新家庭用車：東風(fēng)風(fēng)神L8售價(jià)11.39萬起！

2025年成都國際車展上，東風(fēng)風(fēng)神L8正式官宣上市。這款定位“15萬以內(nèi)最舒適的豪華座艙”的車型，攜112km理想版、112km夢想版、185km理想版和185km夢想版四款配置問世，上市指導(dǎo)價(jià)12.99萬 - 14.99萬元、限時(shí)搶購價(jià)（含膨脹禮）11.99萬 - 13.99萬元、限時(shí)置換價(jià)（含膨脹禮+煥新禮）11.39萬 - 13.39萬元”的價(jià)格矩陣登場。

動(dòng)力與續(xù)航：精準(zhǔn)覆蓋全場景出行

東風(fēng)風(fēng)神L8搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，提供112km、185km兩種純電續(xù)航版本（CLTC工況）。技術(shù)層面，系統(tǒng)虧電油耗低至4.8L/100km（東風(fēng)風(fēng)神官方實(shí)驗(yàn)室測試數(shù)據(jù)），綜合續(xù)航里程突破1200km。

對(duì)城市用戶而言，112km純電續(xù)航可覆蓋約90%的單日通勤需求（據(jù)《2025中國城市通勤報(bào)告》，國內(nèi)主要城市平均通勤距離約30km）；185km版本則能實(shí)現(xiàn)“一周一充”的高效用電體驗(yàn)。長途出行時(shí)，超1200km的綜合續(xù)航又能徹底消除“里程焦慮”，真正做到“城市用電省，長途用油穩(wěn)”。

座艙舒適：把“豪華感”做進(jìn)細(xì)節(jié)里

作為“15萬內(nèi)最舒適豪華座艙”，L8在座椅、空間、靜謐性上的表現(xiàn)堪稱“越級(jí)”。

座椅采用NAPPA真皮座椅（中高配車型），填充層為35mm高密度記憶海綿，靠背與坐墊的人機(jī)角度經(jīng)200+組真人測試調(diào)校，對(duì)肩部、腰部、臀部的支撐壓力差控制在5%以內(nèi)（東風(fēng)風(fēng)神人體工程學(xué)實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)）。同時(shí)，副駕配備 “女王（參數(shù)丨圖片）副駕”，電動(dòng)腿托、加熱、通風(fēng)功能（中高配），響應(yīng)時(shí)間≤3秒，加熱功率達(dá)60W，通風(fēng)風(fēng)量為0.3m3/min，四季乘坐體驗(yàn)拉滿。

車身尺寸為長4820mm×寬1905mm×高1680mm，軸距2825mm。縱向空間上，后排腿部空間達(dá)1020mm，身高185cm的乘客落座后，膝部與前排座椅仍有2拳余量；橫向空間可輕松容納3名成年男性并排乘坐，中間乘客腳下地板凸起高度30mm。

全車采用5mm雙層隔音玻璃（前擋+前排側(cè)窗），配合32處隔音止震材料（覆蓋機(jī)艙、地板、車門等區(qū)域），經(jīng)測試，怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音低至35dB（相當(dāng)于圖書館背景音），120km/h巡航時(shí)噪音也僅為62dB，為用戶營造出“移動(dòng)靜謐艙”。

智能科技：實(shí)用與體驗(yàn)的平衡

智能配置上，L8既兼顧日常實(shí)用性，又能帶來交互樂趣。車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8155芯片，運(yùn)行東風(fēng)風(fēng)神WindLink智能車機(jī)系統(tǒng)，支持語音連續(xù)對(duì)話、多指令并發(fā)。

駕駛輔助配備L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測等功能。其中，ACC系統(tǒng)跟車距離支持5檔調(diào)節(jié)，車道居中保持在彎道半徑≥250m時(shí)仍能穩(wěn)定工作，大幅降低長途駕駛疲勞感。

當(dāng)前15萬級(jí)家用車市場，消費(fèi)者對(duì)“舒適”“經(jīng)濟(jì)”“智能”的需求呈“三角上升”態(tài)勢：既想要燃油車的“無續(xù)航焦慮”，又想要電動(dòng)車的“低使用成本”；既追求座艙的“豪華感”，又看重智能配置的“實(shí)用性”。東風(fēng)風(fēng)神L8以插電混動(dòng)解決“能耗與續(xù)航”的矛盾，以“豪華座艙”滿足“舒適升級(jí)”的需求，以“全維智能”覆蓋“科技體驗(yàn)”的渴望，精準(zhǔn)切中用戶核心痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“一車多能”的產(chǎn)品價(jià)值。

東風(fēng)風(fēng)神L8的上市，不僅是為消費(fèi)者提供了一款“高品質(zhì)家用車”，更以“破局者”的姿態(tài)，為15萬級(jí)家用車市場帶來了“價(jià)值重構(gòu)”的可能。在產(chǎn)品力與市場策略的雙重加持下，它或?qū)⒊蔀閿噭?dòng)細(xì)分市場的“關(guān)鍵變量”。