20.29萬起，標配華為頂級智駕！全新嵐圖知音正式上市！

銷量數據是品牌實力最直觀的試金石。2025 年 7 月，嵐圖汽車交付量達到 12135 輛，同比勁增 102%；1-7 月累計銷量更是突破 68263 輛，同比增長 88%，連續 6 個月實現環比正增長 —— 這樣的成績，不僅印證了嵐圖品牌的上升勢頭，更讓市場對其新品充滿期待。

8 月 28 日，成都車展前夕，全新嵐圖知音正式揭開面紗。新車共推出三款配置車型，官方指導價 20.29-24.29 萬元。回溯半個多月前的預售階段，華為乾崑版預售起價 22 萬元，而最終上市價較預售價進一步下探，這份誠意直接轉化為市場熱度：上市僅 12 分鐘，新車便收獲 3000 輛大定。據悉，后驅乾崑版已同步開啟全國交付，四驅與超長續航版本也將在 10 月陸續到店。

作為嵐圖與華為聯手打造的首款家用純電 SUV，全新嵐圖知音最核心的看點，在于將華為乾崑 ADS 4（參數丨圖片） 高階智駕與鴻蒙座艙 5 系統「全系標配」，再加上雙電機四驅版本的加持，從智能化到性能實現全面躍升。在 20 萬級純電 SUV 市場競爭愈發激烈的當下，這款「滿配座駕」的登場，無疑給整個行業投下了一顆 「重磅炸彈」。下面不妨讓我們來一同看看它給到我們哪些「新意」吧！

挑戰從未止步

在20萬-30萬級中級純電SUV市場，特斯拉Model Y長期占據主導地位。盡管上市多年，但是在SUV市場中，Model Y的月銷量和年銷量都長期穩居榜首。

而Model Y 之所以強勢，一方面源于特斯拉的品牌影響力，另一方面則是其扎實的產品力以及依托超級充電樁網絡構建的續航安全感，這些都讓它成為不少消費者的「首選」。也正因如此，20-30 萬純電 SUV 市場就像一塊「香餑餑」，吸引著小鵬、極氪、樂道等眾多中國品牌入局，目前已有超 10 款車型聚焦這一細分領域，試圖從 Model Y 手中分走市場份額。

而嵐圖知音并非首次挑戰這一市場，老款知音于 2024 年 10 月上市時，便喊出「圍攻光明頂」 的口號，但市場表現卻未達預期 —— 月銷量長期徘徊在 1300 輛左右。事實上，同期上市的多款「抗 Y 車型」，也大多陷入銷量平平的困境。如今，經過近一年的蓄力，全新嵐圖知音以改款姿態回歸，挑戰依舊。那么，這款「含華為量」拉滿的新車，能否重整旗鼓成為 20 萬級純電 SUV 市場上的 「破局者」呢？

全新嵐圖知音帶著「滿血華為」和「滿配交付」殺來了

作為改款車型，全新嵐圖知音整體延續了現款車型的輪廓，前格柵配有嵐圖FREE+同款黑色飾板，搭配264顆車規級LED燈珠和超過5萬個鉆石花紋，點亮后呈現出立體星空視覺效果，其搭載的智慧燈幕系統支持迎送賓、駐車、充電、音樂燈光秀等8種預設燈效，且具備OTA拓展能力。新車繼續配備分體式頭燈，但取消了現款的車頭連接前機艙蓋的雙函道設計，同時發動機隆起的多條筋線，適當的增加運動感。

同時，品牌 LOGO 也從老款的立體式改為扁平化設計，并嵌入中間的黑色飾板中，整體風格更簡潔大氣。此外，車頂還新增加了192線激光雷達，將實現華為乾崑ADS 4駕駛輔助系統。新車不再采用上下雙色的設計。在車身顏色方面，新車共計提供香檳金、輝月青、風暴粉、杜若白、玄英黑、宸星灰6種車漆顏色，充分滿足當下消費者不同的個性化需求。

車身側面，新車在現款車型的設計基礎上進行細節的微調，其中，前翼子板處的黑色飾板造型調整；C柱和D柱線條與現款車型有所區別。此外，新車還換裝了全新的輪圈樣式（20寸星芒、星漩輪轂）。當然，像年輕消費者喜歡的隱藏式門把手以及無邊框車門，新車同樣沒有缺席，并且前排車門還支持電吸功能，單從設計上來看，新車充滿了時尚與力量感。至于車身「三圍」尺寸方面，新車長寬高分別為4810/1900/1636mm，軸距為2925mm，采用5座布局。與現款在售車型相比，全新嵐圖知音車長增加85mm，軸距增加25mm，其他數據保持不變。

至于尾部設計方面，新車依舊延續現款車型的設計，但在一些小細節上進行了改變，例如擴散器以及頂部擾流板采用了夸張的樣式，為整車尾部增加了強烈的運動氛圍；此外，新車依舊采用了貫穿一體式燈帶，與前臉燈組造型相互呼應，同時，嵐圖英文LOGO上移至后窗處，尾標增加了紅色的華為ADS標識，凸顯其身份的特殊。

相較于外觀的微調，內飾升級才是全新嵐圖知音的重頭戲，其內飾裝飾煥然一新，整體變得也更具高級感。新車采用了雙色內飾，在內飾顏色上提供了旭日紅、皓月白、深海藍3種顏色可供消費者選擇，而材質方面，新車還采用了大量的軟質和木紋材料，其覆蓋了中控臺、門板、座椅等所有常接觸部位，觸感細膩。

此外，新車還搭載行業頂尖的12層云感零壓座椅，面料通過OEKO-TEX母嬰級親膚標準認證，實現了全系四座標配通風、加熱及前排SPA級8點按摩，副駕更配備了真零重力座椅，座椅不論是透氣性和耐磨性都優于老款的普通皮質。不僅如此，新車還在手枕處配有雙手機位的置物槽，集成手機無線充電功能，中央扶手處下方還配有一個較大的儲物空間。

在空間表現方面，新車的大內艙可實現前排座椅完全放平，與后排無縫連接，能形成貫通大平層；而1038mm有效腿部空間和1380mm座椅寬度，可以輕松打造舒展大二排；當然，面對儲物空間上的需求，新車擁有雙層魔術后備廂其容積高達652L，其上層580L可輕松容納5個行李箱，下層72L則貼心滿足隱私收納。全車35處巧思儲物設計，全面滿足家庭多場景收納所需。

當然，在年輕消費者關心的科技配置方面，新車同樣有所升級，其中，原本內嵌入式的液晶儀表改為懸浮式全液晶儀表盤，且尺寸提升至10.25英寸，配29英寸AR-HUD抬頭顯示系統，換裝全新的三輻式多功能方向盤，采用更簡潔的滑輪按鍵，而中控臺中間配備15.6英寸的懸浮式多媒體觸控屏，搭配高通驍龍8295P芯片，內置鴻蒙座艙HarmonySpace5系統，這套系統能支持四音區精準語音識別，覆蓋了駕駛位、副駕位還是后排左右乘客。同時，HarmonySpace 5.0的開放生態還能無縫連接用戶的華為手機、平板、手表等智能終端，拓展能力非常強。

至于智駕硬件方面，全新嵐圖知音全系標配華為乾崑智駕 ADS 4 系統，這意味著，即便是 20.29 萬的入門款，也搭載了 192 線激光雷達、3 顆 4D 毫米波雷達、12 顆超聲波雷達以及 12 顆高清攝像頭，整套傳感器共 29 顆，硬件規格直接拉滿。相比之下，老款車型僅搭載基礎輔助駕駛系統，傳感器數量稀少，智駕能力差距明顯。

需要知道的是，在技術架構上，新車所搭載的華為先進的WEWA智能駕駛架構，其端到端時延降低50%，這意味著系統能更快地識別風險并啟動制動，大大縮短了剎停距離，提升了主動安全性能。而在功能體驗上，由192線激光雷達領銜的29顆高性能智慧傳感器，對復雜場景的理解能力也更強，車位到車位2.0智能升級，支持高速ETC，將城市道路、高速公路與泊車場景無縫銜接，構筑起全場景無斷點的「一體化」智能領航能力。在此過程中，全維防碰撞系統CAS 4.0以22項高階主動安全功能時刻守護，其AEB功能可在高達130km/h的時速下實現主動剎停，并能有效應對側向加塞、后方盲區橫穿等「鬼探頭」式復雜場景，提前規避風險。而循跡倒車、AVP代客泊車在內的全場景泊車輔助系統，也能輕松解決各類停車難題，這對于新手小白司機來說十分友好！

最后在動力層面，新車使用800V高壓碳化硅平臺，提供單電機后驅和雙電機四驅版本，其中后驅版最大功率230千瓦，四驅版前后電機最大功率分別為175千瓦和230千瓦，綜合功率405千瓦。電池組方面，新車還提供81kWh和112kWh電池組，CLTC工況下續航里程650公里、600公里和901公里，同時支持5C快充，以及峰值充電功率達440千瓦的超快充系統，20%-80%充電最快僅需10分鐘，另外可支持6千瓦對外放電功能。新車還會配備EDC智能可調阻尼懸架和LFC超級舒適電驅，提升行駛舒適性。

新款上市 12 分鐘狂攬 3000 單，全新嵐圖知音的市場熱度已無需多言。這款車的核心競爭力，在于它精準擊中了 20 萬級純電 SUV 市場的「痛點」—— 打破 「毛坯交付」「選裝加價」 的行業亂象，將華為高階智駕、零重力座椅、冷暖冰箱等「豪配」全部列為標配，真正實現了「別人頂配，我即標配」。它未來的表現如何？就讓我們交由時間去驗證吧！