國產電動重卡再進化，濰柴、陜汽和中集三巨頭聯手打造，全球首款純電車掛一體化列車實拍

傳統的中國卡車行業，卡車主機廠和掛車廠是兩條幾乎獨立的產業鏈，各自設計、各自生產，缺乏深度溝通，這便導致了車頭與掛車匹配不佳，存在“1+1<2”的效率損失，主掛不一致成為了許多半掛車存在的重大問題。

在 2020年9月的北京國際車展上，陜汽重卡與中集“燈塔”高端掛車聯合亮相，正式推出了雙方共同打造的頭掛一體化解決方案。這不僅僅是簡單地將一輛車頭和一輛掛車放在一起展示，而是首次從整車一體化設計、協同控制、智能管理的角度，系統性地向市場展示了頭掛一體化領域的成果。

我們之前了解到的中集陜汽頭掛一體產品基本上是以傳統動力（內燃機）的主車為主，但是隨著陜汽重卡、濰柴動力、中集燈塔三方深度協同合作，基于電動化的產品背景和細分市場，于9月8日在廣西柳州發布了研發陜汽重卡&濰柴動力&中集好牽掛新能源“智匯”系列產品，同時推出全球首款純電一體化列車——中集?陜汽好牽掛EVH700型，象征著打破行業技術壁壘、定義全球純電重卡一體化新標準的里程碑時刻。

“智匯”節電技術加持，陜汽重卡再度引領市場：

此次推出的純電一體化列車，在牽引車方面匹配的是來自陜汽重卡的智匯M3000E電動牽引車，這款產品主要定位港口運輸、鋼廠倒短一類的中短途復合運輸工況，低運營成本和高可靠性是終端用戶的最大需求。

陜汽智匯M3000E電動牽引車搭載濰柴LFP刀片電池，可提供400kwh、433kwh和452kwh三種容量，搭配陜汽自主智能熱管理技術，整車能耗降低5%，續航提升30km。并且濰柴LFP刀片電池電池采用超輕工藝設計，相較同類競品，重量至少輕5%，以智匯濰柴400kWh電池系統為例，體積能量密度提升11%，比同類產品輕110kg以上，搭配上框架、底盤的協調降重措施，整車自重可降低200kg，可大幅提升車輛續航能力和載重能力，降低能耗，提高運營效益。

同時，該電池具備優異低溫高溫強適應特性，零下20℃正常充電，借助頂+底雙重和靶向冷卻，散熱效率100%，640V高電壓平臺，充電快，效率提升6%；通過運用類蜂窩結構和高集成CTP成組超級強度技術，LFP化學體系優勢，實現讓電池系統實現了4500次循環壽命，真正做到“車電同壽”，完全解決整車全生命周期客戶對電池壽命的擔憂。濰柴刀片電池以高安全磷酸鐵鋰體系為基石，高強度PACK設計，通過底雙向冷卻技術讓有效散熱面積提升100%，電池即便面對針刺、擠壓等極端測試，依然不爆炸、不起火。特別是具備行業領先的快充能力，車輛可利用短暫停車間隙迅速充電，極大提升了運營效率；此外，基于實際工況、路譜正向研發，通過180萬公里以上整車系統級嚴苛實驗和三高試驗驗證，確保出勤率到達行業領先。

除電池外，陜汽智匯M3000E的AMT變速箱和后橋分別來自法士特和漢德。不難看出，這輛車也是“濰柴+法士特+漢德”的黃金動力系統，同時也是國內三電軟硬件完全自主的純電重卡品牌，這套動力系統的供應商同屬濰柴旗下，全自主動力鏈資源能夠互通共享，極大推動了新能源重卡性能提升。

在電控和電機方面，陜汽智匯M3000E采用智德系列產品，電控為IGBT多合一電控，電機額定功率270kw，峰值功率410kw。智德品牌作為陜汽“鏈主”企業，其電機電控產品也深度參與陜汽新能源整車研發，通過底層數據互通的協調匹配達成最佳傳動效率和不同工況下輸出能量和動力的均衡，從而進一步節省電耗。陜汽智匯M3000E采用中央驅動的驅動形式，電機輸出動力后還會通過變速箱和后橋減速機構進行降速增扭和傳動比的選擇，可完美適應惡劣路況，滿足重載運輸時車輛對動力的需求，不同車速下達成最佳的電耗水平，同時具備維保便利，高可靠性等優勢。

中集陜汽強強聯合，頭掛一體優勢多多：

傳統的中國卡車行業，卡車主機廠和掛車廠是兩條幾乎獨立的產業鏈。想要做到“1+1=2”甚至“1+1>2”的高效優勢，就得卡車廠和掛車廠共同努力。頭掛一體，不是簡單的“拼積木”，而是把牽引車與掛車當成一輛“完整的車”來重新設計。

在實力強悍的德龍M3000E電動牽引車基礎上，中集燈塔也打造了EVH700掛車，同牽引車一起構成“頭掛一體”的堅實力量。這款掛車采用輕量化高強鋼車架與整體壓金成型廂板，廂板硬度提升40%、抗沖擊性強，車架抗壓抗扭耐用性高。搭配KTL電噴粉烤漆工藝，外觀耐候不易褪色生銹，同時自重更輕，合規載重下單趟可多拉3-5噸，適配砂石、煤炭等多類貨物運輸，在材料與工藝上優勢顯著。

又輕又能拉可不是EVH700掛車的全部實力。通過優化舉升角設計，配合不銹鋼光滑底板，EVH700掛車可在卸貨時快速清空，結合新型固定翻轉座，將卸貨效率綜合提升30%。再加持其提升橋設計，在輕載、空載情況下減少輪胎磨損、降低能耗延長續航，同時在重載情況下提供可靠支撐，有著極高的靈活性，運營效率與成本控制表現突出，為新能源一體化列車價值協同發揮起到極致效果。

總結

作為本次活動的核心亮點，全球首款德龍M3000E純電動一體化列車EVH700型，是陜汽重卡、濰柴動力、中集燈塔三方深度協同合作的“技術結晶”。它填補了全球純電重卡領域“一體化運營”的技術空白，聚焦公路物流場景下的續航里程、裝卸效率和全生命周期運營降本增效，可為港口、物流園區等高頻運輸場景提供“零排放高效率、低能耗長續航”解決方案。同時，它的誕生代表了陜汽重卡著打破行業技術壁壘、定義全球純電重卡一體化新標準的里程碑時刻，助推物流行業向“零碳轉型”加速邁（參數丨圖片）進。相信在未來，陜汽重卡還會為物流行業變革轉型帶來更多驅動力。

文圖：牛藝霖