網友：9月騎手收入集體跳水，3大殺招一起落是真沒單了，怎么熬？

近日有網友發文稱，9月騎手收入集體跳水，不是偷懶，是真沒單。天涼、開學、補貼退潮，三大殺招一起落。學生回校，夜宵驟減;早晚溫差大，懶人也不想等外賣;平臺補貼一縮，單價直接掉兩塊。

騎手群里一句話:今天跑十小時不如上月半天。更扎心的是人還變多了，暑假工沒走，新人又涌進來，系統派單像擠牙膏，老手把“多平臺同時在線”當救命稻草，可賬號一多，罰款也多，稍不留神就扣50。

另外，閃購單倒是多了，可送的是超市大包紙巾，爬七樓只給原價，差評還翻倍。有人開始盤算轉行:上午送菜，下午跑閃購，晚上再開兩小時滴滴。聽起來累，可總比守著空屏強，淡季年年有，今年格外長，能不能熬過去，就看誰先找到第二條腿。

網上查了下，每年的 3 月至 6 月以及 9 月至 10 月通常是外賣行業的淡季。2025 年 9 月也有外賣騎手反映，9 月份前四天只搶到 64 元的單量，單量明顯下滑，原因包括學生返校、擇業人群增加、天氣涼快等導致運力供給翻倍，而需求未漲，單價被壓低。

還有一個是天氣因素，隨著天氣轉涼更多的人愿意出來堂食，點外賣的人就少了，同時兼職跑外賣的人員增多，導致運力過剩，騎手之間的競爭加劇。

此外，美團和京東等掀起外賣及即時零售大戰也會影響騎手收入，美團推出的 “安準卡” 積分體系，雖然初衷是保障騎手安全，但存在扣分易、加分難、難申訴的情況，會影響騎手的最大同時接單量，進而影響收入。

有數據顯示，8 月全國外賣日均訂單 4500 萬單，9 月第一周直接掉到 2900 萬單，跌幅 35%。在二線城市，夜宵時段訂單甚至縮水 50%。對騎手而言，這意味“搶單”變成“等單”，等單變成“空轉”。收入曲線不是斜向下，而是斷崖式墜落——從日均 300 元跌到 120 元，只用了一周。

有人說經濟吃緊，失業群體增多，以前是你點我送，現在是你送我也送，還有人擔憂，明年騎手還要爆漲，大量實體店倒閉，無數的小老板將涌入外賣騎手，網約車行業。

不過也有騎手表示，凌晨的單價會稍微好看點：

看著確實不錯，不到2小時收入72元，單價高，單子也不少，而且凌晨路上車少，更空曠，對騎手而言更加友好。

總的來說，9月份確實是騎手的單價，收入減少是不可避免的，作為騎手可以多平臺接單，另外，想要多賺錢也是需要技巧和時間去研究的，比如晚上的單子是不是更多以及單價更高，看看適不適合自己呢？

艱難的時期熬一熬，正值外賣淡季，也可以用這段時間來學習新技能，等有一天你不想跑了或者跑不動了，也能有個銜接的飯碗，你說呢？