30萬級7座車，為什么選MPV不選SUV?

知嘹汽車/Jasper

在MPV領域，長城的魏牌高山已經逐步站穩了腳跟，從5月上市以來，高山系列的產品累計交付量已經超過2萬多臺，多次進入MPV銷量榜前列，魏建軍不遺余力的支持，看來還真是有用。

在本次成都車展上，長城魏派帶來了高山家族的全新成員——高山7，新車將更關注家庭MPV出行，將于9月10日正式開啟預售。

相比于高山9的更關注商務出行、高山8的商務家庭兼顧，長城官方對高山7的打造理念是塑造一款專為家庭用戶量身打造的車型。

新車在外觀的設計上延續了高山系列的“高山流水”設計語言，大尺寸中網使用家族式的直瀑式設計。車尾部分采用高山8/9上同款的貫穿式尾燈組造型，但在后包圍和側裙部分有更多的鍍鉻細節點綴。

高山7定位中大型MPV，新車的尺寸為5050/1960/1900mm，軸距為3085mm，與高山8相比，新車在軸距的縮減上僅有60mm，對于成員艙內部的使用空間影響不大，縮減更多的是后備箱空間。根據官方給出的數據來看，高山7多后備箱容納量將比高山8小5個20寸行李箱左右。

從車內來看中控屏幕和副駕駛娛樂屏都采用了15.6英寸的2.5K屏幕，后排還有17.3英寸3K超高清屏幕和冷暖冰箱的配置。高山7配備8295車規級芯片，支持Coffee GPT大模型，車機系統無論是操作感受還是視覺效果都很享受。

與高山8/9一致，高山7也搭載了激光雷達的配置，智能駕駛部分為長城第三代智能駕駛系統Coffee Pilot Ultra系統，與高山8/9保持一致，都是128線程的激光雷達和英偉達Orin-X芯片，綜合算力表現超越同界別車型。

從動力上看，高山7采用了HI4性能版智能四驅電混技術，配備1.5T混動發動機，集成增程、并聯、直驅等混動模式，系統的最大輸出功率為337kW，百公里加速僅需5.7秒。

除了魏牌高山7之外，在成都車展上，魏牌還宣布下一代全動力智能超級平臺即將面世，這也是全球唯一兼容5大動力形式的超級平臺，搭載行業最強的雙4秒級2.0混聯系統、800V混聯架構以及充電5分鐘續航200km的混動6C電池等技術。

國產MPV行業日益壯大，很多新能源品牌都紛紛入局。從行業的角度來看，新能源 MPV 仍然是一片藍海。

相比新能源 SUV 的紅海競爭，MPV的玩家并不多，而且細分市場仍有很大空間，需求也在不斷擴大，尤其是家庭用戶和商務出行的雙重場景，讓這類車型有著天然的增長空間。魏牌高山的熱度與成績，并不僅僅是行業順水推舟的結果，更在于它自身的硬實力，既有新能源的高效與智能化體驗，又兼顧了傳統豪華 MPV 的舒適性和空間布局。

相比于高山8/9對商務出行的更多關注，高山7的定位轉向了家庭用戶。在這背后折射出的是新能源MPV對市場的進一步細分。

隨著家庭用戶對空間、舒適性和智能化需求的提升，越來越多消費者開始將 MPV 作為第二輛車甚至主力家用車。

能否在新的用車場景下，找到新的差異化設計和價值，這才決定了新能源MPV是否能進一步的擴大。商務市場和家庭市場本身就有不同的需求邏輯，誰能真正抓住家庭用戶的心，才有可能在未來的新能源MPV競爭中笑到最后，我們期待高山7正式上市后的表現。

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