這兩天,群里有很多粉絲問我們,市客運站地塊,為什么終止出讓了?
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是因為沒人要所以提前流拍嗎?
廣州土拍要涼?
先回答第一個問題,市客運站地塊提前終止出讓,主要有兩個原因。
第一個,是這塊地挖出了多處唐宋遺址,目前需優先完成考古工作。
關于這點,其實官方之前就已經有過相關說法,情況有點像之前的南泰市場地塊:
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另一個,市客運站地塊一直是有企業跟進的,越秀和城投在做方案。
這是最重要的信號,市客運站地塊在房企眼里,是有潛力的。
市客運站地塊,體量不大,起拍地價相對于越秀區近年地塊偏低,周邊積累的置換群體很厚實。
整體開發邏輯,有點像之前的越秀瓏悅西關。
小地塊+老城區+老舊二手小區集中,主打小戶型產品,小盤快跑路線,對資金占用不會很高,又能快速回籠資金。
而且,瓏悅西關四個月清盤,就說明了這套模式是成功的,可以直接抄作業,提高了安全性。
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如果要說影響比較大的,應該是6.7新規收緊了。
自6.7到現在,整整兩個多月了,廣州土拍和新房市場,肉眼可見的平淡。
其實,并不是大家都躺平了,而是都想要一個新的版本答案,都想摸著頭部房企的經驗過河。
看看大哥在新規收緊下怎么設計和報規、新版本的市場接受度如何,這些都需要時間。
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| 保利航二西項目
不過,新的風向標應該快出來了,比如保利航二西項目、越秀貝好家·嘉悅云啟項目,9月都要開板房,然后就是開盤。
這兩天,廣州又開業務會了,研究新一批土地的企業拿地意向、規劃方案。
我們打聽到,其中的白云齊富路北側地塊、番禺黃沙島地塊,預計近期掛牌。
這批地塊有幾個趨勢:
1、降地價
2、小體量
3、高安全性
- 白云新城齊富路北側地塊,預計起拍樓面地價是3.3萬/平。
這塊地走的是“小而美”路線,占地僅約1.4萬平,規劃容積率約3.0,總建面約為4.2萬平,公配少,甚至還有進一步優化。
按這個體量計算,起拍地價大約為13.86億元。
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什么概念?
白云新城已經4年沒有拍過地了,現有的記錄都是2021年之前的,跨越了幾個周期。
但很顯然,對比近15年的情況,齊富路北側地塊的地價,已經是一個低位水平。
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這個價位,比之前劇透的版本有明顯下調,開發商的接受度不錯。
據我們了解,很多主流開發商都在關注這塊地,比如GM、LC;還有的企業已經在排建筑方案。
而且,就市場機會來看,齊富路北側地塊,緊緊挨著白云新城北區,和四大金剛非常近。
核心是踩中了白云市場的特性,內生型,圈層效應濃重,頂級購買力不輕易外遷,置換群體厚實。
比如說,白云某個龍頭企業主買了龍湖首開天奕,那就會帶動一條產業鏈上的企業一起買,他們甚至不愿意考慮南區,覺得南區不是同一個圈子。
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但齊富路北側地塊,差不多是原地置換了,學鐵商+城市界面+白云山景,基本是同一檔。
同時,板塊整體供應量不多,不存在供應量爆棚,內卷壓力就降低了。
更關鍵的是,這塊地能做出新規戶型,超100%使用率,這在白云新城板塊是沒有的,這就是迭代性。
假如說,齊富路打造剛改+改善產品,比如108-120平起步,和四大金剛形成錯位,但配套是同等配置。
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那么,對于白云新城的土豪來說,還是有吸引力的,可能是置換型買家,或者從四大金剛“分巢”出來的年輕家庭。
- 番禺黃沙島地塊,預計起拍樓面價2.2萬/平
這塊地我們5月份就聊過,番禺區府核心、優質江景、1.1超低容積率,市橋和番禺區府置換的天花板。
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這回終于要掛牌了,起拍樓面地價預估是2.2萬/平起。
這塊地體量也不大,占地約1.75萬平,建面約1.92萬平,建筑限高24米。
按這樣計算,起拍總價大約4.22億元,比綠城玉海棠地塊的起拍總價(約4.98億)還要低。
如果橫向對比今年掛出的1.0左右容積率地塊,黃沙島地塊依然是總價更低的。
低總價拿地,在企業決策層面上就不會有太多壓力。
所以,這塊地其實有好幾家企業盯著,比如LH、LC。
另一方面,黃沙島地塊,標簽、客群也相當清晰。
產品上,就是做小而美的一線江景類別墅、或者洋房產品,配合番禺版二沙島的slogan,記憶點挺強的。
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貨量不會很多,如果以套均建面180平計算,估計100套左右,但對高端產品也夠用了,走精品路線。
這類產品放在整個板塊,或者說整個番禺區,基本沒有競品。
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產品打造也可以抄抄作業,比如越秀觀樾三期、四期,一線湖景合墅,總價去到2000萬,銷量也不錯。
而且,黃沙島地塊的門檻應該是更低的,不到1000萬,入手一套江景疊墅,番禺區府核心+3/18號線附近,可能還會帶動一波市區客。
當然,主力買家,應該還是番禺區府、市橋的地緣性改善群體,比如隔壁的黃沙島花園別墅群。
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| 黃沙島花園別墅
板塊的購買力,也已經被驗證過了,綠城玉海棠5月初開盤,3個月時間清盤;路勁美的雋樾府剩下不到40套。
目前,周邊只有一個待售新盤,番禺置業融媒體北側項目,只有1棟樓,也不是同一定位。
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板塊整體供應不卷,140平以上的改善型需求也并未被大量消耗,這些都為黃沙島地塊預留了充足的機會。
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