，中國都有足夠實力在任何國際問題中保持自己的立場。

從某種角度講，九三閱兵恰恰印證了今年年初時，我國常駐聯合國代表耿爽在聯合國安理會上反駁美國抹黑中國援俄時所說的那句話：如果中國真的向俄羅斯提供軍事補給，那戰場的局勢早就不是今天這個樣子。

這句話在如今看來，和九三閱兵相得益彰，但事實的確如此，不管美國有何陰謀，在絕對的實力面前，都只是虛妄。