新能源車增幅創18個月新低，為何還有新人巨資豪賭未來

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環球零碳

碳中和領域的《新青年》

首圖來源：AI生成

摘要：

在汽車行業普遍認為“窗口期已徹底關閉”之際，2025年入局造車是一場豪賭嗎？

撰文 | Penn

編輯 | 小雨

→這是《環球零碳》的第1675篇原創

十年前，中國第一批新造車熱潮興起，蔚來、理想等起步并發展壯大。

但在經歷了銷量增長、技術突破、出口爆發的“高光”之后，新能源汽車行業發展步入“深水區”，伴隨著內卷加劇，產能過剩，各家車企正面臨著價格戰、價值戰、智駕之爭、動力之爭等越來越復雜的市場競爭環境。

今年上半年，蔚來已經虧損了約117億。加上過往的財報數據，從2016年到現在，蔚來累計凈虧損已經超過1300億元。對于蔚來何時盈利這個問題，李斌給出的預判是今年第四季度。

在巨虧之后，蔚來又開始發揮其超強的融資能力。在沖刺扭虧的關鍵時刻，9月10日蔚來火速宣布完成了10億美元（折合人民幣約71億）股權增發融資，成功吸引了多家國際知名長線投資機構參與。

而這距離蔚來的上一次公開融資不過半年時間，今年3月，蔚來汽車曾公告稱，擬以每股29.46港元的價格配售股份，發行不超過1.1879億股A類普通股，融資35億港元。

據企查查資料顯示，蔚來已先后至少進行過18次融資，加上在美國、香港、新加坡的IPO，累計籌資已接近千億元。因此網友們戲稱，論融資，車圈恐怕沒有人比蔚來更在行；論搞錢，斌哥稱第二沒人敢當第一。

常年虧損的，仍然在靠融資輸血，補充彈藥。已經盈利的，卻已開始增長放緩，收縮產能。

據路透社9月4日報道，比亞迪已將今年的銷量目標下調多達 16% 至 460 萬輛，因為這家中國電動汽車巨頭面臨五年來最慢的年度增長，以及其他跡象表明其創紀錄的擴張時代可能即將結束。

與此同時，造車新勢力中最早實現盈利的佼佼者理想，最近的日子也不好過。理想汽車因增程式車型需求減弱，連續三個月銷售同比下降，而且同比下滑幅度逐月擴大。

就是在恒大、高合、哪吒等“尸骨未寒”且新能源車銷售增幅放緩的當下，萬萬沒想到，又有一批造車新勢力冒了出來。前有楚能新能源、貨拉拉的跨界豪賭，近期又有做做掃地機器人的追覓、做光伏發電汽車的昇麒等的勇闖新大陸。

連威馬汽車這種已經破產清算的企業，也有人接盤，加入了重新造車的行列。

日前行業競爭日益激烈、洗牌日益殘酷，為何還有這么多后來者前仆后繼、躍躍欲試，攜巨資試圖硬闖這片紅海？

圖說：中國新能源汽車銷量增長創18個月以來最慢

來源：路透社

01

新能源車銷售增幅創18個月新低

今年，中國新能源汽車市場在激烈競爭環境下浮現出了放緩態勢，銷量同比增速不如以往。乘聯會數據顯示，今年前7個月，新能源汽車累計銷量近499萬輛，同比增長33.7%，低于去年同期增幅的36.2%；而2022年增幅超90%，2021年增幅超160%。

9月8日，乘聯會發布2025年8月國內乘用車產銷情況。數據顯示，8月全國乘用車市場零售199.5萬輛，同比增長4.6%，增速創下7個月以來最低。與上半年多個月份銷量達兩位數的增長相比，7月乘用車市場增速開始回落，8月增速進一步下降。

8月份，包括電動汽車（EV）與混合動力汽車（HEV）的新能源乘用車銷量連續第六個月超過燃油車，達到110.1萬輛，但同比增長為7.5%，較7月的12%顯著放緩。

路透社報導，這是2024年2月以來18個月的最小漲幅，當時該細分市場因中國春節假期時間調整而出現11.6%的銷量下降。

圖說：中國乘用車銷售情況

來源：路透社

特斯拉報告稱，占其全球銷售額近 80% 的中國大陸銷售額 在 8 月份連續第四個月下降 ，這也是它也自 2020 年以來首次出現連續月度產量下降。

作為特斯拉在中國市場的最大競爭對手，比亞迪公司報告顯示，7月份銷量數據環比下降10%，產量更是出現了17個月以來的首次同比負增長。據路透社9月4日報道，知情人士透露，比亞迪已將今年的銷量目標下調多達 16% 至 460 萬輛。

曾被譽為“最成功造車新勢力”的理想，8月交付新車2.85萬輛，相較于去年同期超4.81萬輛的交付量，同比暴跌 40.7%，這已是理想汽車自今年6月開始連續第三個月出現銷量同比下滑，而且同比下滑幅度逐月擴大。

圖說：8月主流新能源汽車品牌銷量數據

來源：數讀智車

02

新力量逆勢殺入造車賽道

然而在中國新能源汽車產業進入深度洗牌期、弱勢品牌接連倒下之際，新的造車力量卻仍在如雨后春筍般涌現，追覓科技、昇麒汽車、云界汽車、工匠派等相繼登場。

8月28日，掃地機器人企業追覓科技宣布造車，首款超豪華純電產品將對標布加迪威龍，計劃2027年量產。追覓科技方面表示，將對汽車領域進行長期投入。目前，該項目已組建了近千人的研發及生產團隊，且團隊規模仍在持續擴大。

9月12日，據新浪科技報道，追覓汽車宣布已完成首輪融資，而距其官宣造車僅過去15天，或成為國內最快實現首輪融資的新造車企業。

據悉，目前追覓汽車正在毗鄰特斯拉德國工廠所在地進行建廠選址，新工廠面積預計是特斯拉柏林工廠的 1.2 倍。追覓方面表示，獲得融資意味著追覓汽車“中國研發、德國制造、全球銷售”路徑獲資本與國際的雙重認可。追覓科技的品牌、技術、全球化渠道，將為追覓汽車的落地提供強大支撐。

圖說：追覓汽車正在德國柏林附近選址建設生產基地

來源：雅虎財經

追覓汽車的母公司追覓科技，與此前已經做過品牌發布的極石汽車的母公司石頭科技，兩者都是做掃地機器人等智能家居產品的企業，也都是小米生態鏈企業。極石汽車于2023年發布首款增程式中大型SUV“極石01”，銷量數據顯示，極石汽車2025年7月交付1316臺極石01車型，上月交付1259臺。

追覓科技創始人、CEO俞浩畢業于清華大學，是中國最早的四旋翼無人機開發者之一 ，三旋翼無人機發明者，同時也是清華大學“天空工場”的創始人。此前，追覓科技創始人俞浩在朋友圈發布了一組追覓首款汽車的渲染圖。俞浩表示，追覓汽車將在年底美國 CES 2026 上首發并展出樣車。

圖說：追覓科技創始人俞浩發布新車渲染圖

來源：新浪微博

網絡上追覓造車的爭議還沒平息，另一個新造車勢力以更出人意料的方式出現：清華大學碩士尹凱，把造車的目標人群鎖定在了東南亞和非洲，要為當地民眾量身打造合適的出行工具，提供可以擋風遮雨又能充分利用太陽能的光伏電動小車。

昇麒汽車不走傳統純電、增程技術路線，昇麒汽車SOLARKYC11A定位A00級SUV，其特點是在車頂配備的超高效光伏補能系統。昇麒新能源方面表示，車輛能夠自動實現“邊走邊充”，南北回歸線以內的用戶可每日享受到50公里的“零成本”出行。

昇麒汽車的官網顯示，“通過合作與合資模式共建KD工廠，推動綠色出行走向全球。”“九江經開區發布”的消息顯示，今年3月22日，昇麒C11A光伏電動汽車樣車下線。7月12日，昇麒新能源Solarky推出的首款量產光伏車型。

昇麒汽車表示，4月8日，昇麒C11A通過歐盟全部11項強制性安全測試，該認證標志著C11A已滿足包括東南亞及非洲大部分地區的市場準入要求。目前，首批認證車輛已正式啟運海外市場，首站啟動泰國市場的本地化適應性驗證及生產一致性審查。

昇麒汽車的背景也不簡單，其第二大股東是浙江薪火能源有限公司，薪火能源出資176萬元獲得昇麒汽車13.8%的股份，薪火能源的母公司則為超威電源集團有限公司。此前超威電源一直想切入新能源汽車動力電池領域，但始終沒成功。

圖說：昇麒汽車Solarky推出的首款量產光伏車型

來源：昇麒汽車

除了追覓科技和昇麒汽車，云界汽車也闖入了造車紅海。8月25日，云界智能汽車（成都）有限公司（下稱“云界汽車”）成立，聚焦網約車和換電場景，其母公司云界智能汽車（成都）有限公司（下稱“云界成都”），注冊資本2480萬元。

云界成都二股東為四川野馬汽車股份有限公司，持股比例25%，野馬汽車擁有乘用車、特種車、專用車生產資質。野馬汽車的控股方為云鷹新能源集團，7月18日，云鷹新能源集團在野馬汽車工廠舉辦網約車推介交流會，介紹了購車方面的優惠及扶持政策，分享了換電站的建設規劃與布局思路。

03

現在，中國新能源汽車市場已進入了殘酷的淘汰賽階段，行業馬太效應顯著。對于2025年才入場的新玩家而言，新能源汽車市場早已拼殺成一片紅海，造車已從“拓荒者冒險”的時代，演變為“巨頭精耕細作”的角斗場。

未來的市場競爭只會進一步加劇，任何一個想要入局的企業都要多掂量掂量。高端化、光伏補能等創新概念雖吸睛，但缺乏市場長期驗證。若這些新玩家無法站穩腳跟，未來或將重蹈前人覆轍。真正的幸存者，或許仍需回歸商業本質：產品可靠、市場匹配、盈利可持續。

未來車圈，還會跑出新的黑馬嗎？讓我們拭目以待。

參考資料：

[1]https://www.marklines.com/cn/report/cpca071_202509

[2]https://www.reuters.com/markets/asia/chinas-ev-hybrid-sales-growth-slowest-18-months-2025-09-08/

[3]https:/www.eeo.com.cn/2025/0906/751325.shtml

[4]https://k.sina.cn/article_7863194911_1d4aed51f00101azbk.html

[5]https://uanalyze.com.tw/articles/8074530833

[6]https://finance.sina.com.cn/stock/wbstock/2025-09-09/doc-infpwksp3732154.shtml

[7]https://chejiahao.autohome.com.cn/info/21978029

[8]https://www.yicai.com/news/102237273.html

[9] https://www.tmtpost.com/7684998.html

[10]https://www.stcn.com/article/detail/3332135.html

[11]https://www.qbitai.com/2025/09/330582.html

[12]https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-byd-cuts-sales-target-sources-say-white-hot-growth-cools-2025-09-04/

[13] https://www.ithome.com/0/882/389.htm

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