麒麟級潛艇下水3艘了，還有懸念未解：超級斯特林發動機上了嗎？

2025年8月的某個清晨，一艘覆蓋著綠色蒙布的龐然大物緩緩滑入水中，激起的浪花在晨光中閃爍。

這是巴基斯坦訂購的第三艘麒麟級潛艇，也是巴方命名為“漢果級”的常規潛艇。

與前兩艘紅色蒙布不同，這抹綠色在陽光下顯得格外醒目，仿佛在訴說著某種不為人知的秘密。

中巴合作的潛艇工程已經接近尾聲，然而讓人更想詢問的是，中國自主研發的超級斯特林發動機，真的已經裝進去了嗎？

潛艇項目進展

時間回溯到2015年4月，中巴兩國簽署了一項震驚國際軍貿市場的協議，巴基斯坦將從中國購買8艘麒麟級AIP動力常規潛艇，合同總金額高達50億美元，這不僅是當時中國最大的軍事貿易出口合同，更是中巴兩國戰略互信的重要體現。

2017年，巴方將這批潛艇正式命名為“漢果級”，寓意著對歷史功勛的致敬和對未來水下力量的期待。

2024年4月26日，首艇“漢果號”在武漢順利下水，標志著項目進入實質性階段，緊接著，2025年3月，二號艇“海豚號”也如期下水。

然而，真正引發關注的是2025年8月下水的三號艇，與前兩艘不同，這艘潛艇的艏部蒙布換成了綠色，這一細微的變化，在軍事觀察家眼中卻可能蘊含著重大意義。

有人猜測，綠色可能象征著技術升級，暗示著這艘潛艇可能搭載了中國最新研發的超級斯特林發動機。

這種猜測并非空穴來風，早在2021年底，中船集團711所就宣布成功研發出單機功率達320千瓦的超級斯特林發動機，熱效率高達40%，這一數據遠超日本蒼龍級和德國212A型潛艇的動力系統。

隨著中方承建的前3艘潛艇陸續下水，壓力逐漸轉向巴基斯坦的卡拉奇造船廠。

自2022年底起，卡拉奇造船廠就開始了后4艘潛艇的建造工作，其中5號艇“塔斯尼姆號”已完成龍骨鋪設。

然而，對于巴基斯坦來說，承接如此復雜的潛艇建造項目并非易事，卡拉奇造船廠雖然有過組裝法國“阿戈斯塔”級潛艇的經驗，但漢果級作為中國039B型潛艇的外貿版，技術復雜度和工藝要求更高。

中國工程師團隊常駐卡拉奇，提供全程指導，但巴方能否在后續建造中復刻中方的精密度，尤其是動力系統的整合，仍是未知數。

中巴合作的優勢與局限

漢果級潛艇的技術參數在國際同類裝備中堪稱佼佼者，其艇長76米，水下排水量約2800噸，在4節航速下可航行8000海里，自持力長達65天。

這些數據意味著漢果級不僅具備強大的遠洋作戰能力，還能在水下長時間潛伏，對敵方形成持續威懾。

動力系統是漢果級的核心競爭力之一，原計劃采用德國MTU柴油發動機，但由于德國的對華禁運政策，中國推薦了自研的CHD620柴油機作為替代方案。

與泰國不同，巴基斯坦對中國裝備的信任使得這一替代方案迅速落地，確保了項目的順利推進，CHD620柴油機在連續192小時的全功率測試中表現穩定，性能參數甚至超越了德國原版。

與國際同類裝備相比，漢果級的優勢顯而易見，日本蒼龍級潛艇搭載的KO3型斯特林發動機單機功率僅為75千瓦，4臺總和仍不及漢果級的超級斯特林發動機。

德國212A型潛艇雖然配備了9組PEM氫燃料電池，總功率接近中國超級斯特林發動機，但氫氣存儲的安全性問題一直是其短板，相比之下，漢果級的液氧-柴油方案不僅功率強大，而且安全性更高。

然而，技術優勢背后也隱藏著挑戰，超級斯特林發動機雖然在實驗室中表現出色，但其軍用級穩定性測試需要漫長的時間。

三號艇的綠色蒙布引發了關于超級斯特林發動機的激烈討論。

支持者認為，綠色象征著“技術通行證”，中國可能在巴鐵潛艇上驗證頂級配置，這符合其一貫的技術驗證策略，他們指出，中船711所早在2021年就宣布超級斯特林發動機研發成功，經過幾年的測試，技術可能已趨于成熟。

反對者則持謹慎態度，他們認為漢果級作為外貿型號，更可能采用成熟版斯特林發動機，超級型號可能預留至巴方自建批次。

但麒麟級潛艇項目的意義遠超裝備出口本身。

中巴合作意義與展望

對于巴基斯坦來說，這是其海軍現代化的關鍵一步，8艘漢果級潛艇全部服役后，巴基斯坦的AIP潛艇數量將達到11艘，與印度的潛艇數量比將從1:3升至近1:1，這將徹底改變南亞地區的水下力量平衡。

漢果級潛艇的戰略威懾能力不容忽視，其搭載的巴布爾-3型巡航導彈射程達700公里，可攜帶核彈頭，具備對印度縱深地區的打擊能力，2025年巴基斯坦在“和平”軍演中公開展示首艇，模擬發射巴布爾-3導彈，正是對這種威懾能力的一次實戰化驗證。

對于中國來說，這是技術自信的體現，超級斯特林發動機、CHD620柴油機等“中國芯”的成熟，標志著中國已突破西方在動力系統上的壟斷，具備向外輸出頂尖裝備的能力。

麒麟級潛艇的成功，不僅鞏固了中巴“全天候戰略合作伙伴關系”，也為中國軍貿樹立了新的標桿。

但麒麟級潛艇的快速建造和下水卻引發了印度的強烈反應，印度緊急啟動“潛艇接骨術”，將現役“鲉魚”級潛艇切斷插入10米AIP艙段，但法方燃料電池的安全性與重心隱患可能引發災難。

這種倉促應對凸顯了印度在潛艇技術上的短板，也反襯出中巴合作的高效與深度。

三號艇的綠色蒙布終將揭開，無論是否搭載超級斯特林發動機，麒麟級潛艇的密集下水已宣告，中國軍貿不再靠低價取勝，而是以技術代差重塑游戲規則。

對于巴基斯坦來說，如何在卡拉奇造船廠完成后4艘潛艇的建造，尤其是動力系統的整合，將是未來幾年的關鍵挑戰。

那超級斯特林發動機的軍用穩定性何時驗證完成？是否會在中方剩余1艘或巴方自建批次中搭載？這些問題不僅關系到漢果級潛艇的性能提升，也影響著中國在國際軍貿市場的競爭力。

結語

超級斯特林發動機、中巴合作的未來、南亞地區的戰略平衡，這一切都交織在這艘潛艇的命運中，這場跨越國界的造艦工程，不僅是技術的較量，更是戰略的博弈。

而超級斯特林發動機的懸念，終將成為推動潛艇技術進步的動力，引領著人類向更深的海洋探索。