A0純電車型極狐T1上市6.28萬起，續航可達425km

原創 | 車圈阿俊

9月11日，全新極狐T1正式上市，共推出5款配置車型，官方指導價為6.28萬-8.78萬元起。新車提供320km和425km兩種CLTC純電續航版本，其中，425版本上市即可交付，320版本將在10月中旬啟動交付。

極狐T1的長寬高尺寸為4337x1860x1572mm，軸距2770mm。外觀設計上，前臉采用封閉式造型，搭配貫穿式前大燈，與幾何折線樣式的尾燈形成呼應。車身側面為兩廂造型，同時配備懸浮式車頂、半隱藏式門把手與電動調節外后視鏡。425PLUS和425MAX車型還配有2.34㎡天幕、電動遮陽簾、電動尾門。車輛配色提供瓦納藍、草露青、霞光紫、子夜灰、流光銀、晨曦白共六種選擇。

內飾方面，新車儀表板使用Microcloud纖維絨材質，提供云米、黑金、沙棕三款內飾主題。車頭部空間可達1004mm，后排腿部空間為934mm。行李箱標準容積459L，設有74L下沉式隱藏空間，后排座椅折疊后車內儲物空間可拓展至1352L。

車內配有平底多功能方向盤、懷擋式換擋機構，搭配8.8英寸液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏。前排標配66W Type-C快充、手動防眩目內后視鏡，并提供最高6個揚聲器的音響系統。中高配車型還配有前排座椅電動調節、加熱、通風、記憶功能。

動力方面，極狐T1提供最大功率95kW和70kW兩種前置單電機，扭矩均為176N·m。磷酸鐵鋰電池有33.4kWh和42.3kWh兩種版本，對應CLTC純電續航里程為320km和425km。電量由30%直流快充至80%所需時間不到17分鐘。

底盤采用前麥弗遜后扭力梁式懸架，搭配17英寸和18英寸兩種規格的輪轂，最小離地間隙可達181mm。得益于低速智能輔助轉向系統，車輛最小轉彎半徑僅5.2m。

智能體驗部分，座艙搭載芯馳X9HP芯片，支持前排語音控制；手車互聯兼容CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar，同時支持手機App遠程控制及藍牙鑰匙功能；車載高德導航可實現信號燈讀秒顯示。MAX版采用L2級輔助駕駛方案，可提供ACC全速域自適應巡航、TSR交通標識識別、AEB自動緊急制動、APA輔助泊車、RPA遙控泊車等輔助功能。

安全方面，新車采用籠式車身設計，配備由大截面高強鋼組成“四橫兩縱”骨架。A、B柱和門檻主體等關鍵受力部位100%采用1500MPa高強度鋼，車頂可承壓超過4.5噸。車輛標配主副駕安全氣囊、前排側安全氣囊。高配車型增加540°全景影像、前泊車雷達、側氣簾等配置。

值得一提的是，極狐T1所采用的極光電池已通過新國標17項系統測試和6項關鍵測試，并且提前一年實現“無熱擴散”。極狐官方還做出“三電終身質保不限首任車主”、“電池衰減只換不修”的承諾；同時，若車輛因電池問題發生自燃，極狐將直接賠付一輛新車。

當前A0級市場競爭激烈，極狐T1憑借空間、安全、性價比等優勢切入市場，能否突圍有待時間驗證。新車將面對吉利銀河星愿（指導價6.88萬-9.78萬元）、五菱繽果（指導價5.68萬-8.48萬元）、埃安AION UT（指導價6.98萬-10.18萬元）、比亞迪海鷗（指導價6.98萬-8.58萬元）、上汽MG4（指導價6.88萬-10.28萬元）等車型的競爭。