直接上鎖！南沙某小區(qū)上演「車位逼購」大戲！！

近日，南沙某小區(qū)業(yè)主反映，他們小區(qū)的車庫明明空著很多車位，自家車卻“進不去、停不了”，鬧出了“有位難停”的怪象。

聽起來匪夷所思，但對業(yè)主來說，這是他們每天下班都要面對的現實，這到底是怎么回事呢？

據業(yè)主透露，今年5月小區(qū)曾發(fā)布車位預售通知，標出的價格卻讓不少業(yè)主望而卻步，單個車位約15萬元，加上每月120元的管理費，對普通家庭來說并非小數目。

由于業(yè)主反應平淡，開發(fā)商又發(fā)起了“車位購買意向調研”，試圖了解業(yè)主的心理價位，但最終給出的定價仍未達到多數人的預期，依舊鮮有人買單。

雙方對車位租售價格存在分歧，起初業(yè)主們對此沒太在意，可沒想到，這只是麻煩的開始。

沒多久，小區(qū)地面的停車位突然被全部圍擋起來，業(yè)主車輛不能再隨意停放。

近日更糟的情況出現了，暴雨傾盆的夜晚，業(yè)主們下班回家，卻發(fā)現地下車庫的大部分車位都被加裝了地鎖，能停的只剩下幾個位置偏遠的空車位，以及少數白天未駛離的車輛所占用的車位。

“有種花了血本買的房子卻沒有車位，只能停路邊淋雨的悲涼感。”一位業(yè)主無奈地說，那天晚上，不少人只能把車停在路邊，任憑暴雨沖刷。”

對此，不少業(yè)主表示不滿，認為開發(fā)商理應優(yōu)先保障業(yè)主的合理停車需求。

“要么按合理價格出售，買得起的自然會買；要么推出租賃方案，買不起可以租。哪怕有人實在困難，選擇臨時停在路邊，也算各得其所。”一位業(yè)主在表示，“可現在呢？不租不賣，直接把車位鎖起來不讓用，實在令人寒心！”

更有業(yè)主直言，這就是“饑餓營銷”，通過人為制造緊張感，倒逼業(yè)主接受高價購買車位。

但問題是，這種做法傷了人心，也模糊了邊界。

《廣州市停車場條例》第三十四條規(guī)定：“住宅建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于機動車停放的車位、車庫尚未出售的，建設單位應當予以出租；車位、車庫出售或者出租的，應當首先滿足業(yè)主的需要。”

換句話說，只要車位還沒賣出去，開發(fā)商就有義務向業(yè)主提供租賃選項，不能一鎖了之。

但該小區(qū)既沒推出普惠的租賃方案，也沒達成普遍接受的銷售價格，反而用物理方式限制使用，于情不合、于理不通。

因此，據業(yè)主反饋，在眾多業(yè)主的反對下，小區(qū)已拆除地鎖，重新將車庫開放給業(yè)主使用。

雖然該小區(qū)沒有明確表示“只售不租”，但通過安裝地鎖的方式，變相倒逼業(yè)主購買車位，限制業(yè)主的自主選擇權，其實在某種程度上而言，也是對業(yè)主權益的一種侵害。

目前地鎖雖已拆除，暫時解決了業(yè)主的停車難題，但小區(qū)開發(fā)商和物業(yè)公司更應該通過透明化的租售方案、合理的價格機制，讓車位資源高效利用，切實為業(yè)主化解停車難題。

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來源：業(yè)主爆料

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